Техника для самоклеящихся исправлений при проколе

Есть ли какая-то специальная техника для использования самоклеящихся участков для ремонта прокола?

Сегодня у меня две разные трубки вышли из строя в течение минуты после надувания, потому что давление воздуха разорвалось через клей, эффективно образовав маленькую трубку от прокола до края пятна. Это были оба патча, которые были на трубке от одного до трех месяцев, и у меня другие патчи потерпели неудачу таким же образом.

Я полагаю, что я не сделал ничего катастрофически глупого, так как патчи не сразу перестали работать. Я следовал инструкциям на пластырях как можно точнее («Слегка потрите трубку наждачной бумагой. Снимите подложку с пластыря и плотно прижмите пластырь к трубке. Трубка должна быть чистой и сухой, чтобы пластырь мог прилипнуть». - вот и все). Это патчи достойного качества (Park Tool GP-2).

У меня никогда не было проблем с клеем и пластырями старой школы. Я что-то упускаю или предварительно склеенные участки - просто бесполезные кусочки экскрементов?

Этот тип сбоя в основном является причиной того, что наклейки типа стикера имеют репутацию ненадежных.

Скрупулезное шлифование участка и получение его как можно более чистым (т. Е. С помощью спирта или другого не содержащего остатков растворителя, более чистого, чем кто-либо другой, вероятно, может получить его на обочине дороги) устраняет проблему, но не устраняет ее.

Наклейки типа стикера являются по сути плохими продуктами. Вы не можете доверять трубке в долгосрочной перспективе, поэтому вы действительно должны поменять ее обратно, когда вернетесь домой, потому что, если вы этого не сделаете, вы, скорее всего, получите другую квартиру рано или поздно, когда она выйдет из строя.

Вулканизирующие участки лучше. Система переноса запасной трубки и вулканизирующего комплекта патчей, использующая комплект патчей, только если вы получаете несколько квартир за одну поездку (это должно быть очень редко), и исправление проколотой трубки, когда вы вернетесь домой, чтобы она могла стать вашим Запасной является популярным и проверенным временем, потому что это работает и дешево. На самом деле вы почти никогда не пользуетесь вулканизирующим комплектом на обочине дороги, и когда вы делаете это, это не страшно, потому что вы разработали хорошую технику. Вулканизирующие патчи делают трубку такой же надежной, как и новая, поэтому можно оставить трубку там и забыть об этом.

Самоклеющиеся пластыри играют на стремлении людей к простому одношаговому решению, в отличие от того, как вулканизирующие пластыри требуют определенного уровня техники и осторожности - отслеживание места прокола, нанесение красивого ровного клея нужного размера и ждать достаточно долго, пока он высохнет, понимая, что клей полностью высыхает, а затем наносите пластырь, аккуратно обращаясь с ним, чтобы не загрязнить поверхность контакта пластыря или трубку маслами для кожи и т. д. Многие люди бегать сейчас просто не может и не будет прыгать через эти обручи, и в этом смысле есть место для самоклеющихся пластырей, но однозначно верно то, что они не экономят время и не доставляют хлопот, когда нужно изменить трубка позже снова учитывается.

Я полагаю, что предварительно склеенные участки всегда были временным исправлением, чтобы вернуть вас домой. Когда они впервые появились на рынке, я помню явные предупреждения о том, что это не было постоянным исправлением.

Ожидание нанесения клея на обочине дороги - это боль, и они должны были решить эту проблему, предоставив быстрое решение, чтобы вы снова начали двигаться. После этого следует заменить трубку или правильно отремонтировать прокол.

После применения эти патчи снова легко снимаются (хороший показатель того, что они не являются постоянными исправлениями). Кусочек наждачной бумаги может удалить любой остаточный клей, и в качестве бонуса поверхность теперь подготовлена ​​для склеивания с помощью надлежащего вулканизирующего клея и пластыря.

Я всегда рассматривал их как вариант последней инстанции, когда у вас кончились пробирки, и вам нужно быстро залатать пробирку, чтобы вы могли продолжать движение.

На практике я бы никогда не поверил, что они продлятся более нескольких дней после подачи заявления.

Поскольку почти все другие ответы (кроме Кригги), кажется, сосредоточены на том, чтобы сказать вам, что самоклеющиеся пластыри - это плохо, я чувствую, что мне нужно добавить ответ, который на самом деле фокусируется на вопросе (то есть метод их применения); )

Я держал самоклеющиеся пластыри только около полугода, но ни разу не потерпел неудачу (бренд Lezyne, но я сомневаюсь, что есть существенные различия в качестве). Исходя из моего опыта и того, что я прочитал об отчетах о неудачных исправлениях, две вещи кажутся наиболее важными:

1. Очистите и придайте шероховатости область вокруг прокола, например, с помощью шпателя, который входит в большинство патч-комплектов или немного наждачной бумаги.
2. Сильно нажмите на патч примерно на полминуты, потирая немного из стороны в сторону в разных направлениях.

Особенно вторая часть, кажется, пропускается довольно часто; после этого я сразу переустанавливаю и раздуваю трубку.

Незначительные техники, которые, кажется, помогают.

1. Используйте истиратель / скребок вокруг поврежденного бита. У меня на кожаном кожухе есть пила и грубая папка, которые работают достаточно хорошо. Это дает клею куда-то ключ, а не блестящую гладкость бутиловой трубки.

2. Затем накачайте камеру примерно до размера, который будет внутри шины, прежде чем приклеить патч. Не опухший и не распущенный и гибкий.

3. Что касается всех проколов - попытка найти причину - очень хорошая идея. Старайтесь не перемещать шину относительно отверстия штока клапана, а затем, как только вы найдете это отверстие, сравните камеру с колесом, чтобы изолировать небольшую область, чтобы найти причину повреждения.

Мое основное решение - лучшие шины. Я в среднем что-то вроде 5000 - 10 000 км на прокол или 1-2 в год. Это касается марафонских гонок на дистанционном велосипеде и марафона плюс на гибридном / пригородном транспорте.

Затем я несу запасную трубку, прикрепленную к каждому велосипеду, плюс еще одну в своем наборе инструментов. Мне никогда не нужно было две запчасти за одну поездку; если бы я это сделал, я бы исправил мертвую трубку, используя надлежащие пластыри и вулканизирующий раствор на следующей теплой сухой остановке, потому что у меня есть крошечная трубка клея и хороший запас пластырей.

Пластыри без клея (а я ношу с собой пару) - абсолютное последнее средство, если я нахожусь вне пробирок под дождем - сгорбившись, чтобы не выпадать дождь, высушив трубу на майке, и исправление легче с бесклеевым. Я проверил этот подход на поездке на работу несколько лет назад, и он привел меня домой, но немного просочился; мои единственные неудачи со склеенными пятнами были вызваны неспособностью держать их сухими.

Обратите внимание, что я не пошел по бескамерному маршруту - я знаю, где я нахожусь с трубками, и не вижу убедительных причин изменить что-то, что работает.