Действительно ли велосипедные рамы так легко ломаются?


12

Я думал о получении MTB. Смотреть все эти видео на YouTube, где люди делают крутые трюки или даже просто едут по бездорожью в лесу, выглядит потрясающе - пока я не нашел такие видео:

Я видел много сообщений о том, как предотвратить поломку рамы велосипеда, и я полностью понимаю, что техническое обслуживание велосипеда должно быть регулярным, но все ли эти поломанные рамы велосипеда только из-за плохого состояния самого велосипеда?

У меня есть друзья, которые сломали свой новый MTB за несколько недель езды, это было просто совпадение?

Мой вопрос: велосипеды так легко ломаются? Это может звучать как нубский вопрос, потому что, да, я совсем не увлекаюсь велосипедом. И я смотрю на получение MTB. (Я могу очень хорошо водить велосипеды на дорогах.)

Спасибо за любой комментарий, ответ, отзыв или отрицание (о да, если вы отрицаете, скажите мне, почему, поэтому я не буду повторять свою ошибку)


1
Интересно, сколько из этих сбоев «помогают» исключительно для видео.
Criggie

1
Многие из отказов кадра в видео выше включают несчастные случаи и серьезные силы (очень сильное зависание заднего колеса, тяжелая посадка носа с большим количеством импульса или врезание в дерево). Современные велосипеды построены довольно прочно, однако в некоторых рамах есть производственные дефекты, и даже безупречные сломаются, если их неоднократно использовать, как показано в некоторых неудачах этого видео. Многие из видео также выглядят настроенными (например, подпрыгивание в гараже, возможно, на уже треснувшем кадре). Также нет информации о том, сколько лет и злоупотребляли кадрами, или о типах / частоте предыдущих несчастных случаев.
Purr

1
Ключевым моментом является то, что ваше утверждение «так легко» - эти парни не использовали эти функции в первый раз, и я уверен, что мотоцикл тоже не был. Я бы положил на это деньги, у всех этих велосипедов была трещина до отказа. (Парень, «прыгающий кролик» знал, что его рама была взломана, делал это, чтобы увидеть, что произойдет.)
mattnz

1
Рама велосипеда очень редко ломается - почти неслыханно, если только рама не подвергается чрезмерному воздействию или сильно проржавела. Стальные рамы практически не поддаются разрушению, а легкосплавные и каркасные рамы, как правило, дают какое-то предупреждение задолго до того, как они разрушатся катастрофически.
Даниэль Р Хикс

Ответы:


17

Нет, если они используются таким образом, для которого они предназначены, и регулярно проверяются на предмет их здоровья, это не так.

Я думаю, что правильный ответ на ваш вопрос должен включать статистическую информацию о том, какой процент велосипедных рам (кстати, почему ломаются только рамы? Колеса, руль и т. Д.) Со временем. Причина поломки, такая как авария или производственный дефект, также должна быть принята во внимание. Однако я не обладаю такой информацией. Поэтому вместо этого я хочу предостеречь вас от влияния эффекта смещения на выживание , только взглянув на «плохие» примеры. Я хочу прокомментировать несколько моментов, касающихся видео выше, или любого другого материала о крушении велосипеда.

  1. Мы не знаем, как часто и как сильно эти велосипеды разбивались, прежде чем они наконец сдались. Повреждения, особенно в карбоновых деталях, не легко увидеть без специального оборудования.

  2. Довольно много сбоев в видео были вызваны отрывом переднего колеса. Это не фрейм, а проблема с ответвлением или, скорее, ошибка установки пользователя.

  3. Пара эпизодов демонстрирует просто прямые сбои. Ничто не гарантировано, чтобы не сломаться после этого.

  4. Я не уверен, что все эти велосипеды были использованы по назначению. У меня был плохой опыт езды на хардтейле XC на курсе DH.

Хорошо, что даже после всех этих аварий большинство гонщиков смогли более или менее хорошо уйти от них. Это подчеркивает правильное использование личной защиты.

PS В каждом руководстве по эксплуатации велосипеда, которое я прочитал (и я один из тех странных людей, которые на самом деле читают инструкции к вещам), говорится, что езда на велосипеде - это опасное занятие . Не только MTB, но и любой велосипед. Поэтому носите защиту, соответствующую вашей дисциплине, знайте свои навыки и улучшайте их, регулярно заботьтесь о своем велосипеде и получайте удовольствие!


На мой взгляд, шоссейные велосипеды гораздо опаснее, чем MTB. Ездить со скоростью 70 км / ч в точках контакта 1-2 см без какого-либо защитного снаряжения (кроме шлема) и ободных тормозов ... Я бы взял 2-метровый спуск или крутой подъем на полной подвеске с накачанными шинами каждый день!
J-unior

1
70kmph? Я думаю, что это опечатка. Большинство дорожных велосипедистов едут не быстрее 20 км / ч, а те, кто приехал, пропитались потом и нуждаются в душе перед началом работы.
Hennes

@Геннес, однако, одно отличие состоит в том, что скорость 70 км / ч может поразить вас во время езды на велосипеде; МТБ не так уж и много. Справедливости ради, хотя вы можете упасть в овраг или врезаться в дерево или камень во время MTB, но, как правило, не можете, когда
errantlinguist

1
Поддерживая 70 км / ч на ровном месте в течение 200 метров, вы выиграете чемпионат мира.
OJS

2
@Hennes Я думаю, что может быть недоразумение. В английском языке «дорожный велосипед» часто означает то, что вы можете считать «гонщиком», а не просто велосипед, который ездит по дорогам (например, «Омафиетс»).
gschenk

