Практично ли переключаться с бескамерных на пробирки каждые несколько недель?

Частью очарования велосипеда с гравием / велокроссом была возможность установки «сделай все». Недавно я купил гравийный велосипед с бескамерными шинами 38c, и у меня также есть набор 30c труб / клинчеров. У меня нет никакого опыта с бескамерными, но из того, что я читал, они, кажется, немного сложнее настроить по сравнению с клинчером. Если у меня есть подходящее оборудование (воздушный компрессор, герметик, рычаги), насколько практично переключаться между бескамерными и трубными в зависимости от местности, которую я планирую покрыть на этой неделе? В идеале один полный обмен каждый месяц или около того, бескамерные регуляторы для большинства тренировок (16 миль в час / 25 км / ч) и трубчатые слики для событий (20 миль / час / 32 км / ч).

Сейчас я сменил несколько бескамерных шин, и другие ответы указывают на то, что в целом этого следует избегать, и, если возможно, запустите более одного комплекта колес, выберите более общую настройку или придерживайтесь шин, если вам нужно заменить шины часто.

Первоначальная настройка бескамерных шин может быть быстрой, если у вас есть нужные инструменты и немного практики, так что это не препятствие, а очистка шины и обода после удаления шины, что является основным недостатком частых замен шин.

Самым сложным является удаление отвердевшего герметика с борта шины, особенно если это не сделано сразу после снятия (т. Е. Вы спешите установить новую шину и начать ехать). Чем дольше вы оставляете задачу, тем труднее становится герметик и тем труднее его удалить. Как минимум, вам нужно 30 минут для этой задачи, больше для шин, которые были установлены в течение длительного времени. Кроме того, после нескольких снятий и очистки шин вы обнаружите, что отслаивание высохшего герметика может фактически повредить поверхность бортов шины. В какой-то момент повреждение может ограничить способность шины образовывать воздухонепроницаемое уплотнение на ободе.

Также в процессе удаления бескамерная лента может также сместиться, поскольку борт шины часто может застрять на краю ленты. Это означает, что необходимо повторно обмотать ободок, что стоит времени и денег, поскольку бескамерная лента не является товаром.

Наконец, потеря герметика происходит, но это не проблема. Если вы будете осторожны, большая часть может быть засосана и перенесена на новую шину.

Все вышеупомянутые проблемы действительно заметны, чем дольше была установлена ​​бескамерная шина. Очистка может произойти быстро, если снять шину в течение короткого времени после установки (т. Е. Через пару дней), но я еще не проверял это.

Если вы цените свое время на уровне 20 долл. США в час или выше, вы быстро получите выгоду, просто приобретя запасной комплект колес, оставив колеса постоянно установленными и меняя колесные пары по мере необходимости. В противном случае вы должны очистить герметик от бескамерных ободов, которые причиняют им боль, и время от времени покупая новую бутылку герметика, вы начнете складывать.

Часто можно найти подходящий комплект колес, купив подержанный велосипед-донор. Просто убедитесь, что они правда.

Я не думаю, что хотел бы снимать бескамерную шину, настроенную как бескамерную с герметиком, один раз в месяц, а затем переустанавливать ее позже.

Вы можете использовать более широкие бескамерные шины с трубками, чтобы облегчить замену. Или воспользуйтесь бескамерной шиной двойного назначения 38 мм с низкопрофильным протектором.