Какие проколостойкие шины?

Я еду на городских улицах и через 5 месяцев у меня было два прокола: первый - гвоздь, второй - осколок стекла.

Проколы это неприятность.

Я читал, что некоторые люди рекомендуют Schwalbe "Marathon" шины. Комментарий к ответу Стоят ли скользкие шины для поездок на работу? также упоминается «Конти Гаторскинс, Специализированные броненосцы, Сома Эверзерс и др.»

Есть ли что-нибудь, чтобы отличить одно от другого? Например, если LBS покупает Conti Gatorskins, я должен сказать: «Нет, я ищу марафоны»? Или они более или менее одинаково эффективны (цена и, что более важно, но не так легко измерить, сопротивление проколу и сопротивление качению)?

Мои колеса 700x32.

Можете также присоединиться к моей любимой шине ...

У меня Marathon Plus на моей 20 "колесной папке и Marathon (спереди) + Marathon Plus (сзади) на моем MTB.

Меньший размер колеса более агрессивен в отношении всего, что он находит на дороге, и я попробовал некоторые предварительные усилия Conti на этом, но они были хороши только в течение нескольких месяцев, после этого я брал проколы на еженедельной основе.

Что касается MTB, причина в том, что у меня есть Плюс сзади, а не спереди, в том, что переднее колесо не несет такого большого веса по сравнению со спиной. Это также поднимает материал, который идет под задней шиной. например, кусок стекла, ровный на дороге и занимающийся своим делом, на мокрой дороге соскользнет с асфальта передним колесом, а затем заднее колесо зацепит его хорошо и правильно.

У меня еще не было плоской шины, которой я владею, поэтому я бы порекомендовал смешивать и сочетать с плюсом на задней части.

Кроме того, Британское почтовое отделение использует их для своих почтовых велосипедов. Они не ездят на скоростях Тур де Франс, однако имеют больший парк велосипедов, чем кто-либо другой в Великобритании, и они используют шины Schwalbe, потому что они лучше.

Мне также нравится, как Швальбе просто делает шины. Я познакомился с ребятами, и они сосредоточены на продукте, и по-настоящему хорошо поработали, выслушав клиентов и извлекая максимальную выгоду из их дальневосточного поставщика. Продукт действительно прошел долгий путь от шин 'Swallow' прошлых лет.

Раньше я клялся некоторыми шинами Panaracer, Michelin и Specialized, однако это были ложные рассветы. Schwalbe Marathon Plus - это реальная сделка, если вы не хотите беспокоиться о проколах. Возьми их!

Schwalbe Marathon Plus (не только Marathon) широко рассматривается как наиболее плоско доказательство загнать туда. Это также тяжело и дорого, но если ваш приоритет - избежать проколов, я не думаю, что его можно победить. ISTR читает о кругосветном гонщике, преодолевающем 50000 миль за пару без флетов.

Специализированные Armadillos, по моему опыту, не особенно устойчивы к плоскостям, хотя, возможно, есть более крутая версия, чем та, на которой я ехал. У меня нет опыта работы с Gatorskins.

Во всяком случае, между устойчивыми шинами есть определенные различия. Существуют даже различия между вариантами Schwalbe Marathons.

Просто чтобы поближе познакомиться с Marathon Plus, у меня всегда были проколы. Я бы сказал, по крайней мере, каждый месяц. Я перешел на Марафон Плюс после недоуменной цены и никогда не оглядывался назад. Я использовал их в течение многих лет в 35-559 и 47-559 ETRTO и проехал около 50 000 км с ними по улицам Сиднея, которые полны стекла и мусора, и у меня был один прокол, и они дольше, чем обычная шина тоже. (Прокол произошел во время поворота, когда я перебил винт, который перевернулся вверх и в боковую стенку)

