Новое в велосипедной езде. Вопросы по настройкам и обновлениям

Я только что получил свой самый первый велосипед. В 30 лет я никогда не ездил на велосипеде. Я вошел в Walmart, купил самый красивый на вид горный велосипед, который только мог найти, - 26-дюймовый мужской горный велосипед Havoc.

Моя первая неделя была ужасной. Попытка балансировать на велосипеде, несколько раз упасть и т. Д. На второй неделе я чуть не умер бы от усталости от поездки на 400 метров. Теперь, примерно через 6 недель, я с легкостью делаю около 5 миль в день.

Из многих комментариев здесь и на YouTube я понял, что действительно использую кусок металла начального уровня. У меня есть планы огромного апгрейда, но, пока я учусь строить выносливость, разбираясь в мелочах, увеличивающих скорость и т. Д., Есть ли какие-либо советы о том, что я могу сделать прямо сейчас, чтобы модернизировать этот нынешний велосипед, чтобы сделать его более эффективным? Что-нибудь, что я должен рассмотреть, сделать что-нибудь? Любые полезные советы и т. Д.

Спасибо.

Я собираюсь повторить некоторые из текущих ответов, но мне нужно добавить кое-что.

Во-первых, я склонен согласиться с теми, кто говорит: «Берегите свои деньги на новый велосипед, не улучшайте свой текущий».

Хороший велосипед можно купить примерно за 400 долларов. Может быть, немного меньше, может быть, немного больше. Все это зависит. Но правда в том, что вы даже не знаете, что вы хотите на велосипеде. Не торопитесь, чтобы узнать это.

Теперь я установил цену в $ 400, исходя из своего региона. Но для обычного, случайного гонщика наступает момент уменьшения прибыли. Да, велосипед за 400 долларов будет намного лучше, чем ваш велосипед за 75 долларов. Но если вы не очень серьезно настроены, то 800 долларов не будут сильно отличаться от тех, которые стоят 400 долларов (есть различия, но обычно они не имеют значения).

Когда вы идете, чтобы купить велосипед, идите в местный магазин велосипедов. Они будут знать, как настроить вас (надеюсь). Они должны измерить ваш внутренний шов, длину руки и рост (и, возможно, некоторые другие измерения), а затем предложить вам велосипед правильного размера.

Независимо от того, модернизируете ли вы или покупаете новый велосипед, вот важные вещи, которые нужно искать (для вашего удобства).

• Шины : супер важно. Нлобные внедорожные шины сосут на дороге! Дорожные пятна ужасны на грязных тропах. Обязательно приобретите шины, которые соответствуют поверхности, на которой, по вашему мнению, вы будете кататься чаще всего.
• Сиденье : Убедитесь, что вы нашли подходящее. Это может быть неловкий разговор, но ваш вес должен составлять кости, чтобы сидеть, а не щека, чтобы сидеть, и, конечно, не орехи, чтобы сидеть.
• Огни : Проверьте местные законы об этом также, но это чертовски хорошая идея иметь надлежащие огни, если вы собираетесь ездить на велосипеде вообще в полдень.
• Педали и ручки : они являются последними в списке, потому что они действительно должны были быть рассмотрены, когда вы купили велосипед. Ручки должны быть удобными и обеспечивать полный диапазон движений. Педали должны соответствовать обуви, которую вы ожидаете носить. Высота сиденья также должна быть отрегулирована так, чтобы ваши ноги вытягивались почти до точки, в которой они фиксируются, но не настолько, чтобы они фактически блокировались. Когда вы находитесь на «вершине» своего удара, ваши ноги должны подниматься и не должны выпирать.

Оставьте свой текущий велосипед в покое, сэкономьте деньги на замену велосипеда.

Чтобы внести существенные изменения в текущий мотоцикл, вам, вероятно, придется потратить значительную часть первоначальной цены покупки и столкнуться с серьезными головными болями, выясняя совместимость компонентов. Оставьте оригинал и продайте его, когда получите новый велосипед.

Если вы хотите потратить немного денег на то, чтобы сделать велосипед более приятным, посмотрите на некоторые предметы одежды или аксессуары.

Несколько обновлений:

Одним из изменений, которое вы могли бы рассмотреть, является замена шин на шины, более подходящие для поверхностей, на которых вы катаетесь. То есть, если вы едете по тротуару или плоскому гравию хорошего качества, вам подойдут полуглянцевые шины. Вам не нужно приобретать дорогие шины, за умеренные цены все будет в порядке.

Содержите трансмиссию в чистоте, смажьте и отрегулируйте должным образом, чтобы продлить срок службы звездочек и цепи и сохранить их максимально эффективными.

