Хорошо, чтобы ездить со слегка изогнутой меховой вешалкой?

0

Мой задний переключатель получил удар от падения, и весь диапазон переключения сместился внутрь примерно на одну ширину звездочки. Я подозреваю, но не уверен, что мех-вешалка слегка согнута (может быть совершенно не так, не совсем уверен, как сказать).

Я смог противодействовать этому, отрегулировав ограничительные винты, и переключатель, кажется, хорошо смещается по всему диапазону. Как он настроен сейчас, я больше не могу вдавливать его в спицы вручную (то есть ограничивающий винт, а не натяжение троса останавливает его).

У меня возникает соблазн просто оставить вещи такими, какие они есть.

Можно ли так ездить, или есть веские причины (безопасность, долговременная надежность и т. Д.), Чтобы выяснить, что было повреждено, и отремонтировать / заменить его?

Вот несколько фотографий:

— NPE
источник

Сегодня я выпрямил изогнутую вешалку с большой парой плоскогубцев и замком, чтобы держать велосипед. Это то, что любой грамотный байк-механик может сделать за 5 минут, если ситуация не слишком странная.

— Даниэль Р Хикс

1

Вешалки переключателя, как правило, алюминиевые, но они довольно прочные, и все, что может оказать на них существенное давление во время езды, может быть вызвано чем-то катастрофическим, даже если вешалка переживет событие полностью невредимым. Такие вещи, как боковая пластина цепи, ослабевшая и зацепляющаяся за заднюю клетку переключателя или сама задняя клетка переключателя, попавшая в зацепление за спиной заднего колеса, не будут хорошо заканчиваться, даже если с подвеской вообще ничего не случится.

Я бы просто снял заднее колесо, возможно, отвинтил бы саму вешалку от рамы (может даже не понадобиться снимать сам задний переключатель или даже цепь), и осматривал бы вешалку, выискивая трещины или деформацию за пределами простого изгиба Основная часть вешалки. Например, отверстие для винта овально или иным образом искажено?

Если бы не было трещин или искажений, я бы покатался на нем.

— Эндрю Хенле
источник

Спасибо за предложения! Я снял вешалку, чтобы взглянуть (и добавил несколько фото к вопросу). Похоже, что это может быть изгиб, но я не уверен, так как я не знаю, как это должно выглядеть. Я не вижу ничего, что указывало бы на неизбежную катастрофическую неудачу - вы согласились бы?

— NPE

@NPE Это выглядит безопасно для меня - с учетом того, что маленькие трещины не будут заметны на фотографиях, которые вы разместили. Вы должны быть в состоянии согнуть это прямо (э), также. Зажмите тонкую часть в тисках и аккуратно согните вешалку прямо. Просто будьте очень осторожны с тем, что бы вы ни зажимали, чтобы выпрямить, это не портит поверхность - такие вещи, как зубы в тисках, могут повредить поверхность так, что со временем она треснет. Я сделал это пару раз. Учитывая способ, которым это согнуто, тем не менее, также ищите замену. Изгиб выглядит так, будто он направляет RD в колесо - вам не нужен RD в спицах.

— Эндрю Хенле

Основываясь на этом обсуждении, я заказал замену. А пока буду ездить на текущем. Еще раз спасибо!

— NPE

6

Предполагается, что вешалки переключателя, в некоторой степени, являются компонентом, который изгибается для сохранения переключателя. Вешалка на одном из моих велосипедов, кажется, сгибается при малейшем ударе. Я подумываю о том, чтобы заказать запасной и носить его с собой в своем наборе инструментов.

Если падение сильно повлияло на индексирование (перемещение внутрь целой звездочки определенно считается «серьезным»), необходимо правильно решить проблему. Согнутая подвеска повлияет на переключение передач и создаст дополнительную нагрузку на цепь, и вы рискуете, чтобы клетка ударила по спицам при переходе на самую большую звездочку.

Вы можете наблюдать за выравниванием клетки переключателя, посмотрев вниз по цепочке сзади велосипеда - см. Изображение ниже из этого вопроса . Клетка переключателя должна быть параллельной цепочкам.

Мой LBS взимает только 20 долларов США за выравнивание вешалки и регулировку индексации (я в США). Это стоит того, чтобы вешать прямо и избегать связанных с этим проблем.

— Ардженти Аппарат
источник

Спасибо за красивую картинку и за объяснение. Глядя на мой, клетка переключателя выглядит так, будто она наклоняется внутрь (я изо всех сил пытаюсь сделать хорошую картину). Теперь уверен, что это полезно, но я сделал несколько снимков вешалки и добавил их к вопросу.

— NPE

Я бы не стал слишком беспокоиться о том, чтобы слегка наклонить переключатель, влияющий на характеристики переключения передач - цепь достаточно гибкая, чтобы небольшой угол не имел большого значения, поскольку ограничительные винты и регулятор ствола должны быть в состоянии выровнять переключатель достаточно, чтобы переключение работы просто отлично. Что меня больше беспокоит, так это то, что картинки выглядят так, будто изогнутая вешалка будет поворачивать переключатель к колесу - возможно, этого будет достаточно, чтобы переключить контакт между спицами при переключении на большую шестерню. Это приведет к гораздо большему ущербу, чем согнутая вешалка, и стоимость его исправления составит более 20 долларов.

— Эндрю Хенле

0

Существует некоторый теоретический риск для безопасности, заключающийся в том, что если ваши механизмы не работают или не работают полностью надежно, мотоцикл не сможет сделать то, что вы хотите, в неподходящее время.

Если по какой-либо причине магазин не сможет починить его с помощью инструмента для выравнивания вешалок, то вы, вероятно, можете сделать его лучше, чем сейчас, воткнув гаечный ключ в шарнирный болт сцепного устройства для использования в качестве рычага и выровняв Таким образом, вы можете повесить на глаз параллелизм между шкивами и шестернями в обеих осях. Derailer не будет затронут. Это намного лучше, чем оставить все как есть.

Всякий раз, когда кто-то выравнивает сменную вешалку, существует некоторый отдаленный риск ее поломки, но это редко, и обычно больше идет вместе с более сильно изогнутой или явно потрескавшейся.

— Натан Кнутсон
источник