В поисках достойного первого гоночного шоссейного велосипеда - что мне искать?

Я бегун и увлекаюсь велосипедным спортом, чтобы добавить немного изюминки в свой график тренировок и гонок. Мне интересно, что я должен искать при покупке нового дорожного велосипеда.

1. Является ли производитель велосипедов самым большим определяющим фактором?

2. О каких компонентах мне следует беспокоиться? Если это так, я должен только купить SRAM или Shimano так же хорошо? Есть ли другие бренды, чтобы рассмотреть?

3. Есть ли в колесах что-нибудь, что могло бы отличить один дорожный мотоцикл от другого?

4. Кроме карбоновой рамы, есть ли что-то еще, что я должен искать в раме? (Да, я понимаю, что это должно соответствовать моему телу.)

5. Что еще следует учитывать при покупке гоночного мотоцикла, достойного гонок?

Бюджет: я планирую потратить около 3 тысяч долларов США или меньше.

Редактировать - Так же, как дополнительную информацию, я купил специализированный Tri-Cross, который я использую для поездок на работу, более грубых дорог, тянет детей и радости поездки. Я рассчитываю сделать 50/100 мильеров и эстафету 550 миль, поэтому, хотя и неопытный, я хочу хороший гоночный велосипед. Также из-за супружеского фактора легче купить один велосипед за 2500 долларов, затем получить стартер и обновить его, тем более что у меня уже есть универсальный велосипед.

Учитывая, что вы знаете, чего хотите и какой у вас бюджет (новый, дорожный, гоночный, $ 3 тыс.), Есть несколько решений и компромиссов, с которыми вам придется работать:

1. Вы хотите гоночный велосипед "с удобной длинной дистанцией" или гоночный велосипед с "острым как бритва"? Различия между этими двумя типами могут быть незначительными, поэтому вам действительно нужно протестировать оба варианта, чтобы увидеть, какой из них вы предпочитаете. Убедитесь, что вы пробовали 30-50 миль, если это ваша минимальная "длинная поездка". Вы хотите выяснить, предпочитаете ли вы более расслабленную или немного более дерзкую геометрию. Хорошая новость заключается в том, что большинство производителей делают оба типа велосипедов, так что это больше для вас, чтобы выяснить, что подходит вам лучше всего.

2. Вы хотите карбоновую раму, алюминиевую раму или что-то более традиционное или эзотерическое, например, сталь или титан? У каждого есть свои плюсы и минусы (вы можете искать похожие вопросы); Различный материал имеет тенденцию влиять на цену больше всего, а комфорт в меньшей степени.

3. Решите, какой уровень компонентов вы хотите (переключатели, тормоза, переключатели, шестерни, шатуны). Для заявленной цели вам, вероятно, понадобится как минимум Shimano 105 или Sram Apex (я не думаю, что вы найдете слишком много оснащенных Campagnolo велосипедов в типичном магазине велосипедов для США). Я говорю «как минимум», но они уже достаточно способны, чтобы каждый из них дал вам много лет отличного сервиса даже для гонок. Вы найдете, что многие велосипеды идут со смесью, особенно меньшие тормоза (например, Tektro) и шатуны (например, FSA); так что решайте, имеет ли это значение для вас. Вы также можете подняться на один уровень до Shimano Ultregra или Sram Rival, если вам нужны более качественные компоненты (и более высокие уровни тоже существуют). Заметьте, в моем уме я приравниваю 105 = Апекс, Ультегра = Соперник, но некоторые люди могут утверждать, что они несопоставимы; некоторые могут сказать, что Апекс <= 105 <= Rival <= Ultegra.

4. Найдите понравившийся вам магазин велосипедов не по брендам, которые они носят, а по уровню обслуживания и вниманию, которое они вам оказывают. Выбор хорошего LBS важнее, чем выбор производителя велосипедов.

