Должен ли я ездить или ездить на велосипеде на работу? [закрыто]

Следующим летом я собираюсь начать работу инструктором по парусному спорту. Я добровольно вызвался и ездил на велосипедах несколько раз в день на горном велосипеде, который я нашел мусором год назад.

Я думаю, потому что к следующему лету у меня будет лицензия, мне не понадобится новый велосипед, но этот мотоцикл тоже в порядке. Велосипед просто имеет изогнутое колесо, которое немного шатается, а шестерни шаткие. Буду ли я экономить деньги, приобретая велосипед и пользуясь им, или это стоит места и роскоши, чтобы просто использовать машину? (У меня уже есть машина, которую я бы использовал).

Я думал о том, чтобы получить что-то подобное, но с крыльями и вилкой подвески: https://www.rei.com/product/816068/novara-randonee-bike-2014

Я нахожусь на восточном побережье США.

Кажется, у всех сложилось ложное впечатление, что я спортивный инструктор или что это тяжелая работа; это не. Парусный спорт может быть тяжелой работой, не поймите меня неправильно. Но я на моторной лодке и слежу за детьми.

Здоровье

Два десятилетия назад я выбросил свой велосипед. По общему признанию это носили, но у меня было то, что "у меня есть машина, зачем мне велосипед?" думал.

После долгого времени сидячей работы за столом я вернулся на велосипед и начал возвращаться к здоровому весу и мышечному тонусу.

Лучше всего сохранить привычку к здоровым упражнениям, выполняя их в большом количестве. 5,6 км - это 15 минут в обычном темпе или 10 минут, если вы делаете усилие.

В настоящее время моя машина преодолевает 150 миль (225 км) за год, в то время как я проехал в двадцать раз больше на велосипеде.

Вы не ездите на велосипеде, чтобы сэкономить, вы делаете это для удовольствия. Честно говоря, если вы станете обычным гонщиком, вам не захочется садиться в машину, если не идет дождь.

Тем не менее, езда на велосипеде намного дешевле, чем на машине. Машина берет около 10 л / 100 км (в зависимости от модели автомобиля и стиля вождения, конечно), вы можете сделать это с 0,2 л / 100 км (оливковое масло или любое другое жирное вещество, которое вы съели ;-)) на своем велосипеде. Автомобиль должен иметь дорогой ремонт, ремонт велосипедов, как правило, типа DIY. Со временем оно будет накапливаться.

То, во что я бы вложил деньги, это устойчивые к проколу шины. Квартиры - безусловно самая частая причина ремонта для велосипедов. Надежные шины, устойчивые к проколам, делают езду так же удобной, как и управление автомобилем: проколы не будут думать. Кроме того, пусть ваш LBS исправит колебания и переключение передач ...

Определенно велосипед такого рода расстояния. Что касается того, чтобы побаловать себя новым велосипедом или нет, то ответить сложнее.

Старый, потрепанный байк по-прежнему будет отлично функционировать при условии его обслуживания. В то время это может показаться большим количеством денег, но это все же дешевле, чем новый велосипед. Вы также будете меньше беспокоиться о том, чтобы оставлять его запертым весь день на улице и использовать его, когда погода немного мусорная. Просто надо держать в масле различные кусочки, которые в этом нуждаются, и это будет продолжаться.

Не стоит недооценивать важность поддержания качества велосипеда. Вы бы не ездили на машине со спущенной шиной, но я вижу, что сотни людей страдают с угрюмым выражением на лице, с недостаточно накачанной шиной на велосипеде и скрипучей цепью, и создается впечатление, что езда на велосипеде должна быть тяжелая работа.

Я не знаю, какую местность вы покрываете, но лично я бы сказал, что подвеска не нужна, если вы не катаетесь на горном велосипеде. Я говорю это как кто-то, у кого есть дорожный велосипед и горный велосипед, и кто использует оба. Это лишний вес, техническое обслуживание и затрудняет установку надлежащих полных брызговиков.

