Подготовка / советы для 50-мильной езды

Я катался на велосипеде большую часть своей жизни, но я не гонщик на выносливость - самое дальнее, что я когда-либо ездил на велосипеде, - 20 миль. Я ежедневно совершаю скромное количество поездок - пару миль. Скоро я уйду из дома на работу (я студент), и поезда очень дороги, чтобы приходить домой каждую неделю, поэтому вместо этого я планирую ездить на велосипеде. Рельеф почти полностью покрыт дорогой, иногда встречаются грунтовые трассы, а мой велосипед - горный велосипед MTB Cycletech. Первый вопрос, который у меня есть: возможна ли эта поездка на 50 миль кому-то из моего опыта? Во-вторых: если это так, какую подготовку я должен делать? Я думаю принести несколько бутылок воды, но я не уверен относительно того, какие продукты было бы разумно принести, и сколько из них я должен потреблять. Любые другие советы помимо этого были бы чрезвычайно полезны.

50 миль возможно, но это будет тяжелая работа. Подумайте о том, как вы устали, проехав 20 миль. Затем снова проезжайте 20 миль от этого усталого старта и подумайте, как вы будете чувствовать себя усталым. Затем проезжайте еще десять миль.

Другие ответы дают много полезных советов, которые я не буду повторять. Поскольку вы упоминаете поезда и приходите домой каждую неделю, я предполагаю, что вы планируете ездить на велосипеде домой в субботу, а затем возвращаться к месту, где вы работаете в воскресенье.

Хотя я думаю, что вы можете пробежать 50 миль в день, я сомневаюсь, что вы сможете пробежать 50 миль дважды за два дня. Вы должны серьезно подумать о том, чтобы сесть на поезд в одну сторону, поэтому вы ездите на велосипеде всего 50 миль раз в неделю. Это также имеет то преимущество, что вы можете поехать домой на поезде в пятницу вечером и получить больше времени там. Проблема заключается в том, что британские тарифы на поезд в одну сторону часто бывают почти такими же, как и в обратном направлении (например, когда я еду на поезде навестить своих родителей, стоимость билета в оба конца составляет £ 104, а в одну сторону - £ 103; опечатка, если серьезно, это всего на фунт дешевле).

Итак, я предлагаю это. Через неделю купите билет на обратный поезд в пятницу или субботу и сядьте на поезд домой на поезде. вернитесь на место, где ваша работа в воскресенье. На следующей неделе ехать домой в субботу; сесть на поезд обратно в воскресенье. Это работает, потому что обратная половина вашего билета действительна в течение месяца. Когда вы почувствуете, что можете ездить на велосипеде дважды в одни и те же выходные, начните делать это.

Это выполнимо, если вы молоды и здоровы и не против боли.

Если вы проехали до 20 миль, но регулярно проезжаете всего несколько миль, вы можете обнаружить, что 50 миль - это борьба, просто потому, что вы к этому не привыкли. При первоначальных попытках планируйте успокоиться и встраивать в остановки покоя. Из ваших 20-мильных поездок у вас должно быть хорошее представление о темпе, который вы можете выдержать.

• Убедитесь, что велосипед в хорошей форме, правильно отрегулирован и смазан.
• Хорошая идея - взять набор для ремонта прокола, который вы знаете, как использовать.
• Запланируйте маршрут, где вы можете остановиться, отдохнуть и получить еду или воду, если вам это нужно.
• Вам не нужно «загружать углеводы» перед употреблением, просто питайтесь разумно и полезно.
• Лучшая еда для еды - легкоусвояемые углеводы, такие как энергетические батончики.
• Первые несколько попыток дают достаточно времени, потому что это займет у вас больше времени, чем вы думаете.
• Имейте план спасения на случай, если что-то пойдет не так

Я регулярно езжу на довольно длинные дистанции в Великобритании (Южная Англия, Уэльс). Для 50 миль одной большой бутылки воды достаточно для большинства людей даже в жаркую погоду (даже мне и мне хочется пить). Однако вы, вероятно, будете двигаться медленнее, поскольку вы новичок на расстоянии.

