Зачем использовать комплект для ремонта прокола вместо новой внутренней трубки?

Я случайный наездник (~ 30 км ездить как можно чаще) в городских условиях.

Читая этот сайт SE, чтобы узнать о велосипеде (ресурс необычный, хотя я не разбираюсь во всех технических моментах), я вижу, что одно из предложений, которые регулярно даются, - это иметь комплект для ремонта прокола.

Я ехал с запасной внутренней трубкой и использовал набор, может быть, 30 лет назад - я подумал, что это плохой подход к простой замене внутренней трубки (потому что вам нужно найти отверстие, подготовить набор, клей и т. Д.). Я вижу, что я был явно неправ.

Каковы причины рекомендовать комплект, а не запасную внутреннюю трубу?

Это потому что

• стоимости? Внутренняя труба для моей повседневной езды - несколько евро, мне нужно было один или два в прошлом году
• повторного использования? Один набор, вероятно, служит нескольким проколам, но тогда я бы подумал о том, чтобы иметь оба - в маловероятном случае, когда я получу прокол (по статистике прошлых лет), я бы использовал запасной, и имел бы комплект в случае второго.
• из экологических соображений?
• веса? Это хороший момент, но я не чувствую лишнюю трубку в своем рюкзаке на таком коротком расстоянии

Вы должны снять колесо, чтобы заменить трубку. Ремонт можно сделать в кадре.

На старых мотоциклах без быстрой разблокировки, а также с современными ступицами передач, электрическими ступицами, ступицами Nuvinci, ремнями и т. Д. Вам нужен гаечный ключ, и часто регулировка передач переключается назад и требует особых усилий.

Это уменьшает преимущество замены труб. Исправление только 3 минуты.

подсказки:

• После вскрытия маленькие тюбики клея высыхают очень быстро, поэтому в моем наборе всегда есть неоткрытая тюбик.
• Я также обнаружил, что использование алюминиевой фольги с патча, над отверстием трубки и привинчивание под крышкой, позволяет клею дольше жить.
• настоящая наждачная бумага бьет чертовски из бесполезного перфорированного металлического скребка
• у вас должен быть квадрат холста или эквивалент для покрытия трещин в боковине шины

Я думаю, что вы ответили на свой вопрос в значительной степени, но, вероятно, стоимость является большой для большинства людей. Как только кто-то узнает, что они делают с традиционным вулканизирующим патч-комплектом, большую часть времени вы можете сделать трубку такой же, как новая, за несколько минут, может быть, 10 минут, чтобы быть реалистичными, но не слишком оптимистичными. Для большинства велосипедистов это разумное время против денег, особенно если учесть временные затраты на покупку трубок. После того, как вы освоите его, вы можете часто держать одни и те же 3 трубки в течение многих лет, используя обычный метод ношения запасного и патч-комплекта или просто запасного, сначала используя запасной, когда выходите на прогулку, а затем исправляете проколотая труба (вероятно, во время просмотра телевизора для еще большей экономии времени), когда вы вернетесь домой, а затем сделаете его своим любимым.

Эко-часть также является разумным соображением по многим причинам, не в последнюю очередь из-за того, что бутил является невозобновляемым ресурсом, а производство резиновых изделий в целом довольно неприятное.

Еще одним преимуществом патч-комплектов, которые действительно могут спасти день, является то, что они позволяют вам быть готовыми к повторным квартирам правонарушителя, где что-то, что вы не можете найти и выкопать, находится в вашей шине и вызывает многократные квартиры, или там, где есть какой-то вид проблема с полосой обода или проблема обода, которая делает то же самое, что, как правило, поражает большинство велосипедистов рано или поздно.

Я удивлен, что никто здесь не упомянул очевидный ответ. Я несу 1 запасную трубку, патч-кит и 3 картриджа с CO2. Это все, на что у меня есть место. В моей седельной сумке просто нет места для двух запасных трубок. В долгой поездке я могу починить 3 квартиры (что означает, что мне нужна новая шина) . Набор патчей - последнее средство, но он намного меньше новой трубки, не говоря уже о 2 дополнительных трубках.

Я согласен с другими здесь, если я помогу случайному незнакомцу с квартирой, я исправлю их трубу, а не дам им запасные. Запасная часть стоит $ 6-7 плюс CO2, патч стоит $ .50 плюс CO2.

Я лично ношу с собой комплект для ремонта прокола, чтобы дать незнакомцам, у которых есть квартиры.