Одна из проблем заключалась в том, что им может быть ОЧЕНЬ трудно попасть на обод или с него, в зависимости от вашего обода. Надеюсь, вы не будете делать это слишком часто. Тем не менее, я иногда обменивал их на кнобби для катания на горных велосипедах. Я поменял несколько шин, но никогда не таких тесных, как Marathon Plus. Я уходил с больными руками и волдырями через полчаса, пока .... Я не нашел это видео на YouTube

Я считаю, что Marathon Plus идеально подходит для поездок на работу и быстро. На этой странице перечислены размеры http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_plus
ETRTO является наиболее последовательным размером для просмотра. Вам понадобится 622 ETRTO для обода 700c. Так 32-622 или 37-622 например.

Я не могу говорить за Марафон или Марафон Плюс, но у меня есть некоторый стойкий к проколам опыт, которым можно поделиться.

Мы проделали путь в 400 км (250 миль) на протяжении более десятка дней по разным поверхностям (подробнее об этом позже), используя шины Continental для двух велосипедов и шины Schwalbe Big Apple для детского прицепа (Burley).

И мы действительно рады, что мы заменили стандартную шину как на байках, так и на прицепе, поскольку у нас не было ни одной сплошной шины, мы ни разу не накачали ни одну из шин.

Наша поездка была в основном из твердой грязи (возможно, 60-65%), плюс немного асфальта или бетона (30-35%) и немного гравия / песка / других оснований. В целом, мы не чувствовали, что шины тяжелые или что-то в этом роде, но мы все равно были сильно загружены (трейлер для меня, задние сумки для моего спутника), так что это ничего не значит. Я могу сказать, что почувствовал уменьшенное сопротивление от трейлера, когда мы переключились со штатных шин на Schwalbe, а также немного более плавную езду по гравию и слегка неровной дороге.

Теперь о проколах ... С моим «большим» трейлером мне пришлось заставить свой мотоцикл преодолевать множество острых вещей, чтобы избежать дыр, камней и других опасностей на трассе, худшая часть в течение 15-20 км (9 -13 миль). Таким образом, оба колеса моего велосипеда плюс левое колесо прицепа прошли через множество шипов, и, возможно, другой велосипед тоже (поскольку у нее не было двухколесного прицепа позади, она была более свободна, чтобы избегать шипов, дырок, камней, и т.д., чем я). И я ударил много «плохих» камней, некоторые из них довольно острые, но всегда на пониженной скорости (<10 км / ч / 6,25 миль / ч), чтобы избежать отправки трейлера в полет.

Мы не в полной мере оценили сопротивление проколу до того, как встретили некоторых других велосипедистов, которые просто проехали по тому же колючему / каменистому / ухабистому участку, что и мы, и потратили много времени на починку шин / камер, так как все они испытали проколы.

Поэтому мы очень довольны нашими шинами . Я не уверен на 100% в реальной модели Continental, GatorSkin не звонит в колокольчик и протектор не выглядит правильно. Я думаю, что они на самом деле это: Continental Travel Contact . Существует также модель «Город»: Continental City Ride . Примечание: я выбрал сайт в результатах поиска, не предлагая его вообще, мы купили наши велосипеды и оснастили их новыми шинами в местном магазине велосипедов.

Надеюсь это поможет :)

Существует несколько категорий шин, устойчивых к проколам.

Самым простым, вероятно, является вовсе не шина, а очень толстая труба. Некоторые из них доступны с неравномерной толщиной стенок - самой толстой на наружной поверхности, которая была бы против области протектора шины. (Они обычно рекламируются как «устойчивые к колючкам» - в некоторых частях США шипы, по-видимому, являются самой большой опасностью прокола.)

И есть гели для герметизации отверстий, которые можно вводить в трубку.

После этого шины с кевларовым поясом. Некоторые просто с тонким поясом, а некоторые намного тяжелее.

И есть различные типы «твердых» шин.