Я предлагаю вам спланировать маршрут, который позволит вам сойти с велосипеда и что-нибудь поесть / выпить на полпути. Супермаркет может быть хорошим вариантом, так как вы можете, как правило, запереть велосипед и получить что-то довольно дешевое, а не носить его. Покупка напитка экономит ваш вес. Некоторое время вне седла стоит планировать; на самом деле это не сильно замедляет, так как вас будут направлять по сравнению с гораздо более быстрой остановкой. Я бы взял с собой батончики с хлопьями и сладости для быстрого увеличения энергии. Если вы не хотите покупать еду по пути, бутерброды хороши (я предпочитаю обертывания, так как они предварительно раздавлены), но затем возьмите вторую бутылку. В основном вкусные углеводы. Ешьте, как только вы почувствуете голод, и попробуйте пить, прежде чем испытывать жажду. В первый раз, когда я совершил одиночную поездку такой длины, я планировал оптинную остановку на заправочной станции на отметке 2/3; это не чувствовало себя обязательным, когда я приближался.

Чтобы сохранить как можно больше энергии, может потребоваться некоторая базовая загрузка углеводов. Что-то вроде нескольких тостов в середине утра и в середине дня накануне, и мучного обеда на ужин, затем приличного завтрака из хлопьев / тостов и т. Д. Не забудьте пить много воды со всем этим.

Возьмите с собой некоторые средства борьбы с проколом (я предпочитаю запасную трубку и насос) и другие мелкие механические проблемы, но нет смысла нести инструменты, которые вы не знаете, как использовать. Всегда носите с собой наличные, даже если вы предпочитаете использовать карту для регулярных расходов и знаете, где можно остановиться.

Возможно, вы захотите посмотреть https://www.cyclestreets.net/ при планировании маршрута - есть «тихий» вариант, который может быть полезен

Рассмотрим также одежду. Я ежедневно курсирую на короткие расстояния и редко совершаю длинные поездки, так что правильные шорты - это не то, с чем я беспокоюсь.

Когда я сделал более длинные поездки, я быстро заметил это как разницу. Если на ваших штанах будет шов не в том месте, то через 50 миль вам об этом узнают.

Если ваш текущий максимум составляет 20 миль, 50 миль будут болезненными. Приготовьтесь к этому, и не ожидайте, что сможете сделать многое сразу после ваших первых поездок. Тем не менее, это полностью в выполнимом диапазоне.

Для самой поездки я вижу три важных момента:

• Если вы можете, инвестируйте в проколостойкие шины. Они стоят каждого пенни.

• Убедитесь, что ваш велосипед в хорошей форме, когда вы начинаете. Проверьте давление в шинах, смазку цепи, освещение и тому подобное.

• Вы можете легко помешаться на таком расстоянии. Приготовьтесь к этому. Самый простой способ - нести литр кокса (не диетическое питание, а кокс с настоящим сахаром ). Или любой другой действительно сладкий безалкогольный напиток. Вкус не имеет значения, пока он сладкий. Другие формы сахара, такие как энергетические батончики, могут также работать, но я бы поспорил, что кокс на самом деле наиболее эффективен, когда речь идет о борьбе с мукой: это чистый сахар, который уже растворен в воде и готов для организма. , он имеет дополнительное преимущество, обеспечивая вас водой в то же время.

  Если вам не нравится идея пить колу по состоянию здоровья, используйте что-то другое, но убедитесь, что у вас с собой достаточно сахара. Потому что кататься без сахара после удара о стену совсем не весело . Вам даже не нужно ехать еще пять километров, чтобы добраться до заправочной станции / магазина, где вы можете купить сладости в таком состоянии.

Вы могли бы тренироваться (ваше тело) для этого.

Я регулярно пробегаю 50 км (несколько раз в неделю, это занимает у меня около 2 часов), поэтому мысль о пробежке 50 миль меня не пугает, потому что я знаю, что могу проехать 50 км до завтрака. Максимум, что я сделал непрерывно - всего 100 км, но это было не намного утомительнее, чем 50 км, это заняло чуть больше, чем вдвое больше времени.

Я знаю, что это (« тренировка », то есть просто тренировка) изменило мою выносливость, когда я начал, я проезжал 18 км в каждую сторону (примерно 50 км, но с несколькими часами между каждой половиной поездки), и это заняло некоторое привыкание… Проблемы с прорезыванием зубов, такие как боль в одном колене, решение о том, что я хочу более качественные шины, поиск одежды, которая была бы удобной или неудобной, изучение маршрутов, движения и погоды.

Позже я переехал в более холмистую местность, и через несколько лет после этого холмы, которые я использовал, боролись, и теперь я обычно управляю на более высоких передачах - т.е. Я думаю, это самая важная вещь.

Я полагаю, это очевидно, но я упомянул, потому что другого ответа нет.

Я думаю, что маршрут имеет значение, но я не могу советовать об этом.

