Я купил «новый» велосипед в моем местном магазине велосипедов, которому пять лет. Должны ли они это раскрыть?

Велосипед Moots Mooto X RSL.

Я купил велосипед в июне 2017 года и только что узнал, когда зарегистрировал раму, которая была изготовлена ​​в 2012 году.

Бирка на байке показала, что предлагаемая цена была примерно на 30% ниже первоначальной цены. Большие скидки на прошлогодние акции распространены. Такая скидка обычно составляет менее 30%.

Обычно Moots изготавливаются на заказ, но через дилерскую сеть; этот велосипед был выставлен на продажу как полный велосипед, хотя я полагаю, что он не редкость - то есть кто-то заказывает, оплачивает депозит, но не возвращается, чтобы принять доставку.

На прошлой неделе, когда я зарегистрировал раму в Moots, я узнал, что рама была изготовлена ​​в 2012 году (а в том же году была собрана и отправлена ​​на LBS).

Компоненты - которые могут быть оригинальными, я не знаю - примерно одного возраста; например, определенный набор компонентов XTR был прекращен в 2013 году.

Я купил это как новый велосипед (я не думаю, что этот LBS продает использованные велосипеды фактически); Я не знаю наверняка, что этот велосипед используется, но дело в том, что мне было пять лет, когда я его купил.

Так, например, стоимость перепродажи модели 2012 года по сравнению с 2017 годом является существенной.

Должен ли LBS раскрыть тот факт, что этот мотоцикл был моделью 2012 года - учитывая, что я купил его в 2017 году в магазине, где продаются только «новые» велосипеды?

Если он действительно используется, как у ранее принадлежавших с реальным пробегом, они должны были это раскрыть. Если он находится в новом состоянии или в новом состоянии с некоторой скидкой, связанной с износом магазина или из-за возврата с небольшим пробегом, то я бы сказал, что нет ничего неуместного в пропуске даты изготовления, если только об этом прямо не спросят.

К счастью или к несчастью, в магазинах велосипедов не принято указывать год выпуска на наклейке, как это видно, например, на автомобильной стоянке. Может быть, это разумный вопрос, делает ли это всю индустрию намного более бесполезной, но следование этой практике не делает какой-то конкретный магазин особенно подонковым.

Многие из тех, кто работает в магазинах или управляет ими, не испытывают особого чувства к общему требованию индустрии к циклам модельного года. То, как это проявляется, - это то, что цикл модельного года является одним из инструментов бэк-индустрии для генерирования продаж на основе ощущаемого морального износа, в то время как мы в магазинах знаем, был ли велосипед хорошим и стоит ли отстаивать его 5 лет назад, вполне вероятно, что он до сих пор сегодня. Между тем, однако, модельный годовой цикл создает необходимость в розничной среде постоянно беспокоиться о продажах через акции, прежде чем он станет прошлогодней моделью, искусственной паники, которая на самом деле не приносит розничному продавцу никакой пользы в конце. Это только для того, чтобы дать представление об общих взглядах в магазинах на эту тему.

Я пытаюсь поставить себя на место, если это случится со мной с LBS, который я часто посещаю. У меня есть два велосипеда, что почти похоже на начало программы «Двенадцать шагов», которая увеличивает количество покупок.

Моя Kona Dew 2007 года, которую я купил в середине 2008 года. Это был LBS, отличный от того, который я часто бываю сейчас. Ничего плохого в LBS, но я живу в 40 милях отсюда, поэтому я больше не хожу туда. Я не помню, указывал ли это тег на 2007 год, и я не помню, чтобы они говорили мне, что это была модель 2007 года. Это не похоже на автомобили. Товарооборот не одинаков, и мне не известны законы, регулирующие продажу велосипедов и публикацию модельного года.

Если на момент покупки вы не владели велосипедом, он был технически новым. Это не неслыханно для нового велосипеда, который будет продан из LBS, хотя велосипеду несколько модельных лет. Рядом со мной есть еще один LBS, от которого я услышал рассказы о новых, все еще находящихся в коробке, велосипедах в их инвентаре, которым 10 или более лет. Это странное место.

