Прежде всего, в стандартных чашечных и конических подшипниках размера шимано нет необходимости, возьмите свой собственный XTR FH-M975, у этого были 3/16 подшипники в задней ступице.
Одна вещь, которую я только что рассмотрел, заключалась в том, что MTB иногда будет находиться только в одном из концентраторов, поэтому вряд ли есть проблемы, связанные с повреждением любого размера подшипника таким образом.
Осталось типичное распределение средней нагрузки; Размер подшипника и нагрузка являются факторами, влияющими на срок службы подшипника, так что мой общий вывод заключается в том, что это проблема срока службы подшипника больше, чем что-либо еще, они просто пытаются получить одинаковый срок службы спереди и сзади. Даже при улучшении подшипников это дает вескую причину для сохранения несоответствия размеров для увеличения срока службы задних подшипников.
http://www.skf.com/us/products/bearings-units-housings/principles/bearing-selection-process/bearing-size/size-selection-based-on-rating-life/index.html
Вне чашки и конуса можно взять, например, Hope Pro2 Evo, передняя часть занимает 20x32x7, а задняя - 17x30x7, подшипники у обоих одинакового размера, но у задней их меньше. Я предполагаю, что для увеличения радиуса патрона передняя часть требует большего количества подшипников, чтобы соответствовать большим стандартам оси. Стоит отметить, что в ободе ступицы есть еще 3 подшипника, я не уверен, как это влияет на вещи, но есть и подшипники в обойме shimano. Изменить: Анекдотически задние подшипники на моем pro2 evo необходимо заменить раньше, чем передние.
Нагрузка действительно существенно отличается:
Леннард Зинн об измерении задней и передней нагрузки, и «не удивляйтесь, если это 70/30»
http://www.velonews.com/2015/01/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-weight-distribution-compatibility_357312
Для других одинаковых подшипников нагрузка, которую он может выдержать, увеличивается с размером.
https://www.bearingworks.com/bearing-sizes/
Вышесказанное не является идеальным, поскольку оно касается патронных подшипников серии 6000, где количество подшипников зависит от их размера, но ясно показывает, что нагрузочная способность увеличивается с увеличением размера подшипника (при увеличении ширины).
Если вы хотите получить более подробную информацию о чем-либо и обо всем, что связано с этим, ознакомьтесь и начните с
http://www.skf.com/us/products/bearings-units-housings/principles/bearing-selection-process/bearing-size/index.html
http://www.nmbtc.com/bearings/engineering/load-life/
РЕДАКТИРОВАТЬ: моя последняя мысль заключается в том, что чаша и конус являются основой дешевых втулок, любое изменение предположительно увеличит затраты (по крайней мере, на начальном этапе) и будет идти вразрез со стандартными ожиданиями по размерам подшипников, а любое увеличение стоимости для производителя передается потребителю В случае с бюджетными хабами для потребителя действительно нет никакой выгоды в увеличении стоимости, я имею в виду, что они работают, они работают очень хорошо в течение очень долгого времени при обслуживании, и удивительно хорошо в течение удивительно долгого времени, даже когда это не так! Даже если бы вы могли показать то или иное улучшение веса или прокатку в оптимизированном хабе, это действительно привело бы к большей прибыли? Я очень в этом сомневаюсь. Таким образом, производители просто сохраняют вещи такими, какими они были, потому что нет никакой выгоды для компании, если ее изменить.
Также рассмотрите жалобы людей, которых вы перепутали с размерами подшипников, без сомнения, найдется достаточно людей, которые вставят неправильные подшипники в новый концентратор, которые затем продолжат жаловаться, что ваша компания отстой! Куда бы вы ни посмотрели, существует множество примеров технически неоптимальных решений, однако многие из них оптимальны для получения прибыли.
Я твердо верю (но не могу доказать), что простая философия, согласно которой «оба колеса должны длиться одинаково долго», была главной движущей силой первоначального решения.