Все приведенные ответы верны и хороши. В дополнение к этому, я бы настоятельно рекомендовал сосредоточиться на том, что иногда называют «подгонка гонщика». Это позиция вашего сиденья, стойки сиденья, руля и т. Д. Большой будет высота сиденья относительно длины внутренней части ноги. Вы можете обнаружить, что незначительные улучшения, такие как длина ствола, значительно улучшают ощущение велосипеда. Это сообщит вам о вашем решении позже для вашего нового велосипеда.

Ваш новый мотоцикл доставит вам много радости. Подождите немного перед обновлением. Вам нужно накопить опыт и знания, и ваш нынешний новый мотоцикл подходит для этой цели .

Это только дополнение к другим хорошим и разумным ответам, которые уже даны. Argenti Apparatus очень хорошо отмечает, что разумной вещью является замена всего мотоцикла, а не его модернизация. Генри Крун прав, с вашим мотоциклом все в порядке , возможно, нужно заменить грубые шины, а остальное в порядке.

Зачем ждать?

Прежде чем вы сможете принять квалифицированное решение о том, какой велосипед вам подходит, вам нужно набраться опыта, катаясь на велосипеде как можно больше. Вам нравятся дороги больше, чем бездорожье? Вам нравятся скоростные спуски или радость от того, что вы оказались где-то вдали от вас исключительно своими силами? Вы хотите нести какие-то вещи или путешествовать легко? Ваша спина в порядке с шустрым жестким хвостовым велосипедом или ваше тело требует полной подвески?

Почему это так важно?

Никто, кроме вас, не может ответить на эти вопросы для себя. Прежде чем вы почувствуете, что можете ответить на них, или даже лучше, когда начнете задавать себе эти вопросы, самое время начать исследования, поговорить с другими гонщиками, побродить по специализированным магазинам и, возможно, подумать об обновлении. В конечном счете, через год, два или пять вы покупаете себе идеальный велосипед для модернизации, и именно в эту минуту вы начинаете задумываться и переходить на него. Как и все.

Моя история

У меня есть около семи велосипедов (я регулярно передвигаюсь и держу велосипед или три везде, где у меня есть возможность прокатиться), и даже самый грязный и самый грязный кусок дерьма стоимостью не более 6 долларов может дать мне удовольствие, когда погода хорошая и я беру это за спин. Получение покупки улучшенного велосипеда само по себе радость, но было бы стыдно, если бы он не позволил вам насладиться хорошей ездой на любом велосипеде, который у вас уже есть!

Между новыми мотоциклами очень мало разницы в эффективности. Большая часть этого иллюзорна. Все шарикоподшипники имеют низкое трение. Все цепные приводы эффективны> 90%. Все велосипеды весят намного меньше вашего тела, так что вес практически не влияет на фактическое время поездки.

Biggy - это шиповатые шины, если они у вас есть - они на самом деле поглощают много энергии. Дорожный, туристический или скользкий рисунок протектора заметно легче. Это не должно быть гладким, это просто должно иметь непрерывную осевую линию. Если ваши шины имеют прерывистые ручки на центральной линии и звучат как джип, когда вы едете, они впитывают энергию.

Однако между нижним уровнем и средним уровнем есть большая разница в качестве. Как говорит АА «Оставьте свой текущий велосипед в покое, сэкономьте деньги на замену велосипеда».

Я бы взял его в местный магазин велосипедов для обслуживания.

К сожалению, многие известные компании продают вам то, что мы называем велосипедным объектом. Это в лучшем случае едва функциональный ассортимент деталей. У них хуже буквально смертельные ловушки на колесах, с неправильно установленными деталями (кто-нибудь разворачивается назад к передней части?).

Быстрое повторение должно гарантировать, что велосипед безопасен для езды. Но опять. Очень мало стоит выдерживать обновление. Вероятно, вы можете купить подержанный Giant (фирменный) Mountain Bike за меньшую стоимость, чем при обновлении.

Однако не отчаивайтесь. БСО сделала свое дело. Это улучшило ваш уровень физической подготовки, развило ваши навыки и стимулировало ваш энтузиазм к верховой езде. Если бы вам сказали, что вам нужно 500 долларов США для «дешевого» дорожного велосипеда, я уверен, что вы бы отказались и побежали в другую сторону. Если честно, это была очень выгодная сделка для вашего благополучия.

Убедитесь, что ваши шины накачаны до надлежащего давления. Часто, если мотоцикл кажется вялым или не таким быстрым, как обычно, это происходит из-за того, что шины недостаточно накачаны и снижают вашу эффективность.