(Два прокола за 5 месяцев проходят довольно хорошо. Я, вероятно, усреднил два прокола в месяц, прежде чем начал использовать шины с кевларовым поясом.)

Несколько месяцев назад я проехал 8000 км (5000 миль) на Marathon Plus Tour 700x35c. Я не получил проколов на полностью загруженном туристическом велосипеде (45 кг + 70 кг наездника). Конечно, это лишний вес в шинах, но время / деньги / усилия, которые я сэкономил, избавившись от необходимости беспокоиться о ремонте квартиры, а также о переносе насоса поменьше и без запасных внутренних труб, стоят того.

Для более тонких коммутирующих шин я предпочитаю panaracer ribmo или panaracer t-serv. Шины Ribmo, как правило, тяжелее, но содержат много резины, поэтому они подходят для гонщиков с фиксированной передачей, которые часто скользят, очень устойчивы к плоскостям. Шины T-serve - это очень хороший баланс между весом и защитой. Я очень редко получаю прокол при использовании одной из этих шин.

Используйте защитник как этот:

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bicycle-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

У меня НИКОГДА не было квартиры, так как я положил ее в свой горный велосипед 5 лет назад. Единственный в дороге велосипед (2 года назад), но это было потому, что я бегал по гвоздю.

Если бы я получал только две квартиры за пять месяцев, я бы не стал беспокоиться о проколостойких шинах. Моя поездка - это смесь пригородных улиц, шоссе и городских дорог. На шоссе полно мусора в результате дорожно-транспортных происшествий или чего-то, что упало с грузовиков и трейлеров, и улицы города всегда уводят меня мимо строительных площадок, где мусор или вещи сбрасывают торговцы и т. Д. Я получал прокол каждые две недели или так и дважды у меня было двое в одной поездке. После второго дубля я перешел на Schwalbe Marathon Plus. Они чувствуют себя тяжело, но это коммутирующие шины, а не гоночные слики, так что я в порядке с этим. С тех пор у меня был только один протез за восемь месяцев, и это был 45-миллиметровый винт с положительным приводом, который был серьезно согнут в дугу около 120 градусов и вошел в боковую стенку прямо под ободом.

Я перехожу на профессиональный марафон Швальбе. У меня есть трехколесный велосипед с грузовым отсеком спереди, а не сзади. Я беру 200 фунтов музыкального оборудования и играю регулярно. Получение квартиры будет иметь решающее значение. Задняя шина не так важна, так как нет никакого веса, когда я не сижу на ней, поэтому на велосипеде можно будет легко идти домой до тех пор, пока передние шины не уходят. Недавно на холодных канадских дорогах здесь, в Торонто, я сплющил заднюю шину, заменил ее, поскольку она была лысой до марафона Швальбе. После того, как на этот раз снова прокатился на FRONT, а не на новой BACK-шине, я понял, что вся соль и всякая хрень на велосипедной дорожке настолько саморазрушительны без этих лучших шин, поэтому я решил припарковать ее на несколько недель, и заказать пару марафон Швальбе ПЛЮС для фронта. Я нашел лучшую цену, и это Это почти такая же цена, как у задней шины, которая, очевидно, в байках сохраняет цены примерно на десять баксов, чтобы дать им некоторую прибыль. Теперь я понимаю, как магазины велосипедов работают в нерабочие месяцы. ПОВАРЕННАЯ СОЛЬ. Запеченный 2 фута высотой, такой же острый, как стекло, и в холодный день не сравнится с разлагающейся обычной шиной. ДАЖЕ НЕ БЛИЗКО.

Я никогда не понимал эту одержимость проколостойкими велосипедными шинами. Велосипедные шины легки и полны воздуха. Если 3-дюймовый гвоздь движется к вашей шине, то он проколет ее, независимо от того, какая это шина. В основном это удача и рекомендация одной шины над другой, потому что вы не получили прокол с этим, и я думаю, что в тот момент этот человек был счастливчиком.