Есть ли способ узнать, что кто-то отстает, не поворачивая голову назад и не пытаясь услышать звуки?

21

Во время групповой поездки, когда я тащу за собой, я часто неосознанно оставляю своих друзей позади, пока я не поворачиваю голову и не вижу их на большом расстоянии, тогда мне приходилось замедляться.

Есть ли способ узнать, что они все еще преследуют меня, не поворачивая голову каждые несколько секунд? вроде, это как-то иначе? или, может быть, есть способ заглянуть, о котором я не знал?

road-bike group-rides drafting

— Ризки Гадиатуррасид
источник

5

Технически, если кто-то тянет вас позади, это также немного снижает аэродинамическое сопротивление, но, вероятно, этого недостаточно, чтобы заметить. Не волнуйтесь, когда доберетесь до фронта. Не делайте таких длинных поворотов, чтобы вы не могли уронить их так далеко. (Публикация в качестве комментария, потому что я никогда не ездил в группе.)

— Дэвид Ричерби

13

Проверьте свое зеркало заднего вида.

— Даниэль Р Хикс

4

(Следует отметить, что то, будет ли человек, который чертит вас, добавляет или вычитает из вашего аэродинамического сопротивления, сильно различается в зависимости от того, насколько они близки и как выровнены. В целом, однако, разницу невозможно обнаружить, за исключением, возможно, ровная, ровная дорога.)

— Даниэль Р Хикс

1

@DanielRHicks Да, но объекты в зеркале заднего вида могут казаться ближе, чем они - scnr

— Ларс Бек

1

У меня обычно есть противоположная проблема, кто-то сидит у меня на хвосте, не сообщая мне, что они там.

— Аппарат Argenti

31

Группа, едущая вместе и сотрудничающая, будет ехать на заданной скорости , поэтому вы будете расти, если будете долго превышать эту скорость. Простой спидометр и велокомпьютер с магнитом на колесах помогает показать это на ваших штангах, не будучи при этом большими или дорогими.

Специальная группа будет ездить с разными скоростями в зависимости от того, кто впереди, и пытаются ли они сделать перерыв, или им просто надоело ждать, пока остальная часть группы проедет по темпам.

Некоторым гонщикам нужны короткие тяги, а некоторые могут справиться с длинными тягами спереди. Отдельно некоторые люди нуждаются в коротких отдыхах от ветра, а некоторые люди требуют довольно длительных периодов позади кого-то еще, чтобы восстановить свой темп.

Лучшие группы работают вместе для достижения конечной цели, которая является хорошей тренировочной поездкой.

В гонках ваша команда - это ваша группа, а другие команды НЕ являются вашими друзьями, поэтому они работают на себя. Поэтому гоночный пелотон - это специальная группа команд, которые не работают вместе.

Если вы сталкиваетесь с некоторыми приличными подъемами на своем маршруте, то группы, как правило, распадаются, когда все поднимаются в своем темпе. Для тренировок и групповых поездок, остановитесь на вершине и позвольте всем добраться туда, затем отдохните до последнего прибытия, готового продолжить.

В противном случае первые прибывшие отдыхают, а последние разбиты, и группа распадается или задерживается.

То же самое относится и к скоростному спуску - сегменты стравы работают на отрезке времени, а не на простое время :)

Больше мыслей - проверка плеча каждые полминуты должна показать вам, осталась ли остальная часть линии роста.

Если у вас нет спидометра, может потребоваться езда на заданную частоту вращения педалей. Попытайтесь запомнить скорость своих ног, находясь в линии темпа, и просто поддерживайте этот ритм, когда вы попадаете на переднюю линию. Спойте песню в своей голове с нужной скоростью или считайте, будто вы идете, если это работает для вас.

Дороже - есть гоночные рации, такие как профессионалы. По сути, это радиостанции Personal Shortrange UHF с наушником и небольшим трансивером в кармане. Кабель антенны / наушников проложен сзади и часто приклеивается. Некоторые новые достаточно малы, чтобы работать со шлемом. Они разговаривают друг с другом в команде и с машиной, которая затем передает сообщения вторым радио или, возможно, сотовым телефоном. Некоторые даже основаны на Bluetooth и просто связаны с одним ~ четырьмя другими устройствами. Мотоциклисты могут носить их под шлемами.