Максимальное рекомендуемое давление должно быть обозначено на боковине шин (они могут даже иметь рекомендуемый диапазон). Если вы едете в основном по дорогам и асфальтированным поверхностям, вы будете в порядке при максимальном давлении; если вы едете по кочкам и грунтовым дорогам, было бы удобнее ехать немного ниже этого (возможно, на 5-10 фунтов на квадратный дюйм ниже максимума), но не ниже рекомендуемого минимума, если таковой имеется.

Я бы порекомендовал купить насос с прикрепленным манометром и проверять ваши шины раз в неделю или около того, в зависимости от того, сколько вы ездите. Вы просто не можете определить, просто проверив шину рукой, достаточно ли она накачана, поэтому вам нужно проверить ее по манометру.

Я жил большую часть своей жизни в велосипедных регионах - не слишком холмистых, не слишком фанатичных местных жителей, не слишком жарко / влажно. Особенно на ровных участках, где вы с удовольствием катаетесь на гораздо худших велосипедах, чем у вас, это просто транспорт, который может быть разграблен / украден.

Желая путешествовать в молодости, мы, естественно, делали это на велосипедах: возьмите с собой обычное туристическое снаряжение, пристегните все это, сэкономьте грузы на стоимости проезда и стоимости проживания в общежитии (за счет дикого кемпинга, который тяжелее на поезде, так как он выбрасывает вас в городские районы) в основном). Моя первая большая поездка началась с гораздо худшего велосипеда, чем у вас (горный велосипед с шестью передачами), и был плохо упакован (проехал 5 трудных миль до друга, чей фургон сбросил бы нас на 1000 км солнце / юг, затем сбросил более 10 кг материала, а затем на самом деле носил бинбаг для рубашки в течение пяти залитых дождем дней; носил боксерские шорты в джинсовых шортах), но чистая юношеская энергия привела нас к 2000 км и некоторым горам за 20 дней. Я потерял остальных в скоростном спуске, так как я не мог торговать со скоростью выше 28 км / ч (это просто дестабилизировалось; лучше сгладить себя), в то время как они могли ускоряться, слегка торгуясь до 35-38 км / ч;

Потребовались месяцы, чтобы восстановиться (велосипеды плохого размера, вызывающие боль в колене, гигантские раздражения от этих шорт), а затем кадр # $%! велосипед даже разрывался на части во время езды на велосипеде - но следующий велосипед был немного лучше и одежда более осмысленной и т. д., и каждый год мы совершали подобные поездки (более короткие времена, но схожие расстояния) в одиночку или вместе.

Итак ... Познай себя и выясни, какой баланс поездок ты получишь: у меня никогда не было выделенного праздничного велосипеда, так что это почти всегда были «гибридные» / «туристические» велосипеды, с которыми я ездил в течение года - - некоторые из них были самыми дешевыми горными велосипедами Decathlon Rockrider из-за повседневной жизни (плохие дороги = неровные шины для комфорта): это праздник, так что на 1% или 5% быстрее, кого это волнует. Точно так же, если вы не соревнуетесь с другими, подойдет любой надежный велосипед: поддерживайте его и улучшайте свое время, если это ваше мышление ... [На самом деле, если вы модернизируете свой велосипед, вы обманываете в соревновании против своего собственного раз / расстояние !!].

Представьте, что вы живете рядом с горой: езда на полпути по ней на дешевом неподходящем велосипеде (1x6 скоростей, горбатая горка) может стоить столько же усилий, сколько и весь путь до вершины на большом велосипеде. Так что, если это ваша ежедневная тренировка, вариант «дешевый полпути» сработает гораздо меньше, чем половина стоимости другого (включая износ), а в случае поломки у вас будет половина пути домой, плюс меньше вероятность кражи и т. Д. Но если двигаться медленнее, у вас будет меньше вариантов / вариантов маршрутов: скажем, вы живете на перекрестке, на сетке дорог со всеми блоками 1x1 км. Затем поездка в 2 км позволяет вам проехать только четыре маршрута (1 км в четырех направлениях, а затем назад), но поездка в 4 км дает вам более тридцати (1 км, как и раньше, затем три возможных поворота, а затем домой - двенадцать; плюс четыре возможных блока для движения). вокруг каждого в двух направлениях - это еще восемь; плюс любые два из оригинальных маршрутов, это еще шестнадцать). Да, крайний пример, и в реальной жизни возможности редко так сильно растут, но они значительно увеличиваются: посмотрите на вашей локальной карте, выберите маршрут A -> B, который является самым коротким и выполнимым для тренировки с дерьмовым велосипедом, и теперь посмотрите, сколько путей Вы можете следовать от А до В, которые не более чем в 2 раза кратчайший путь ... Если есть несколько новых путей, возможно, быстрый и дорогой вариант не стоит для вас.

