Это хорошая идея, чтобы поднять переднее колесо, чтобы пройти через небольшие неровности?

Мне было интересно, будет ли хорошей идеей при быстрой езде на дорожном велосипеде поднимать переднее колесо, когда я нахожу неровность на 5-10 см.

Повреждает ли заднее колесо больше? Это хорошо или плохо для переднего колеса?

Я чувствую, что не так сильно ощущаю удар, если я это делаю, но важно то, повредил ли я колеса.

Удар по любому препятствию передним колесом всегда имеет худший потенциал развития событий по сравнению с ударом по тому же препятствию с задним колесом: можно потерять контроль над велосипедом и упасть. Достижение того же результата после удара по заднему колесу также возможно, но гораздо менее вероятно (однако, возникает другая возможность быть выброшенным из седла, если он слишком плотно сидит на нем). Даже если заднее колесо заносит или разрушает само себя, вы все равно восстановите большую часть контроля, чтобы с большей вероятностью сделать управляемую остановку.

Из-за этого, если нет другой альтернативы (торможение, уклонение, перепрыгивание и т. Д.), Я бы порекомендовал поднять переднее колесо. Если после того, как колесо преодолело препятствие, и у вас все еще есть реакция, чтобы снять вес с заднего колеса, сделайте это. Это поможет заднему колесу столкнуться с препятствием и минимизировать риск повреждения колеса. Если вы этого не сделаете, это нормально, если вы не сидите полностью на седле. В противном случае шишка заднего колеса будет иметь возможность бросить вас в воздух. Стоять на педалях рекомендуется в течение всего времени атаки.

Я чувствую, что не так сильно ощущаю удар

Это действительно хорошо, что вы не чувствуете удар - это значит, что вы преодолели его, не создавая риск потери контроля. Если вы стояли на педалях, это были ваши ноги, которые поглощали удар для вас. Если бы вы сидели полностью на своем седле, все изменение кинетической энергии, вызванное ударом, было бы перенесено в ваш центр масс, эффективно запустив все ваше тело в полет.

если я это сделаю, но важно, повредим ли я колеса.

Избегание нежелательного полета важнее, чем ваши колеса. Колеса сконструированы так, чтобы выдерживать неровности, не думайте о них слишком много.

Потенциал повреждения колес зависит от остроты удара, скорости, веса велосипеда и гонщика, объема и давления в шинах, а также от прочности колес.

Перемещение вашего веса назад или подтягивание на брусьях уменьшит удар по переднему колесу, но увеличит удар по заднему.

Большие или острые неровности лучше всего избегать вообще. Стоя на педалях с согнутыми коленями и немного приподняв заднюю часть сиденья, велосипед сможет двигаться под вами и поглощать удары.

Вы также можете переместить свой вес назад, когда переднее колесо преодолевает удар, а затем переместить вес вперед, когда заднее колесо переходит, но это становится все труднее сделать, когда скорость увеличивается.

Для ударов с острыми краями лучше не бить их «лобовым» ни одним из колес. В этом случае, зайчик хоп, чтобы получить оба колеса без контакта лучше. Если шишка несколько закруглена, то, вероятно, не имеет значения, перевернете ли вы ее или перепрыгнете ли вы и посадите колеса с воздуха.