Что касается погоды , то промокание IMO не имеет большого значения - людям обычно не нравится промокать, потому что они не любят промокать, но (если вы в хорошей форме, чтобы продолжать толкать), легко согреться на велосипеде, особенно летом, потому что вы производите так много тепла. Точно так же легко оставаться спокойным (хотя и мокрым от пота) на велосипеде даже в жаркий день, потому что всегда есть ветер (пока вы двигаетесь). Подумайте о солнцезащитном креме, если вы будете на солнце часами.

Я использую шины Schwalbe Marathon Plus, потому что я хочу иметь возможность ездить далеко (дневная прогулка) в одиночку, даже на гравийной велосипедной дорожке, без прокола. Они немного тяжелые, я думаю, что люди не будут использовать их для гонок, но я не участвую в гонках - я думаю, что их называют "туристическими" шинами. Я считаю их превосходно надежными.

Избегайте шин с тяжелым протектором или ручками: они замедляют вас, увеличивают усилие; может быть предназначен для глубокой грязи или чего-то еще (я не знаю, я не езжу на велосипедах "по всей местности") - я придерживаюсь дорог, дорог, велосипедных дорожек. Удивительно, как далеко вы можете двигаться (без педалей) на хороших шинах, доказывая, что они (в отличие от дешевых шипованных шин) «эффективны» (не теряют много энергии из-за «сопротивления качению»).

Обувь без клипс поможет сделать ваш ход более эффективным (но вам нужно практиковаться). Мой магазин велосипедов велел мне тренироваться зимой, когда я надену зимнее пальто, и вдали от пробок, потому что все падают, когда учатся (я обычно падаю на знак остановки, когда езжу со скоростью 0 км / час, после забыв отстегнуть вовремя). Мои педали двухсторонние, одна сторона с гнездом для велосипедных туфель SPD, а другая плоская, если я вообще не ношу велосипедную обувь.

Возможно, вы захотите сундук , например, чтобы носить с собой свитер на случай, если вы остановитесь или погода изменится, или нести зубную щетку, потому что это еженедельная поездка - или пикник, что бы вы ни возили с собой (комплект для ремонта шин, если вы не можете доверять вашему шины). Корзина прикрепляется к стойке, которая прикручена к раме велосипеда: типично для туристических или гибридных велосипедов, а не на гоночных велосипедах (у гонщиков могут быть «вспомогательные транспортные средства») или горных велосипедах. Корзина более удобна, чем рюкзак . Корзина влияет на вашу максимальную скорость (сопротивление ветра), но рюкзак потный ... и, возможно, тяжелый! :-( Вес корзины поддерживается велосипедом, оставляя вас свободными.

Я упомяну, возможно, перчатки . Велоспорт перчатки ( как это ) без пальцев (так что вы можете обращаться с передачами и т. Д.) И дышащие (не горячие) на спине: но пятка руки дополняется, и в набивке есть канал, чтобы набивка не надавите на кистевой нерв. Если вы ездите на велосипеде в течение 4 часов, ваши руки могут уставать: удерживать вес на пятках рук, а также удар / вибрацию велосипеда. Перчатки (и шлем) также помогают спасти вашу кожу: если вы упадете, скорее всего, вы положите руку на землю, чтобы попытаться остановить падение.

Мне сказали, что одно из преимуществ откидных ручек заключается в том, что они позволяют менять положение руки / запястья (для разнообразия в течение нескольких часов). Предполагая , что вы не имеете падение ручки баров, если вы обнаружите , что это проблема , которую вы могли бы спросить в магазине велосипедов альтернативы, например , «мегафоны» или «бар Концы» , как это . Моя рукоятка просто плоская (на так называемом гибридном велосипеде), становится менее удобной (жесткие запястья), но не невозможной после 80 км.

Я надеюсь, что ваш велосипед подходит вам правильно. Ваша нога должна быть почти прямой, когда вы сидите на седле, ваша нога находится на педали, а педаль внизу ... вы не можете достичь земли, вам нужно сойти с сиденья, чтобы добраться до земля. Для этого, возможно, ваше место отрегулировано высоко. С нижним сиденьем вы можете легче добраться до земли, но ваша нога никогда не бывает прямой, колени высокие, не такие расслабленные. Кроме того, если мотоцикл короткий (вдоль), я чувствую себя гориллой, когда мои руки спускаются вертикально вниз от плеч до руля. Мне нравится, что велосипедная рама немного длиннее, поэтому я немного подхожу к рукояткам.