5. И, наконец, есть ли какие-то разные спецификации, которые вы хотите или волнует? Тройной, двойной или компактный двойной кривошипно-шатунный механизм? 25t, 28t или 32t самая большая задняя передача? (То есть, какие диапазоны снаряжения вам нужны для квартир, холмов или гор, на которых вы будете кататься?) Крепления для крыльев или корзин? Возможность установки более широких шин (25 или 28 мм или больше)? Все это мелочи, но они будут направлять вас к определенным моделям.

Вещи, которые имеют меньшее значение:

• Производитель. У большинства производителей есть модели, которые соответствуют большинству различных категорий, перечисленных выше, поэтому, если у вас нет реальной тоски (или ненависти) к конкретным брендам, выбор велосипеда по его окраске важнее, чем выбор по изготовителю. Конечно, если ваш любимый LBS имеет только пару брендов, это может сыграть большую роль в сужении производителя.

• Колеса. Распространено мнение, что большинство велосипедов поставляются с базовыми колесами, которые соответствуют ценовой категории велосипеда, но в остальном ничем не примечательны. Вы, вероятно, не найдете отличные колеса на любом велосипеде в вашем ценовом диапазоне. Вы можете покататься на них какое-то время или можете сэкономить на замене колес и купить более дешевый велосипед.

Затем наступает сложная часть: найти компромисс между характеристиками и ценой, чтобы соответствовать вашему бюджету. Вы хотите карбоновую раму и более базовые компоненты или алюминиевую раму с компонентами более высокого класса? Бюджет на отличные диски в начальных 3 тыс. Долларов или через год или два? Купить прошлогоднюю модель против новой модели?

Тогда вам просто нужно испытать езду на велосипеде из своего короткого списка! Но помните, что подгонка конкретного велосипеда может создать или разрушить его самочувствие, поэтому убедитесь, что вы тестируете правильный размер рамы, и он хорошо настроен под ваши размеры. Т.е. LBS должен настроить каждый мотоцикл «идеально» для вас, чтобы вы могли оценить чистоту езды и различия в управляемости.

Я рекомендую сначала купить подержанный велосипед на Craigslist или eBay. Многие люди будут категорически не согласны с выбором лучшего производителя, группы компонентов, материала рамы и т. Д., Но лучший совет, который я могу дать, - это купить более дешевый велосипед, который вы можете использовать, пока не решите, чего вы действительно хотите. Это вдвойне важно, потому что вещи, которые вы считаете важными для вас на велосипеде сейчас, скорее всего, изменятся через месяц или два после фактической езды.

С учетом сказанного я советую игнорировать производителя. Перейти с Shimano 105-уровня или эквивалентного набора групп. SRAM Rival / Apex или Campagnolo Veloce похожи. Детали Кампаньоло труднее найти (по крайней мере, в США), поэтому я бы больше склонялся к SRAM или Shimano. Попробуйте обе системы и решите, какую вы предпочитаете. Независимо от того, пойти с набором группы начального уровня. Для начинающего наездника нет небольшого преимущества перед дорогим.

Игнорировать колеса. Независимо от того, какие колеса будут на велосипеде, их будет достаточно, чтобы вы начали, и их всегда можно будет обновить позже. И не увлекайтесь углеродом против алюминия против стали. Какой бы велосипед вы ни выбрали, он вам больше подойдет. Вы только начинаете; покупайте дорогие вещи только после того, как пробыли на велосипеде некоторое время. Погоня за производительностью с дорогими деталями - дурацкая игра. Двигатель имеет гораздо большее значение, чем мотоцикл.

Наконец, подготовьтесь и убедитесь, что вы покупаете велосипед, который хорошо подходит для вашего тела. Велосипед, который не подходит, сделает вас некомфортным и ухудшит вашу производительность.