8

Как правило, велосипедная рама известной марки (а не большой коробочный магазин), на которой ездят в рамках своего дизайна, не подведет. Большинство видео показывает, что велосипеды ездят за пределами того, для чего они предназначены. Изображение в вашей ссылке показывает, что кто-то сходит с 5-футовой рампы на 30-летнем «горном велосипеде» в жесткой рамке. Если бы этот мотоцикл был сделан сегодня, он был бы классифицирован как дорожный гибрид. Большинство крупных брендов имеют 4 или 5 типов горных велосипедов. Они варьируются в зависимости от того, насколько агрессивно они могут ездить, или от местности, с которой они могут справиться. Если вы едете на беговом велосипеде по скоростному спуску, вы, скорее всего, увидите отказ компонентов. Это не означает, что даже с лучшими компонентами серьезный сбой не сломает вещи. Это менее вероятно с соответствующим оборудованием.


Тем не менее, нет никакой гарантии с углеродным переименованием: или нет, почти никто не делает ультразвуковой контроль новых рам / колес и фарфора, углерод может быть таким же хорошим, если не лучшим с точки зрения качества конструкции (и большинство углерода делается там в любом случае), например, Проверка пустоты в Enve vs Дешевые китайские диски здесь youtube.com/watch?v=A8fsKeQwplg ПРИМЕЧАНИЕ. Однако макет будет влиять на характеристики углерода в широком масштабе , но нельзя сказать, что вы всегда получаете то, за что платите, либо в режиме ожидания, либо в качестве контроля качества, например Я ожидаю, что полное ультразвуковое обнаружение пустот + отклонение на Enve's по их цене.
Purr

Похоже, велосипеды не непобедимы, и мне придется посмотреть, где я приземляюсь на переднее колесо! спасибо, если бы я мог принять все ваши ответы здесь :)
Ник

7

Смотрите видео внимательно. Многие из этих «поломок велосипеда» являются прямым результатом чрезмерной нагрузки на раму в сочетании с ошибкой пользователя. Очень немногие из них являются профессиональными гонщиками, большинство из них - любители, которые (предположительно) мало знают о надлежащем обслуживании.

Несколько примеров:

  • Примерно в 1:00 в видео - Работа над (я думаю) зайчиком, но, в основном, просто ударяется вверх и вниз по сборке передней шины / рамы.
  • 1:26 - Пропускает посадку, слишком большой передний вес при большом падении.
  • 1:40 - Опять не попадает в зону приземления, причем большая часть удара берется на раму, а не на удары.
  • 2:20 - Бежит в дерево на скорости.

Поэтому вместо того, чтобы винить велосипед, следует понимать, что он, скорее всего, будет ошибкой пользователя или напряжением, превышающим то, что было запланировано производителем.

Хотя я также хотел бы убедиться, что, хотя это выглядит круто, вы должны понимать, что даже любители в видео проводят часы, практикуясь и продвигаясь от базовых трюков / трюков к вещам, которые вы видите в видео. По пути вы определенно собираетесь сломать кадр или два. Это природа зверя.


1
Да, врезающийся в неподвижную массу на скорости, будь то здание, дерево или лицевая поверхность посадочной рампы сломает велосипед. Интересно, что катастрофически ломаются рамы и вилки, а не колеса.
Аппарат Argenti

1
@ArgentiApparatus - Это связано с тем, как переносится стресс. Обычно колесо будет иметь более широкую, более рассеянную зону удара, которая перемещается / концентрируется через вилки / треугольник. Треугольная структура решетки колеса действительно достаточно сильна в вертикальной плоскости. Однако, если вы приземлитесь на колесо вбок или сконцентрированно ударите по колесу / ободу (например, по краю скалы), у вас будет гораздо больше шансов встать на колесо. Все дело в разгоне стресса.
JohnP

Я был шокирован тем, у кого вилка была вырвана из гарнитуры. Это был удивительный опыт.
Уэйн Вернер

1
FWIW, это не похоже на ломку "легко" для меня. В большинстве этих примеров задействованы довольно серьезные силы.
Йорг Миттаг,

4

В этом видео есть много сцен, где велосипеды ездят далеко за пределами их предполагаемого использования и, следовательно, терпят неудачу.

Есть некоторые сцены, где велосипед выходит из строя, несмотря на то, что им не злоупотребляют. Это случается иногда. То, что вы не видите, это то, что велосипеды миллионы раз не сломались.


1

Я бы предположил, что диапазон условий, с которыми вы можете столкнуться на горном велосипеде, шире, чем у большинства других велосипедов. Это облегчает разбивание горного велосипеда, потому что вы столкнулись с чем-то неожиданным. Я дорожник. Наши велосипеды сделаны намного легче, и вы можете испортить один (особенно легкий), попав в выбоину. Для нас это за пределами ожидаемого использования. Вы можете ездить на горном велосипеде по разумной местности с хорошей уверенностью, что он выживет. Как вы гарантируете, что местность разумная? Это тяжело. Вы могли бы пройти разумный след, но пропустить поворот и ударить дерево. Когда вы едете, вы лучше почувствуете риски. Вы должны решить, являются ли они разумными для вас. Вам не нужно беспокоиться об автомобилях. Катайтесь с другими, учитесь у них и получайте удовольствие.


1

Нет, они не ломаются легко эти поломки из-за экстремальных трюков, выполняемых на велосипеде, который не предназначен для этих трюков

Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.