Я несу 2 запасные трубки в своей боковой сумке, потому что я параноидно сталкиваюсь с разбитым стеклянным пятном (городской район) и имею 2 квартиры сразу. Я на самом деле отдал 3 комплекта для ремонта и использовал только одну трубку для себя за несколько лет езды на велосипеде до работы.

Мне нравится носить их, потому что очевидно, что у других не всегда будет такой же размер шин, как у меня, поэтому это универсальный набор помощи незнакомцу.

Большинство байкеров в моем районе не оборудованы, чтобы быстро исправить ситуацию.

Почему бы не объединить это? Я обычно ношу оба - один тюбик и один ремонтный набор. Когда я получаю прокол, я использую запасную трубку, держу проколотую и чиню ее, когда возвращаюсь домой. Это имеет несколько преимуществ:

• так как у меня быстросъемные колеса, гораздо быстрее использовать запасную трубку, чем ждать ремонта
• Вы не всегда получаете прокол в хорошую сухую погоду. Когда идет дождь, вы устали и вам негде спрятаться, ремонт трубки становится кошмаром
• У меня все еще есть ремонтный комплект на случай, если я получу два прокола за одну поездку
• Я получаю выгоду от цены и возможности повторного использования, так как для этого подхода требуется только одна дополнительная трубка (которую вы в конечном итоге купите, вы не сможете починить ее навсегда)
• качество ремонта лучше, так как у вас есть время, чтобы сделать это дома

Единственный недостаток - это небольшое дополнительное пространство, которое вам нужно, но я не против, так как я ношу с собой инструменты для ремонта.

Вам следует подумать о тех редких случаях, когда у вас возникает проблема с шиной, которой удается проколоть камеры 2 или более раз подряд. Конечно, вы всегда будете стараться, чтобы шина была не связана с причиной прокола, но иногда случается, что вы просто не можете ее найти.

В этом случае вы либо заменяете и выбрасываете несколько новых внутренних трубок, либо, в худшем случае, проходите все запасные внутренние трубки за один проход, а затем получаете еще один прокол.

Как и большинство других, я сказал, что я собираюсь упаковывать вещи в худшем случае, поэтому во время моих поездок я обычно ношу с собой:

• запасная новая внутренняя труба;
• комплект для ремонта;
• то, что сейчас является свапси третьего поколения, исправило старую внутреннюю мелодию, которую я впоследствии поменял с другом-пригородным жителем, который ехал без резервной копии и был так счастлив и благодарен, что я спас его (и избавил от опоздания на работу, имея уже был предупрежден один раз), как вы не поверите. Я взял его сломанную трубку домой, залатал ее, а затем обменялся с другим наездником, который нес запасную трубку, но не думал, что сможет устранить причину его первого прокола из его шины. Его старый тюбик теперь мой запасной, исправлен и готов поменяться с другим несчастливым жителем пригородной зоны ...

Это напоминает мне - я, вероятно, должен проверить свой ремонтный комплект и убедиться, что у меня все еще есть много пятен, и что мой клей не высох!

Совет, который еще не был упомянут, но который действительно работает для меня:

• Используйте лучшие проколостойкие шины, которые вы можете получить.

  Исходя из моего опыта, я оценил, что они получили мою частоту проколов ниже 1 на 5000 км. Трудно сказать точно, с тех пор у меня было только два или три прокола, и я не могу вспомнить, сколько километров я пробежал между ними. Это огромная разница с той, что на 100 км, которую я помню до того, как перешел на проколостойкие шины.

• Когда сниженный риск прокола все еще слишком высок для вас, чтобы справиться с застрявшим (например, просто сесть на автобус, чтобы добраться до работы), носите запасную трубку.

  При таком низком уровне проколов несколько долларов, которые вы экономите от использования ремонтного комплекта, просто не стоят больше хлопот. Когда я получаю спущенную шину, я всегда рассматриваю состояние самой шины, чтобы решить, заменю ли я также ее, пока я на ней.

Без устойчивых к проколу шин вы постоянно испытываете состояние квартир и можете получить большой опыт, используя ремонтные комплекты. Я, безусловно, сделал. И вы, конечно, не хотите покупать новые трубы с такой высокой скоростью. Итак, вы тренируетесь, чтобы исправить патрубки и быстро освоить их.

Это резко меняется, когда вы переходите на устойчивый к проколам. Вы быстро забудете навыки использования ремонтных комплектов, поэтому вам просто захочется заменить трубки, и вы будете этому рады ...

Комплект отлично подходит, если у вас нет трубки, или вам очень не повезло, и вам пришлось использовать трубку, которая у вас уже была. Я смотрю на комплект как на временное исправление, пока ты не сможешь вставить новую трубку.