Химия смешивания герметиков

В магазинах стало обычным явлением сталкиваться с бескамерным колесом, у которого все было в порядке, у него медленно возникали проблемы, и у него не было повторного заполнения герметика ни разу, ни когда-либо, но то, что использовался, это либо потеря информации или тот, который у вас нет под рукой. Если неизвестно, возможно, вы могли бы понять это, если потянете шину, но иногда это легче сказать, чем сделать в наши дни, и вы всегда можете очистить то, что там, и начать все сначала, но то, что вы действительно хотите сделать, если это возможно, это просто выстрел немного свежего герметика в клапан и двигаться дальше.

Каждый производитель герметиков говорит, что нельзя смешивать бренды, но опыт показывает, что обычно, если вы просто делаете это, это нормально. Но какие есть возможные исключения и почему? Существуют ли какие-либо герметики, которые особенно вредны для возможного смешивания с неизвестными ранее герметиками? Любые, которые особенно хороши? Какие-нибудь скрытые правила совместимости, которые могли бы позволить магазину ответственно относиться только к небольшому количеству бутылок, но при этом иметь возможность обрабатывать все, что приходит в дверь?

tubeless sealant

— Натан Кнутсон
источник

Я бы предположил, что смешивание разных латексных герметиков должно быть в порядке, но избегайте смешивания не латексного герметика с латексным герметиком.

— Rider_X

Я предполагаю, что это имеет непосредственное отношение к используемым растворителям - вы не хотите смешивать растворители.

— Даниэль Р Хикс

Я предполагаю, что есть дополнительный подвопрос - можете ли вы смешать два герметика, когда один высохнет, или вам нужно сначала очистить старый?

— Кригги

@ Криги, вы можете просто добавить еще, если вы не беспокоитесь о нескольких добавленных граммах старого герметика. Обычно вы можете угадать / оценить, когда уровень герметика становится низким, и просто удалить сердечник клапана и добавить еще немного. Если вы сломаете уплотнение борта / обода, вам, возможно, придется очистить борт шины, чтобы снова получить чистое уплотнение, но обычно вы можете уйти, не очистив борт шины.

— Rider_X

Если ваша шина начала медленно терять воздух (теряет 10 фунтов на квадратный дюйм в течение 2 дней), она потеряла жидкий носитель в вашем герметике. Остальная часть герметика сухая или комковатая и не может попасть в новую колючку. Это был аммиак или экологически чистый антифриз (не этеленгликоль), который испарялся. Как оригинальная жидкость в значительной степени исчезла.

Наш клуб верховой езды несет оранжевую печать и Стэна в портативных бутылках на 3 унции. Мы используем его взаимозаменяемо каждый раз, когда член получает низкую шину на след. Никогда не было проблемы.

— утес
источник

В частности, Стэнс и Оранж, как известно, неплохо играют. Проблема для магазина в том, что в настоящее время есть буквально более дюжины герметиков

— Натан Кнутсон

Натан - я далеко, далеко от эксперта по контенту. Я давно интересовался, потому что жизнь в пустыне приводит к быстрому высыханию герметика. «Я верю», что большинство многих брендов используют эквивалент антифриза, чтобы уменьшить испарение, и «я верю», что Стэн использовал аммиак в качестве жидкости, но больше не использует. Это тоже. Это больше не воняет.

— Утес

Две маленькие хитрости, которые я использовал со школьной гоночной командой (гонщики не хотели, чтобы вращающийся вес прибавлялся, добавляя ненужный герметик). 1. Дайте велосипеду в течение 5 минут сидеть на подставке с клапаном внизу. 2. Вытащите бескамерный сердечник. 3. Измерьте глубину жидкости с помощью маленькой красной палочки из аэрозольного баллона WD-40. 4, если меньше 1/4 дюйма - добавьте одну унцию антифриза омывателя ветрового стекла. Он будет смешан с существующим латексом и чипами, чтобы сохранить функцию в течение месяцев. Если щуп едва влажный или сухой, вместо него добавьте герметик. Слишком поздно смешивать с твердыми веществами.

— Утес