Я ездил 14mi (одиночная дистанция) ежедневно на работу программиста. Конечно: в конце концов я разобрался с маршрутом, который следовал в основном по рекам и железнодорожным линиям (очень красивый уровень) и в основном избегал движения.

Это настоящий перерыв для размышлений о вещах. Руб это пот. Как инструктор по парусному спорту, к этому было бы немного терпимо, и, ну, я нашел полезным вычистить подмышки, чтобы избавиться от того места хранения феромонов, которое после короткой поездки снова становится вонючим, даже если вы принимали душ раньше. Есть о чем подумать, если вам или кому-то еще надоел запах.

Конечно, у вас должен быть велосипедный костюм, который вы обмениваете на обычную одежду: нормальные штанины становятся выпуклыми на велосипеде, а дно не предназначено для постоянного движения в / в седле. Также большая часть вашего потоотделения произойдет во время поездки. Опять же: если ваша основная работа - спортивный инструктор, столкновение может быть не таким уж большим, и, возможно, вам все равно придется сменить одежду. В любом случае, у вас, вероятно, есть шкафчик, и это удобно.

Так зачем же ездить на велосипеде, а не ехать на машине? С одной стороны, это намного дешевле. С другой стороны, вы хотите поддерживать определенную физическую форму, и для этого по дороге на работу требуется меньше времени и организованности, а также сила воли, по сравнению с членством в тренажерном зале: лень или нет, вы все равно должны приступить к работе. 3.6mi на самом деле даже не много: машина даже не нагревается в этой поездке. Скорее всего, он поблагодарит вас за то, что вы зарезервировали его для более длительных поездок. Хотя в качестве резервной копии удобно иметь машину, она также может стать слишком удобной. Я бы отложил покупку, пока она тебе явно не понадобится.

Я не упомянул об окружающей среде, поскольку это явно не так много на вашем радаре. Но может быть хорошо, что однажды вам не придется отвечать на вопросы ваших внуков, типа «вы ехали на машине 3,6 мили в спортивную школу?».

Конечно, спрос на велосипеде StackExchange даст вам определенную перспективу, которая вряд ли будет средней. Но разве это не то, что вы искали здесь в первую очередь?

На вопрос, стоит ли вам кататься на велосипеде или ездить на велосипедном участке ... ну, я подозреваю, что большинство людей здесь скажут, что вы используете велосипед.

5 км - это достаточно короткая поездка, и у вас не должно возникнуть никаких проблем (если вы достаточно подготовлены, чтобы быть инструктором по парусному спорту, ездить на велосипеде на таком расстоянии не составляет большого труда). Отнесите свой согнутый велосипед в магазин велосипедов и попросите его починить его, будет намного приятнее, если колеса будут прямыми, а шестерни - гладкими. Услуга должна стоить намного меньше, чем новый велосипед.

Ездить на велосипеде.

Во-первых, вы смотрите на 15-минутную поездку на велосипеде, когда привыкнете к ней - если это так. На самом деле не так уж сложно удерживать 20 миль в час или около того на ровной поверхности, если вы ехали стабильно - и вы едете на велосипеде, созданном для этого (что на самом деле почти все, что не велосипед с толстыми шинами) или MTB с шиповатой резиной ...)

Как только вы начнете ездить больше, вы вполне можете решить, что собираетесь «пройти долгий путь», поскольку всего 3,6 мили достаточно для того, чтобы разогреться.

Конечно, это означает, что вам, возможно, придется принять душ, когда вы приступите к работе. Так что разберись, как ты это сделаешь, если придется. Потому что одна приятная вещь в том, что ты можешь принимать душ, когда приходишь на работу, это то, что тебе не нужно беспокоиться о том, чтобы потеть, или литься дождем, или грязью, или чем-то еще.

Если вы беспокоитесь о том, как обеспечить надежную поездку на своем велосипеде, читайте дальше.

