Стоит ли покупать дорожный велосипед из углеродного волокна для коротких поездок?

Я планирую использовать велосипед для довольно коротких поездок (максимум полчаса), будет ли углеродное волокно заметно удобнее алюминиевого?

Комфорт на самом деле не проблема для 30-минутной поездки, пока велосипед подходит. Кроме того, для любой данной ценовой категории алюминиевый велосипед будет иметь лучшие компоненты, чем карбоновый велосипед, поэтому, вероятно, будет более приятным кататься.

Что касается пригородного велосипеда, я бы гораздо больше беспокоился о краже и повреждении, если только у вас нет безопасного места для парковки велосипеда на работе. Если вы обеспокоены тем, что алюминий будет слишком жестким, вы, вероятно, ошибаетесь, но я бы предпочел сталь, а не углерод. Или просто поставить более широкие шины на нем. Я ездил на жестких алюминиевых гибридах с шинами 28 мм и вообще не испытывал проблем с комфортом.

Любой хороший магазин велосипедов должен быть рад предоставить вам пробную поездку продолжительностью не менее получаса на любом велосипеде, который вы собираетесь купить.

Если вы собираетесь регулярно ездить на работу, чтобы набрать несколько миль в разные погодные условия, я думаю, что лучше купить велосипед с алюминиевой рамой и потратить сэкономленные деньги в другом месте. Модернизация подседельного штыря, седла и шин сделает велосипед достаточно комфортным. Деньги также могут быть потрачены на большее или лучшее качество одежды, что будет иметь большое значение для комфорта, если вы едете в неприятную погоду. Также помните стоимость замены шин, цепей и кассет.

Как уже упоминали другие, для таких коротких поездок комфорт, скорее всего, не будет иметь большого значения, так же, как и для соревнований на выносливость, «велосипедных гонок» или даже гонок. Это не значит, что вы вообще не должны думать о комфорте - плохое седло или плохая посадка на велосипеде могут спешно повредить вещи. Но это те вещи, которые можно легко настроить, чтобы заставить работать любая из сотен моделей велосипедов, и вам не нужно оптимизировать свой комфорт, не ограничивая эти основы.

Тем не менее, я хотел бы рассмотреть основополагающее предположение в вашем вопросе: некоторые каркасные материалы в основном «более удобны», чем другие. Хотя это правда, что, как правило, легче заставить некоторые материалы чувствовать себя комфортно, в конечном итоге комфорт, или какой бы показатель производительности вы ни выбрали, является результатом сложного взаимодействия между материалами, геометрией (как геометрией райдера, так и формой трубы). ) и конструкция рамы. С достаточно умным или достаточно плохим инженерным делом вы можете заставить любой материал чувствовать себя грубым или послушным, жестким или хрупким, отзывчивым или вялым. В конечном счете, лучший и действительно единственный способ определить, будет ли для вас какой-то конкретный байк, - это испытать его.

Вот хорошее видео от GCN на карбоновых и алюминиевых рамах

Я бы прочитал это, прежде чем покупать углеродное волокно, условия и последствия для окружающей среды огромны. Смотрите https://polebicycles.com/why-arent-we-going-for-carbon-frames/

Кроме того, если вы делаете короткие поездки, может, велосипед на велокроссе будет лучше, вы можете приспособить корзины к некоторым из тех, которые могут сделать его более полезным.

Для забавного гонщика или ежедневного утреннего водителя / пассажира пригородных поездов, учитывая цену, я всегда выбирал бы хорошую раму из алюминиевого сплава с хорошим набором групп поверх карбоновой рамы.

Для очень коротких поездок на работу, например, на полчаса, возьмите велосипед, который имеет место для хранения и заставляет вас немного потренироваться (по состоянию здоровья)

Недавно я начал выступление, и каждый день я проезжаю по 30 минут по пятнистым улицам города. Я сейчас катаюсь на стальной односкоростной. Вот что я с нетерпением жду в своем следующем уличном велосипеде, когда накоплю на него:

• Лучше подходит. Геометрия и рули гусеницы не очень хороши для меня.
• Лучше тормозит. Этот мотоцикл имеет длинную досягаемость Tektros, которая довольно губчатая.
• Больше чем одна передача. Интуитивно понятный.
• Педали подходят к уличной обуви. Трек педали не очень хороши для этого; Я планирую получить МКС "легкий начальник".

Было бы неплохо иметь велосипед, который не прыгает по всему разбитому асфальту, но этого можно достичь несколькими способами. Я не планирую получать карбоновый велосипед для уличной езды.

Есть несколько вещей, которые вам нужны от хорошего пригородного велосипеда:

• Надежность (чтобы вы не опаздывали на работу слишком часто и вам не понадобился новый каркас после аварии)
• Комфорт осанки (чтобы было весело)
• Эффективность (чтобы поездки были веселыми и быстрыми)
• Долговечность (велосипед должен прожить как можно дольше при минимальном обслуживании)

Карбоновые рамы уменьшают вес, как и алюминиевые рамы, поэтому они имеют небольшое преимущество в эффективности. Позвольте мне подчеркнуть, насколько незначительным является это преимущество: если вы весите 70 кг, а ваш велосипед весит 10 кг, то увеличение веса на 1 кг для стальной рамы увеличит ваш общий вес всего на 1,25%. Тем не менее, вам не нужно нести этот вес, воздух в ваших шинах делает. Дополнительный вес означает небольшое увеличение сопротивления качению, но оно все равно уменьшается от сопротивления воздуха. Я предполагаю, что 1 кг лишнего веса не снизит эффективность выбега более чем на 0,5%. Чем быстрее вы едете, тем меньше эффективность будет потеряна.

Так стоит ли такое небольшое повышение эффективности лишних долларов? Я сомневаюсь в этом.

С другой стороны, алюминий более хрупок, чем сталь, а углеродное волокно гораздо более хрупко, чем алюминий. С каркасом из углеродного волокна каждая авария может быть последней, достаточно сильного удара в неправильном месте, чтобы сломать трубку. Со стальной рамой вам в основном нужно ехать на полной скорости в машину, чтобы разрушить вашу рамку. Таким образом, это довольно большой плюс для прочности стали.

С точки зрения долговечности у алюминия и углерода есть то преимущество, что они не могут ржаветь. Тем не менее, хорошее лакокрасочное покрытие не даст ржаветь стальной раме в течение очень долгого времени. Моя стальная рама интенсивно использовалась в течение 15 лет, и до сих пор нигде нет ржавчины.

Таким образом, углерод дает незначительное преимущество в эффективности, но это более чем компенсируется его хрупкостью и высокой ценой. Для поездок используйте сталь или алюминий.