Есть ли велосипед, предназначенный для медленной езды?

Я наслаждаюсь своим дорожным велосипедом, но в последнее время мои дети стали достаточно взрослыми, чтобы ездить, но все же очень медленно. Я хотел бы иметь возможность кататься с ними по всем или в основном по ровному тротуару, но дорожный мотоцикл просто не приятен для медленной езды, так как для его балансировки требуются большие усилия и он не настолько удобен.

Какой тип велосипеда подходит для очень медленной комфортной езды?

Любой велосипед с удобным сиденьем, вертикальной посадкой и пониженным передаточным числом.

Это в значительной степени определение велосипеда в стиле «крейсер».

Многие гибриды, менее дорогие горные велосипеды и толстые велосипеды также соответствуют требованиям.

Можно рассмотреть трехколесный лежачий велосипед :

^{Фото любезно предоставлено Виллеком}

Они, как правило, более удобны, и три колеса означают, что баланс не является проблемой, поэтому вы можете двигаться медленно или вообще остановиться без каких-либо проблем с балансом.

(Обратите внимание, что есть также двухколесные лежачие машины, но они, вероятно, также не будут служить вашим целям.)

Возможно, вы захотите рассмотреть толстый велосипед. Они, естественно, медленнее, потому что они предназначены для действительно пересеченной местности, поэтому у них низкое зацепление, высокая прочность рамы и повышенное сопротивление качению из-за толстых колес. Толстые колеса также делают их довольно устойчивыми.

Кроме того, если вы так склонны, после того, как вам больше не нужно, чтобы он шел медленнее, вы можете продолжать использовать его для совершенно другого вида езды на велосипеде, чем ваш существующий дорожный мотоцикл: неровный для бездорожья.

Получить "горный велосипед", а не дорожный велосипед. Во всяком случае, это то, что я считаю нормальным байком, но они не так быстро едут. На них легче сохранять равновесие.

Грузовой трехколесный велосипед? Бонус в том, что вы можете сэкономить газ, получая продукты с ним.

Вообще говоря, велосипед с более длинной колесной базой будет более устойчивым при медленной езде. Те, которые предназначены для быстрых маневров, обычно имеют очень короткую (критериальную) конструкцию колесной базы. Но компромисс, конечно, в том, что длинная колесная база делает эти быстрые изменения направления немного сложнее.

Современные велосипеды, как правило, имеют прямые вилы и очень крутые углы головы (там, где вилка крепится к раме). И то, и другое сокращает колесную базу и делает мотоцикл более «отзывчивым», то есть «раздражительным». Неглубокие углы и изогнутые вилки идут другим путем. Стабильность и комфорт.

Ненавижу рекомендовать кому-нибудь получить тяжелый байк, но эффект есть. Чем легче велосипед, тем выше центр тяжести в целом (то есть вы).

С другой стороны, гонщики могут ехать медленно, даже стоять на месте. Они делают это с умением и отсутствием свободного хода. Вы даже можете ездить задом наперед на трековом велосипеде. Эти велосипеды также крайне нервные. Но это умение райдера. При достаточной практике вы можете научиться «стоять на педалях». То есть сбалансировать велосипед на месте, хотя с помощью свободного хода вам также нужно использовать тормоза. Вы, вероятно, видели, как люди делают это, когда останавливаются на легкой, сбалансированной стойке.

У меня есть складной велосипед, который довольно удобен на низких скоростях (особенно, вероятно, из-за низкого CG). С дополнительным преимуществом вы можете легко перевозить его на велосипедных дорожках.