Узнайте, как поддерживать свой собственный велосипед. Нет ничего сложного в обслуживании велосипедов. Даже собрать собственные колеса из деталей легко, если у вас есть немного терпения. Вам просто нужны некоторые основные инструменты. Знайте, как заменить шину - даже если вы никогда не получите спущенное колесо, шины изнашиваются Это означает, что вам нужно научиться снимать и заменять колеса, потому что вы не собираетесь менять шины, если колеса все еще прикреплены к велосипеду. Узнайте, как чистить, смазывать и менять свою цепь - цепи тоже изнашиваются - и они изнашиваются намного быстрее, если вы их не чистите и не смазываете (точная используемая смазка действительно не имеет значения - до тех пор, пока вы используете настоящая смазка, вы недостаточно сильны, чтобы выдержать достаточно тепла и напряжения, чтобы смазка, предназначенная для автомобильного или промышленного использования, сломалась ...).

Узнайте, как повторно включить тормоза и переключатели - тросы со временем изнашиваются, и вы не хотите, чтобы ваши тормозные тросы срабатывали правильно, когда они испытывают наибольшую нагрузку - когда вы нажимаете на тормоза и сильно нажимаете, потому что вам нужно быстро остановиться. И при этом вы не хотите, чтобы ваш трос переключения передач ломался и оставлял вашу цепь застрявшей в самой маленькой задней шестерне, когда вам приходилось поднимать 10% уклон с 20 фунтами в корзинах ...

Тормозные колодки или колодки тоже изнашиваются, и их также легко заменить.

ИМО - это все действительно базовое обслуживание, для которого не нужно брать велосипед в магазин велосипедов. Вы можете найти видео уроки для всего этого в Интернете - на сайте Park Tool есть несколько действительно хороших.

Приобретите хороший напольный насос с манометром и узнайте, какое давление должно быть у шин - «как бы тяжело вы их ни делали» - это не правильное давление. Для более крупных шин, которые могут быть даже опасны, поскольку большая шина под высоким давлением создает большую нагрузку на борт шины, удерживающий шину на ободе, а в крайних случаях сам обод может катастрофически выйти из строя. Воздух внутри шин в значительной степени действует как пружина, чтобы сделать вашу езду гладкой - большая шина требует меньшего давления, чтобы работать как хорошая пружина. Хорошее эмпирическое правило для максимального давления - давление в шинах слишком высокое, если вы чувствуете вибрацию и слышите гудение дороги на обычном асфальте.

Чтобы надежно ездить на велосипеде, вы должны иметь возможность решать механические проблемы, которые могут возникнуть. Спущенные шины, очевидно. Больше, чем один. Таким образом, вам понадобятся запасные камеры и способ перекачки шин. Вы добираетесь, поэтому время может быть важным. Для этого отлично подойдут CO2 - просто убедитесь, что их достаточно много для больших шин. Вам также понадобится насос на вашем велосипеде (потому что, когда вы нарушаете процесс накачки CO2 и выбрасываете весь CO2 в атмосферу, потому что ваша рука мокрая от пота и картридж CO2 соскользнул ...) Две запасные трубки и патч комплект, вероятно, излишний для квартир, но очень важно умение работать как минимум с двумя квартирами - что вы будете делать, если по дороге на работу получите квартиру? Еще одна важная вещь - шинные ботинки на случай, если вы столкнетесь с какими-то грязными обломками, которые так сильно разрывают ваши шины, что они не смогут удержать камеру на месте.

В случае, если ваша цепь защелкивается, вам понадобится многофункциональный инструмент с прерывателем цепи, несколько звеньев цепи «недостающее звено» и, возможно, кусочек цепи 3-4 дюйма. Убедитесь, что на вашем многофункциональном инструменте есть гаечный ключ на спицах. в случае, если вам приходится иметь дело с изогнутым неискренним колесом или сломанной спицей.