Вы могли бы хотеть телефон и друга в случае крайней необходимости.

Свет и светоотражающие вещи ночью, хотя дневной свет в данный момент длинный.

Долейте шины и воду перед отъездом.

Предполагая, что вы молоды и в хорошей форме, 50 миль вполне выполнимо - по умеренной местности и в умеренном темпе это должно занять менее 4 часов (отредактировано). Первые пару раз вы будете бороться, но ваша физическая форма будет быстро расти ... затем вы будете заниматься RAAM :). Бананов и мюсли-бара должно быть достаточно ... но на самом деле вы не будете голодать без еды. Я бы предложил два биддона воды.

Кроме того, рассмотрите возможность использования «гладких» шин, чтобы облегчить движение (в зависимости, конечно, от того, сколько «следов» есть).

В прошлые выходные я только что проехал 100 миль через горы от Банфа, АБ до моего родного города. Самое важное, что нужно сделать, это убедиться, что ваш велосипед правильно установлен, прежде чем вы начнете ездить на нем. Простая проверка того, что ваше седло установлено на нужную высоту, будет иметь большее значение для вашей поездки, чем то, что вы носите с собой.

Если вы не знаете, как установить свой велосипед, есть множество блогов и учебных пособий, которые вы можете найти. Высота седла, угол и расположение являются ключевыми для максимизации выходной мощности. Регулировка руля имеет решающее значение для распределения вашего веса на велосипеде, чтобы вы не болели в заднице, руках, спине или запястьях.

Следующее, что вы захотите, это правильная одежда для велоспорта. Это выглядит довольно глупо, но это настолько функционально, что, как только вы начинаете носить его, вам все равно, как это выглядит. По крайней мере, получите несколько велосипедных трусов с толстой серной, они станут вашим лучшим другом на долгие часы в седле.

Другими вещами, которые сделают вашу жизнь намного легче в длинных дорожных поездках, будут узкие скользкие шины, нагруженные до их максимального давления, и педали без клипс или зажимы для пальцев. Что-то еще, что вы, возможно, захотите рассмотреть, - сумки-футляры или каркасные сумки, так что вы можете носить с собой все, что вам нужно взять с собой на велосипеде, а не на спину, что снимает с вашего приклада лишний вес.

Я не думаю, что вам нужно что-то особенное для поездки, кроме того, чтобы есть и пить что-то. Я проехал 100 км, что превышает 60 миль, и имел обыкновение совершать 50 км (чуть более 30 миль). Поездки на 50 км можно преодолеть даже без бутылки с водой, если вы не катаетесь в очень жаркой среде. Однако, для 50-мильной поездки я планировал по крайней мере что-нибудь выпить и, возможно, съесть что-нибудь. Вам не нужно носить с собой бутылку с водой (это просто прибавка в весе), если есть возможность зайти в продуктовый магазин, чтобы купить что-нибудь выпить. Однако, если рядом с вашим маршрутом нет продуктовых магазинов, носите с собой бутылку с водой.

Вместо того, чтобы нести бутылку с водой, я рекомендую использовать сэкономленный вес, чтобы нести основной набор инструментов с патч-пакетом для внутренней камеры, запасной внутренней камерой, рычагами для шин, шестигранными ключами, небольшим инструментом для цепи и цепными штифтами, подходящими для вашей цепи. Не забудьте про насос (я рекомендую Quickex Quicker Pro).

Ни одна из моих поездок не была в специальной велосипедной одежде. Я просто использовал повседневную спортивную одежду. С синтетическими волокнами, конечно, так как хлопок просто станет очень влажным.

Все это предполагает, что вы чувствуете себя комфортно с вашим велосипедом, и все настроено правильно. Если вы катались на короткие расстояния, это, вероятно, не будет проблемой.

Через 50 миль вы будете измотаны, но поверьте мне, это будет большим достижением.

Если вы планируете делать такие поездки часто, подумайте о том, чтобы проверить, хороши ли ваши шины для таких условий (я рекомендую шины шириной 28 мм, так как они требуют меньшего давления, чем шины 23 мм, и, следовательно, их легче накачать, а дополнительные шины 28 мм не ' • требуются очень узкие ободья, как у 23 мм шин, а 28 мм в мокром песке лучше, чем 23 мм), а также при использовании велосипеда с откидной штангой (рекомендуется из-за его универсальности и возможности ездить с очень низким сопротивлением воздуха). Также рекомендуется обувь, которая крепится к педалям. Не выбирайте гоночную обувь, которую нельзя использовать для прогулок!