Я думаю, что вы получаете в своем вопросе: есть ли и оптимальная геометрия велосипеда для любого данного гонщика и положения или стиля езды? Да, есть, но набор и вылет не являются измерениями, используемыми для определения подгонки велосипеда как такового, и они не являются единственными параметрами геометрии рамы, которые влияют на подгонку велосипеда. Угол трубки сиденья также важен, так как он влияет на расположение сиденья.
Основные измерения, используемые в посадке на велосипеде, касаются трех точек контакта на велосипеде: ног, приклада и рук:
- Высота седла над нижним кронштейном
- Седло в горизонтальном положении, заднее заднее крепление
- Расстояние от горизонтального седла до баров
- Вертикальное падение седла к решетке
Если вы знаете, что это такое для гонщика, вы можете выбрать раму со стеком, досягаемостью и углом наклона сиденья, что позволит расположить и отрегулировать сиденье, подседельный шток, шток и руль, чтобы они подходили друг другу.
Конечно, это еще не все. Руля геометрия , которая зависит от колесной базы, длины цепи, угол пребывания головной трубки и вилки след большие факторы в выборе велосипеда, а также геометрии кабины.
Я думаю, потому что стек и вылет, наряду с другими параметрами геометрии рамы, публикуются производителями велосипедов, что им нужно найти «свой» предпочтительный или оптимальный стек и вылет. Я не выбрал бы велосипед таким образом. Лучший совет - протестировать множество велосипедов в разных магазинах, и пусть сотрудники магазина велосипедов дадут вам несколько советов по поводу размеров и формы. Посмотрите, что чувствует себя лучше для вас.