Так что вам понадобится сумка для инструментов хорошего размера на пригородном велосипеде. Бросьте горсть нейлоновых стяжек. Вы никогда не знаете, когда вам могут понадобиться некоторые из них, чтобы удержать на месте разобранную клетку с бутылкой с водой, вызванную тем, что ваш велосипед упал в ограждение.

Для пригородного велосипеда катайтесь на колесах с множеством спиц. Если спица сломается на колесе с 32 или 36 спицами, вам, вероятно, будет вполне достаточно либо полностью удалить спицу, либо просто обернуть ее вокруг других спиц, чтобы они не мешали. Если спица сломается на колесе с 16 спицами, вы, вполне возможно, не сможете использовать гаечный ключ для спицы, чтобы сделать его достаточно правдоподобным для езды.

Для более плоских поездок на велосипеде с одной скоростью есть смысл. Цепи на односкоростных велосипедах толще и прочнее, чем на велосипедах с несколькими скоростями.

Давайте добавим несколько плюсов и минусов езды на велосипеде против вождения.

Pros

1. Езда на велосипеде держит вас в форме. Как спортивный инструктор, вы, вероятно, все равно будете много тренироваться, но добавление 30 минут - это всегда хорошая идея.
2. Езда на велосипеде может быть хорошей разминкой перед тем, как вы собираетесь заниматься на работе. Как инструктор по спорту, вы наверняка знаете, что вам нужно немного разогреться перед тем, как приступить к более сложным упражнениям. Езда на велосипеде в течение 15-20 минут - это хорошая идея. Тогда вам все равно придется немного потянуться, но общая разминка уже сделана
3. Во время езды на велосипеде у вас больше свободы в выборе маршрута. Не все пути доступны для автомобилей, фактически вы можете выбрать что-нибудь более приятное (например, через лес), более короткое или другим способом
4. На велосипеде вы гораздо менее подвержены пробкам. Вы просто выжмете
5. Велосипед намного дешевле, как с точки зрения покупки, обслуживания и ежедневного использования.
6. Вам нужно меньше места для парковки велосипеда. Вам не нужна ни парковка, ни гараж
7. Если вы едете на велосипеде по хорошей местности - вы ближе к окружающей среде (надеюсь, природа)
8. Экологичность. Ну, это не прямые плюсы для вас, но эй, почему бы не спасти мир, если вы можете ;-)

Cons

1. Автомобиль может быть быстрее. Если в вашем районе практически нет движения, вы, вероятно, поедете на 5 км в 2-4 раза быстрее
2. В машине вы не подвержены погодным условиям. Вы называете это - дождь, снег или очень жарко, в машине вы отделены от нее металлической коробкой. Обратите внимание, что вы можете уменьшить свою экспозицию, добираясь только в хорошую погоду
3. В машине ты не потеешь, не испачкаешься и т. Д. Так как твоя работа - спортивный инструктор, она не должна иметь большого значения.
4. В машине вы менее подвержены возможным последствиям аварии. Опять вы в металлической клетке. Вы можете уменьшить воздействие этой точки, если вы можете ездить на велосипеде за пределами основных дорог, хотя
5. Автомобиль дает вам больше гибкости. Если вы не хотите заходить в ближайший торговый центр, вам, вероятно, предпочтительнее будет сделать машину на 5 км больше. Вы также можете выбрать больше товаров с собой. Но эй - возьми свою машину, если вы планируете покупки

Этот список, вероятно, не полный, но я надеюсь, что это хорошее начало. Добавьте свои собственные очки и скорректируйте их в зависимости от вашей конкретной ситуации. На мой взгляд, в вашем случае плюсы велосипеда значительно перевешивают минусы.