И не думайте, что вам нужно потратить 3000 долларов прямо за воротами. 1500 долларов теперь оставляет 1500 долларов, если вы решили, что езда на велосипеде не для вас. Или 1500 долларов за апгрейды, когда вы решите, что вам лучше ничего не делать, кроме как ездить и точно знать, чего вы хотите. Разница между байком в 1500 долларов и байком в 3000 долларов, вероятно, меньше, чем вы думаете. Опять же, двигатель это то, что имеет значение.

Самое первое, что вам нужно, чтобы получить абсолютно правильный размер - это размер . Так как вы покупаете новый велосипед, вы должны ожидать, что потратите как минимум час или два на то, чтобы его установить, по сути, определяя, какой размер рамы вам нужен. Когда вы знаете свой размер, не ожидайте, что он будет постоянным между производителями.

Помимо размера, сфокусируйтесь на ваших целях. Поскольку вы смотрите на шоссейный велосипед, вы можете рассмотреть различные особенности:

• Это позволит большие шины? Строгий шоссейный велосипед, как правило, имеет шины 23 мм, которые быстрые и эффективные. Однако, некоторые велосипеды могут принять большую шину и / или обод - большие шины медленнее, но более удобны и лучше переносят нагрузки.

• Вы хотите крылья или стойку? Даже если вы планируете время от времени устанавливать их, выбор велосипеда с необходимыми креплениями сэкономит вам время и проблемы в будущем.

• Как часто вы планируете кататься и как далеко? Компоненты более высокого уровня обычно работают дольше (они требуют менее частой подстройки). Не слишком заботьтесь о конкретном производителе или уровне компонентов; Ваш магазин велосипедов поможет вам узнать, что подходит именно вам.

• Колеса всегда можно модернизировать, велосипеды более высокого класса могут поставляться с более приятными серийными колесами, но довольно часто использовать стандартные колеса для тренировок, а более дорогие - в день гонки.

Ну, наверное, первое, что нужно спросить себя, является ли это «утилитарной» покупкой, или это ваш «мускул кар» - предназначенный как для показа, так и для использования. В этом нет ничего плохого, если у вас есть деньги и четкие мотивы, но разница определенно повлияет на ваш выбор.

Например, для «утилитарных» целей (т. Е. Вы действительно собираетесь часто ездить на велосипеде для длительных поездок на высоких скоростях), велосипед Craig's List (если вы можете найти подходящий) идеален, но для «мускул кар» вы хотите велосипед, если не новый, то хотя бы безупречный и "эффектный". Для «утилитарных» вам не нужны карбоновые рамы или модные колеса, но для «мускул кар» это «показательные очки».

добавленной

Из вашего обновления может показаться, что вы (не обязательно) заинтересованы в "эффектном" велосипеде, а скорее в утилитарном. Если вы собираетесь проезжать 100 миль, вам нужен комфорт и долговечность. Вы, вероятно , не хотите велосипед, который вы должны обрабатывать в детских перчатках. Пригодность, комфорт и долговечность должны быть вашими приоритетами. (Любой качественный дорожный велосипед будет достаточно легким, чтобы вес не имел значения.)

Есть ли в колесах что-нибудь, что могло бы отличить один дорожный мотоцикл от другого?

Кто-то на дорожном велосипеде однажды посмотрел на мои колеса и сказал: «Эти колеса прочные, они не такие, которые сломались бы, как мои, если бы они попали в выбоину». На самом деле они не имеют.

Мои колеса для велосипеда, с дисковыми тормозами и шиной 700x32.

Так спросите свою LBS, может ли велосипед, который вы покупаете, сломаться? Мой велосипед был продан мне как «надежный пассажир», и так оно и было.

Я езжу на своем каждый будний день.

У одного из людей, с которыми я работаю, есть дорогой гонщик, которого он не использует, чтобы ездить на работу, оставлять на стоянке на улице и т. Д. Иногда он появляется с кусочками своего велосипеда в различных состояниях ремонта (просто колесо; только рамка; ...) отвезти в магазин.