Здесь много полезных советов. Велосипеды, как и любой другой аппаратный фитнес, основаны на пользовательском случае.
Если вы едете по грунтовым дорожкам в гульном грунте, вам нужен совсем другой мотоцикл, чем если вы путешествуете по дороге.

У меня есть дорожно-ориентированный велосипед, на котором я надеваю большую проволочную коробку для перевозки ежедневных поездок на велосипеде, так как это способ ежедневной физической активности. Я также накрыл раму светоотражающей лентой как для безопасности движения, так и для «уродливого» велосипеда, чтобы уменьшить риск угона.

На юго-западе США у нас есть семена камыша, также известные как «козлиные головы», которые идеально подходят для проделывания отверстий в шинах / камерах. Если у вас есть такие в Нигерии, вам могут понадобиться шины с кевларовым поясом, антипроколотые покрышки, антипроколотая слизь типа Slime и т. Д.

Как уже упоминали другие, очень важно настроить велосипед так, чтобы он вам подходил. Кроме того, можно отрегулировать тормоза, чтобы они не терлись, смазочную цепь с силиконом и т. Д., Чтобы предотвратить попадание песка, фонарь, зеркало в шлеме и другое снаряжение для улучшения вашей езды. Чтобы расширить полезный диапазон велосипедов, вы можете рассмотреть газовый или электрический вспомогательный привод. Наиболее эффективные мотоциклы, работающие на людях, - лежачие - власти, занимающиеся велоспортом, исключили изгибы еще в 1920-х годах, потому что они слишком эффективны.

Суть в том, что вы всегда можете потратить больше на небольшие улучшения, вплоть до сверхлегких карбоновых волокон, которые стоят дороже, чем автомобиль. Вопрос в том, насколько хорошо это соответствует вашим потребностям? Поздравляю, чтобы сесть на два колеса! Выходи и наслаждайся!

Есть история о величайшем из когда-либо живших велосипедистов: Эдди Мерксе. Он участвовал в гонке на кермессе, и один из родителей спросил его, какие обновления они должны купить для своего начинающего гонщика на велосипеде. Эдди ответил: «Не покупайте обновления: повышайте оценки».

Если вы едете по дорогам, горный велосипед был странным выбором. Может быть, обменять его на дорожный велосипед. Но не втягивайтесь в мир «дизайнерских велосипедов». Вы можете заплатить МНОГО денег только за небольшую дополнительную эффективность. Во всяком случае, половина цели состоит в том, чтобы получить упражнение, не так ли?

Я совершил ту же ошибку, что и вы, когда занялся велоспортом около 14 месяцев назад. Что я узнал:

1. Как уже говорили другие, тратьте только достаточно на текущий мотоцикл, чтобы он работал. Научитесь делать чистку, смазку и регулировку, чтобы вам не приходилось платить другим людям за эти вещи. Кроме этого, тратить только на замену вещей, которые ломаются.

2. Не одалживайте свой велосипед тем, у кого нет работы. Они будут (а) относиться к вашему велосипеду с очень небольшим уважением к тому факту, что он принадлежит вам, а не к ним, и думать, что, поскольку это горный велосипед, он может подвергнуться большому злоупотреблению. Это велосипед Walmart, так что это абсолютно не так.

3. Начните экономить на своем заменяющем велосипеде сейчас.

4. Если на подержанных велосипедах есть местный рынок, следите за ним. Есть интернет-сайты, которые помогут вам в этом.

5. Если в вашем районе есть местный велосипедный клуб, присоединяйтесь к ним. (Если они не позволят вам присоединиться из-за велосипеда, на котором вы ездите, найдите лучший класс людей.)

6. Узнайте, какой велосипед лучше всего подходит для езды, которую вы собираетесь делать. Я купил свой BSO в стиле Walmart MTB для 150-мильной поездки по дороге. Это было такой же ошибкой, как и покупка его у Walmart.

7. Узнайте о гидратации и питании для тех видов езды, которые вы планируете делать.

8. Со временем у вас будет накоплено достаточно денег, чтобы получить тот велосипед, который вам действительно нужен. Купи, позаботься об этом и наслаждайся этим.

Если у вас его еще нет, купите хороший воздушный насос.

Когда я был ребенком, у нас никогда не было его по какой-то причине, поэтому я всегда заканчивал тем, что ездил на преимущественно плоских шинах. Это было откровением, когда я понял, что шины не должны быть мягкими.

Поддержание правильного давления в шинах снизит сопротивление качению и облегчит вращение педалей.

Плюс, это не затраченная стоимость велосипеда, который вы планируете заменить в будущем!