Слишком слабые V-тормоза

Я купил подержанный велосипед с установленными v-тормозами (я не уверен, что они были там изначально; возможно, предыдущий владелец заменил тормоза).

Даже после замены колодок у меня есть проблема с ними - независимо от того, как близко к ободу я оставляю их, сила торможения всегда кажется так себе. Помимо очевидных последствий для безопасности, эти тормоза - также кошмар обслуживания. Колесо должно быть очень правдоподобным, и мне нужно часто перенастраивать тормоза, чтобы они находились по центру и не касались обода, когда он не включен.

Я нахожу это странным, потому что у меня есть другой велосипед с V-образными тормозами и, с гораздо большим зазором между колодками и ободом, я все еще не могу полностью опустить рычаг.

Я измерил штангенциркулем, насколько укороченное звено рычага при полностью нажатом рычаге составило 12,7 мм. На другом велосипеде я измерил дополнительные 5 мм (17,6 мм) для максимальной силы, которую я мог приложить к рычагам.

Я также заметил, что тормозной рычаг короче, а расстояние между точками крепления и тормозными колодками больше на хорошем байке (точно не помню, но на 3-5 мм). Я думаю, что больший рычаг и более короткое расстояние между фиксированной точкой крепления и прокладками усугубляют проблему.

Как вы думаете, может быть какое-то несоответствие между типом тормозов, для которых были разработаны рычаги, и теми, которые у меня есть?

Теперь, когда фотографии размещены, мы можем подтвердить, что у вас есть рычаги, предназначенные для консольных тормозов.

Рычаги взяты из группового набора Alivio MC11, который был предложен в 1994 году. Должно быть, у этого были консольные тормоза, поскольку первым комплектом V-Brake, оснащенным V-Brake, был XTR M950, появившийся в 1996 году.

Рычаги с V-образным тормозом дешевы и просты в установке, но у вас есть проблема, потому что у вас есть встроенные блоки рычага переключения передач и тормоза. Тем не менее, есть адаптеры, позволяющие перевести рычаги с коротким натяжением в суппорты с длинным натяжением Пример - Турагент Решателей проблем .

Очень похоже на то, что у вас есть рычаги, предназначенные для консольных тормозов в сочетании с V-тормозами. Консольные рычаги тянут кабель на более короткое расстояние с большей силой. Поскольку V-тормоз требует большего движения троса, рычаги касаются руля, прежде чем вы сможете их потянуть. Разница в точках крепления тормоза усугубляет проблему, но не является основной причиной.

В Интернете мало информации о ваших рычагах, но похоже, что они предназначены для консольных тормозов. Рычаг V-тормоза будет иметь шарнир рядом с рулем, но здесь шарнир находится на полпути к рычагу.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Другой ответ содержит информацию о годе производства этих рычагов, и они действительно от времени до введения V-тормозов.

Есть две возможности: у вас есть оригинальные тормоза и рычаги (т. Е. Ваша система такая, какой она была задумана), но это либо:

1. Ваши колодки застеклены или закалены. Попробуйте заменить свои колодки.

2. Ваши тормозные тросы «растягиваются» - по мере старения тросы становятся «растягивающимися», что снижает тормозное усилие. Новые кабельные вводы и выводы довольно недороги и омолодят ваши тормоза.

Оба из них - недорогой ремонт. Замена колодки вы можете сделать самостоятельно. Замена кабеля вы можете сделать самостоятельно, если у вас есть магазин, отрежьте наружные трубы до нужной длины (или если у вас есть собственные внешние кабельные ножницы для велосипедного тормоза).