Позвольте мне сказать это - у меня типичная офисная работа, и моя поездка на работу состоит из 3 частей:

• 2,8 км от дома до железнодорожного вокзала
• 60 км на поезде
• 1,8 км от железнодорожного вокзала до офиса

В настоящее время я беру машину для первой части и велосипед для последней (муниципальный прокат велосипедов), но я действительно готов заменить автомобиль на велосипед. Велосипеды, доступные в городе, в котором я работаю, - это типичные городские велосипеды с вертикальным положением, планетарные (закрытые) коробки передач с 3 передачами и грузовой корзиной спереди. Тропа более-менее ровная, центр города, а велосипед просто в порядке. У меня дома почти такой же велосипед уровня (да ладно, немного лучше ;-)), но я боюсь оставлять его на вокзале 10 часов. Но я получу более дешевый велосипед, чтобы добраться до станции на велосипеде.

Также подумайте, какой тип велосипеда следует использовать для поездок на работу. Вам, вероятно, не нужен гонщик для этого. Вы будете проводить много времени на своем велосипеде, поэтому городской велосипед, как правило, действительно хорошая идея. Вот пример высококлассного городского велосипеда (при желании он может быть оснащен багажной площадкой спереди). Я не знаю, есть ли у этой конкретной компании какие-либо дилеры в США (они, наряду с « Газелью» , являются ведущим брендом в Европе , извините, эта страница на голландском языке).

Я, конечно, рекомендую взять велосипед, подходящий для поездок на работу (5 км - идеальное расстояние для поездок на велосипеде). Это означает, что вы хотите:

• Багажник и корзины для перевозки вещей. Корзина спереди может подойти, если ваши вещи легкие.
• Крылья / брызговики, чтобы не испачкать штаны и еще хуже под дождем и снегом. Если вы планируете ездить исключительно на велосипеде, вам также понадобится защита от непогоды, в зависимости от вашего климата.
• Хорошие фары и отражатели, поэтому вы можете кататься днем ​​и ночью. Не забывайте свой светоотражающий жилет.
• Рама, в которой вы сидите относительно вертикально, для лучшей видимости и комфорта. Вам не нужно мчаться за 5 км. Ты не побежал бы, если бы ты шел 1 км, так зачем тебе было бы гоняться, если ты ехал на велосипеде 5 км? Не нужно потеть (если только не очень жарко).
• Убедитесь, что у вас хорошие тормоза. Собаки, голуби, ежи и пешеходы могут иметь привычку вставать перед велосипедом, не глядя. Это, вероятно, верно для любого вида велосипеда практически для любых целей.
• Необязательно, но я бы порекомендовал внутреннюю передачу для более низкого обслуживания. Модели с небольшим количеством передач дешевы и достаточно хороши для большинства обстоятельств. Если вы живете в районе с большим количеством крутых холмов и нуждаетесь в большом количестве передач, внутренние механизмы становятся дорогими.
• Опционально, но мой следующий мотоцикл будет с ременным приводом для еще более низкого обслуживания. «К сожалению» моему нынешнему байку еще предстоит долгий срок службы, поэтому у меня нет хорошего повода заменить его.

В странах, где поездка на велосипеде встречается редко, многие магазины велосипедов в основном продают велосипеды, в которых отсутствует все вышеперечисленное. Если они думают, что езда на велосипеде это просто спорт, они не поняли езда на велосипеде. Вы не ожидаете, что в гараже будут продаваться только автомобили без крыши и места для багажа, если только это не был специализированный магазин только для гоночных автомобилей, но именно это многие спортивные магазины продают для велосипедов.

Вы можете потратить что-нибудь от € 50–5000 и выше на пригородный велосипед, но вы всегда будете экономить много денег, не имея автомобиля сопоставимого качества.

Личный опыт

Я живу в 13 км от того места, где я работаю.