Скидка 30% от первоначальной цены не кажется мне необоснованной, если велосипед не принадлежал ранее, когда вы его купили. Если мотоцикл был хорош для вас, вы довольны им, а в остальном довольны LBS, то не стоит это портить. Я бы порекомендовал вам посетить LBS с велосипедом. Будьте честны и вежливы и просто спросите. Не занимайтесь отношением и не производите угрожающий звук, например, просите поговорить с менеджером или владельцем. Это делает бизнес более настороженным и оборонительным. Если вы относитесь к разговору небрежно, то более вероятно, что LBS будет.

«Хех, я купил этот велосипед в июне, и я был очень доволен им. Я пошел, чтобы зарегистрировать кадр на сайте Moots, и я узнал, что это кадр 2012 года. Я просто хотел спросить, был ли он ранее в собственности «.

Тогда заткнись и дай им поговорить. Человек, с которым вы разговариваете, скорее всего, не узнает, поэтому дайте им передохнуть, если они скажут: «Я действительно не знаю».

Оставайтесь вежливыми, но будьте немного настойчивыми. "Это круто. Есть ли способ проверить?"

Возможно, у них есть компьютерная система с продажами и инвентарем, и они могут посмотреть покупку, велосипед или и то, и другое. Может быть, они не присоединились к Обществу без бумаги, и все в шкафах для хранения документов. В любом случае, осторожно нажмите, чтобы узнать, принадлежал ли велосипед ранее.

Если он ранее находился в собственности, то вы должны решить, была ли цена, которую вы заплатили, справедливой или нет.

Я бы не ожидал, что LBS предложит вам деньги, чтобы компенсировать то, что вы заплатили за подержанный велосипед. Возможно, они захотят осмотреть мотоцикл на наличие признаков серьезного износа, но даже если это так, они попадают в очень деликатную зону.

Ради аргумента, скажем, мотоцикл ранее принадлежал и имеет заметный износ. Что теперь. Вы надевали эту одежду на велосипед или предыдущий владелец? Там, наверное, нет способа сказать.

Опять же, если велосипед ранее не принадлежал, то, на мой взгляд, скидка 30% от первоначальной цены - это справедливая сделка. Если это так, назовите это хорошо.

Интересно, что «новый» используется как антоним «используется»; логически говоря, «использованный», «старый» и «подержанный» - это разные понятия, которые были объединены для простоты, и только некоторые из проблем, которые возникают со старым велосипедом, связаны с его использованием. Если в модели 2012 года используются разные детали, то, вероятно, будет труднее найти замену (или момент, когда это станет трудно, наступит раньше) по сравнению с моделью 2017 года. Рама может быть изготовлена ​​из достаточно антикоррозийных материалов, чтобы выдержать пять лет без значительных повреждений, но если шины на пять лет старше, чем вы думали, это серьезная проблема. Другие компоненты, такие как ручки сиденья или руля, также могут быть проблемой.

То, что заставило бы меня задуматься об этом, было бы, если бы в течение прошедших лет произошли сдвиги в технологиях поколений, и было бы сложнее получить запасные части (например, переход от 26 "до 27,5" в шинах для горных велосипедов). Это оставило бы меня с новой, но устаревшей настройкой, которую я бы не выбрал.

OTOH, вы, как покупатель, должны взять на себя некоторую ответственность за знание того, что вы получаете, и если у велосипеда явно были 26 "шины, вам следует спросить об этом.

ИМХО .. если он продается по справедливой рыночной стоимости, независимо от возраста .. нет.

Смысл любой розничной операции в капиталистической стране, как правило, заключается в том, чтобы продавать за максимально возможную прибыль или, по крайней мере, по справедливой рыночной стоимости.

Бремя лежит на вас. Предостережение для покупателя. Магазин сравнения. Если вы заплатили справедливую рыночную стоимость, то у вас действительно нет причин жаловаться. Если вы заплатили больше, чем справедливая рыночная стоимость, значит, вы все равно не найдете и не купите дешевле в другом месте.

Я согласен с другими ответами относительно субъективного определения «нового»