— Кригги
источник

19

Зачем я мог бы дать тебе +1 за бит о последнем прибытии. Однажды я был в групповой поездке (катание на беговых лыжах, не езда на велосипеде, но тот же принцип), где я всегда был последним и никогда не отдыхал, потому что к тому времени, когда я приехал, они достаточно отдохнули. Это было не весело.

— Восстановите Монику

1

@Angew - Что еще хуже, когда вы в последний раз останавливаетесь, и вы должны стоять в очереди, чтобы пописать.

— Даниэль Р Хикс

3

@Angew останавливается только до тех пор, пока не прибудет последний человек - это то, что мы называем перерывами в FU.

— BlackThorn

3

Да, поворот впереди, затем движение быстрее, чем группа не «тянет», она «отрывается».

— Argenti Apparatus

2

@Angew на (случайных) групповых поездках Я часто остаюсь сзади с новыми / не тренирующимися наездниками. Для меня медленные поездки лучше в качестве маркера назад, где я также могу сделать себя полезным. Иногда я могу быть довольно настойчивым в том, чтобы удостовериться, что те, кто находится сзади, хорошо отдыхают после подъема в гору.

— Крис Х

14

В солнечный день вы часто можете видеть тени, не двигая головой, если солнце не находится перед вами или не слишком высоко. Я иногда снимаю колесные присоски, когда еду и когда на моем велосипеде есть зеркала, можно ехать слишком близко к зеркалу, но тени на дороге работают хорошо, если это солнечный день.

Зеркало само по себе является решением, но, по-видимому, не привлекательным.

Я обычно не так заправлен, даже в каплях, но иногда вы можете опустить голову и посмотреть между ног.

Радар Garmin не поможет, но возможно, что некоторые другие задние системы оповещения могут быть установлены - конечно, камеры заднего вида будут работать.

Вы всегда можете попросить их сообщить вам, если вы бросите их, крича.

— Крис Х
источник

6

Велосипед зеркало позволяет увидеть , что за вами , пока вы столкнулись вперед.

Если вас интересует ширина вашего велосипеда во время групповых поездок, вы можете выбрать шлем или зеркало на раме, а не зеркало на ручке.

— BLUERIDGE
источник

И если вас об этом спросят, вы можете просто заявить, что это для дополнительной безопасности на дороге (для чего он будет работать, когда вы его используете). +1

— Виллек

У меня есть планы на дальние расстояния, чтобы установить камеру заднего вида и дисплей для моего лежачего. В идеале это будет автомобиль с передней и задней записью тоже. Не дешево, к сожалению.

— Criggie

@Criggie Если у вас есть некоторый опыт работы с электроникой, вы можете установить такую систему довольно дешево. <20 долларов за камеру (я купил несколько камер видеонаблюдения по этой цене за беспилотник, который я построил), вы также можете купить дешевый дисплей примерно за 20 долларов или получить малиновый пи за 30-50 долларов, который может как записывать видео, так и передавать это на ваш телефон, чтобы отобразить там.

— BlackThorn

@ BlackThorn Да, я работаю над этим. Но это не место для касательной дискуссии. Рассмотрите Велосипедный Чат

— Кригги

4

Специально для более непринужденной езды мотоциклетные домофоны могут стать отличным дополнением для групповых поездок.

Это позволит вам легко общаться с другими гонщиками, которые могут уведомить вас, если вы слишком далеко зашли. И, как правило, радиус действия составляет всего около 100 метров, поэтому в конечном итоге вы заметите, когда потеряете сигнал.

— JPA
источник

1

Зеркало заднего вида со штангой должно помочь. Возможно, что-то вроде "Sprintech Left Side Mirror".

Низкий профиль, и достаточно легко заглянуть назад, чтобы проверить остальную часть линии.

— railsdog
источник

Я играл с зеркалами, чтобы лучше видеть сзади от моего лежачего. Они колеблются от «довольно бедных» до «совершенно бесполезных» из-за дорожных вибраций, но у нас много чипсов, и более гладкий асфальт / битум / асфальт встречается реже.

— Criggie

Я езжу на веломобиле Strada от velomobiel.nl с левым и правым боковыми зеркалами заднего вида ... никаких проблем с обзором сзади нет, но это большая / более устойчивая платформа с амортизаторами на всех трех колесах. :)

— railsdog