Поездка на машине займет 20 минут, если я уеду до 6 утра. Это занимает от 40 до 60 минут в любое другое время. Тогда я должен ругаться и кричать, чтобы найти место для парковки, что занимает дополнительное время. Это также стоит мне около 1 полный бак в месяц (около 60 евро с текущими ценами). Потом я весь день терзаюсь, потому что мое единственное упражнение - подниматься по лестнице, чтобы добраться до офиса. Затем, если я хочу оставаться в форме, я должен заплатить тренажерный зал (от 30 евро / месяц) и вкладывать еще 1,5 часа каждый день. Плюс найти мотивацию идти (после рабочего дня в офисе это не всегда происходит).

Поездка на велосипеде занимает у меня всегда, будь то солнечно или дождливо, 35-40 минут (только после сильного снегопада это заняло у меня 1 час). Нет борьбы, чтобы найти место для парковки. Таким образом, в моем случае, поездка на велосипеде экономит мне 90 евро / месяц и 1-1,5 часа / день. Кроме того, мне не нужно пить кофе, чтобы проснуться, об этом позаботится утренняя поездка. И я также намного лучше сплю после ежедневных упражнений. И в довершение всего, я потерял 10 кг, так как я начал ездить на велосипеде на работу. Возможно, вы захотите добавить также несколько новых брюк в стоимость: по крайней мере, в моем случае мои ноги не могли поместиться в мои старые, предварительно велосипедные.

Я еду на городском велосипеде, ничего особенного, я просто позабочусь о том, чтобы тормоза и фары работали, а шины накачались.

Числа могут измениться для вас, но, по крайней мере, стоит попробовать. Если вас это зацепит, это сделано.

Мой совет: перепутайте! Подготовьте мотоцикл к поездке (почините это шаткое колесо, сделайте плавное переключение передач, проверьте тормоза), но катайтесь несколько дней, ездите несколько дней, меняйте его. Будут дни, когда у вас есть поручения, которые работают лучше в одном режиме, чем в другом, потому что у вас есть что-то для перевозки, что неудобно на велосипеде, или вам нужно остановиться где-то, где трудно парковаться. И это удивительно, что для вашей психики плохой коммутирует один день и знает, что вы можете выбрать другой режим завтра, и просто посмотреть на мир с двух точек зрения.

Эта тема уже переполнена, но так как вы спросили о стоимости, я хотел поделиться этим с вами.

Если у вас уже есть автомобиль, немедленная экономия на поездках на велосипеде является номинальной, примерно от 0,5 до 2 долл. США за 7 миль в пути RT (см. Последний абзац) или до 3,5 долл. США за 7 миль в оба конца, если вы используете очень щедрый IRS стандартная скорость пробега. В зависимости от того, как долго вы владеете автомобилем, большая часть стоимости будет приходиться на страховку, которую вы должны будете заплатить, независимо от того, водите ли вы автомобиль, и будут относительно дорогими для вас, учитывая ваш возраст.

Если посмотреть на картину в целом, то езда на велосипеде имеет ощутимые преимущества для здоровья, и если более сильная иммунная система помогает вам избежать одного или двух неоплачиваемых дней болезни или прививает вам здоровый образ жизни, который экономит вам десятки тысяч долларов на медицинские расходы в будущем. тогда это то, что нужно учитывать.

Не стесняйтесь загружать и манипулировать переменными в этом листе Google, который я создал, чтобы помочь мне понять мою собственную экономию затрат на поездки на электрическом велосипеде. Единственная потенциально сбивающая с толку переменная - это «rideshare» в нижней части столбца C - это деньги, которые я заложил в бюджет на поездки Uber / Lyft, когда мне действительно нужна машина, чтобы добраться куда-нибудь. Для справки, я молодой мужчина, который живет в большом городе в штате Вашингтон.

Я здесь впервые, поэтому надеюсь, что это не табу. Я бы тоже порекомендовал обычный велосипед, но, пожалуйста, обратите внимание на электрический велосипед . У меня есть велосипед, электронный велосипед и автомобиль, и я использую только последние два для поездок на работу (хотя я использовал MTB в течение года и любил переходить на EB).

И да, я все это слышал. Это не «мошенничество», это все еще здорово, все еще потенциально нет загрязнения, все еще на порядок дешевле, чем автомобиль (только что заменил 4 шины и несколько сломанных колодок и заплатил 700 долларов), все еще весело, и да, я все еще крутлю педали большую часть пути.

Плюсы:

• почти в два раза быстрее обычного велосипеда, так что вы можете использовать его чаще, когда опаздываете и т. д. (в моей ~ 5 милях / 18 минутах езды в Северной Каролине, США - по сравнению с ~ 28 минутами на обычном велосипеде + вероятный душ или ~ 12 минут на машине)
• нет необходимости принимать душ
• дорожное движение намного лучше, чем на обычном велосипеде (я никогда не езжу по тротуару, люди в машинах никогда не ожидают быстрых объектов на тротуаре)
• более заметен - мой "крейсер" Pedego более громоздкий, чем типичный мотоцикл, и я езжу прямо
• дополнительное электричество для "всегда включенных" лампочек (после некоторого моддинга; я ненавижу, когда мои старые лампы разрядились без моего ведома)
• дополнительная мощность позволяет использовать более толстые шины типа «баллон / кевлар» без ухудшения характеристик, что повышает надежность и комфорт
• дополнительная мощность помогает с трейлерами (грузовыми или детскими) или тяжелыми сумками / корзинками (по дороге на работу 2 ребенка отвели в детский сад на 2 года)
• мой велосипед имеет встроенный замок с ключом (и в любом случае он слишком неуклюжий, чтобы ехать далеко без батареи), что помогает с безопасностью
• зарядка стоит 1 цент в день, и половину из этого я получаю на работе бесплатно.
• все еще дает хорошую тренировку, особенно так как я использую его чаще, чем на обычном велосипеде. Поездка на электронном велосипеде в течение 20 минут - это как 10 минут езды на велосипеде или 30 минут быстрой прогулки - не потный марафон, но когда вы делаете это ежедневно, это действительно имеет значение.
• продвигает лучшую культуру дорожного движения, так как вы не возражаете потерять импульс - я всегда останавливаюсь на красном свете и не против останавливаться часто, поскольку я ускоряюсь с небольшим усилием (но обычно с обычным усилием, которое позволяет мне ускоряться быстрее, чем большинство автомобилей, используя полный дроссель + полная мощность ног).

Минусы:

• Необходимо заряжать аккумулятор ежедневно, когда он используется. Я не против, и мне нравится, что его легко снимать в моей модели (он блокируется ключом, и я все еще вынимаю его на работе, но не во время обеденного перерыва, просто заблокируйте его)
• тяжелый велосипед, я несу его вверх / вниз по лестнице крыльца около 1 этажа в день, и я думаю о строительстве рампы ;-)
• Шлем является обязательным, из-за более высокой скорости - из ЕС я восстал против него (юридически необязательно в NC), но я принял его
• беспокойство по поводу батареи - у меня никогда не было разряженного аккумулятора на дороге, но почти два раза за ~ 4 года у меня почти нет. При ежедневном использовании я никогда не опускаюсь ниже 50%. Я все еще мог бы кататься (потеть и ругаться), может быть, километр или два с разряженной батареей (тяжелый мотоцикл в холмистой местности), но если бы мне пришлось бороться дальше, я бы с большей вероятностью поймал какую-нибудь другую поездку.
• Как и любое другое устройство, батарея может разрядиться через несколько лет (хотя обычно это не так). Все еще дешевле, чем что-либо связанное с автомобилем, но я получил новый за 300 долларов и все еще планирую восстановить старый, когда найду время.
• по сравнению с машиной, без защиты от погоды. Хотелось бы, чтобы было что-то вроде прототипа электронного автомобиля Aptera, но с педалью помощи и местом для ребенка в кузове.

Я сделал совсем наоборот. Я использовал свой велосипед в течение многих лет, потому что я не мог позволить себе машину. Так как у меня есть машина, случилось так, что я не использовал велосипед регулярно, и теперь я больше не использую свой велосипед (для поездок на работу). Вот некоторые плюсы и минусы для велосипеда:

Pros

• У вас есть упражнения, если вы используете свой велосипед. Но это сильно зависит от вашего образа жизни. Если вы сидите целый день, было бы здорово, если бы вы использовали свой велосипед. Кроме того, вы должны время от времени вставать и ходить, если вы часто сидите на работе. Но это не так для вас.
• Как правило, дешевле обслуживать велосипед. Нет ежегодных расходов на инспекцию, нет страховки, нет бензина / дизеля / электричества. Но, конечно, у вас есть расходы на содержание вашего велосипеда: шины, камера, тормоза, цепь, масло, очистка ... и вы также можете провести ремонт.
• Иногда это более удобно, чем автомобиль. Особенно в очень жаркие дни вы не сидите в горячей машине. Остальное зависит от маршрута, который вам нужно выбрать, круто это или нет. Также у вас есть ветер, который может быть приятным.
• Легко найти парковку (особенно в городе).

Cons

• Не каждая прическа совместима с ездой на велосипеде. Из-за ветра или шлема.
• Вы потеете летом. Это особенно важно, если вы общаетесь с клиентами. Если у вас есть второй комплект одежды или если вы можете принять душ, это будет решением. Но это не бесплатно. Душ также занимает некоторое время, и вы должны мыть чаще.
• Желательно иметь подходящий велосипед. Например, городской велосипед. У него есть защита от грязи / брызг, у него есть освещение, часто у него есть багажник (не выглядит хорошо, но он выполняет свою работу) и так далее. Я рекомендую использовать велосипед с динамо-втулкой и хорошим светодиодным освещением. Это стоит больше, чем просто велосипед.
• Вам нужно оборудование. Перчатки, (дождевая) куртка, (дождевая) обувь, (дождевые) брюки и, возможно, у вас есть другой комплект на зиму. Так что это не бесплатно.
• Погодные условия: Вы подвержены всевозможным погодным условиям: (жаркое) лето, (холодная) зима, дождь, град, ... Вам необходимо снаряжение (одежда) и багажник для перевозки одежды или закуски. Я не рекомендую рюкзак, потому что ты больше потеешь. А пока погода непредсказуемая. Вы должны быть готовы к этому.
• Вам также нужна парковка для вашего велосипеда. Такого легче найти, но было бы неплохо, если бы у него была крыша, чтобы ваш мотоцикл не был мокрым и лучше защищенным.
• Ваш велосипед подвергается краже. Гораздо больше, чем автомобиль. Вам нужен хороший замок, и вам нужно место, где вы можете правильно защитить свой велосипед. Я рекомендую дешевый велосипед, чтобы ваша потеря не была большой, и велосипед не привлекал так много внимания.
• Комфорт: машина намного комфортнее. Вам не нужно никакого снаряжения с собой, вы не потеете, у вас может быть любая прическа, которую вы хотите, у вас климат летом и отопление зимой, вам не нужно делать много упражнений ...
• Как уже упоминалось выше, у вас также есть некоторые расходы на техническое обслуживание, но во много раз ниже, чем у автомобиля. Некоторые вещи, которые раздражали меня, были то, что на моем маршруте всегда есть щепки на стекле. Поэтому мне часто приходилось ремонтировать мою трубу / велосипед.
• Если нет велосипедных дорожек, вы рискуете быть под наблюдением другого участника дорожного движения. Так что тщательно спланируйте свой маршрут.
• Если вы также ходите по магазинам, это может быть неудобно носить с собой.
• Автомобиль обычно быстрее (кроме пробок). Но это сильно зависит от вашего маршрута.

Вы должны ездить на велосипеде, потому что это помогает вам похудеть, а также дает вам места, не вызывая загрязнения! Давайте изменим мир по одному человеку за раз.