Как добиться всегда чистой цепи

Моя цепь и винтики всегда выглядят очень грязными, поскольку масло притягивает грязь. Это постоянная проблема, так как вы не можете полностью избежать пятен на брюках и руках. Кроме того, это выглядит ужасно, и я считаю, что это приводит к износу цепи и кассеты, поскольку частицы, прилипшие к цепи, действуют как абразив.

Раньше я думал, что это неизбежно, но потом заметил, что на некоторых велосипедах цепь и винтики блестящие. Это потому, что их владельцы чистят цепь ежедневно (потому что, честно говоря, одного дня достаточно, чтобы цепь почернела после полной очистки) или потому, что они используют разные смазочные растворы?

Я слышал о смазках на основе тефлона, действительно ли они лучше в этом смысле, чем традиционные масла? Кроме того, эти велосипеды с блестящими цепями всегда были односкоростными - означает ли это, что система с зубчатой ​​передачей испытывает большую тягу и должна быть традиционно смазана?

Когда вы чистите, а затем смазываете свою цепь ВСЕГДА, возьмите полотенце и вытрите лишнюю смазку. Просто держите полотенце на цепи и вращайте рукоятку назад. И, как уже упоминалось выше, используйте ремень вокруг штанины. Большая резиновая лента работает. Ремешок с чипом синхронизации, который носят в триатлоне, работает ... эти ремешки на липучке работают ... много способов здесь

Ваши руки всегда станут грязными, если вы прикоснетесь к цепи.

Здесь много полезной информации, позвольте мне кратко изложить мою процедуру очистки, которая сочетает в себе многие из уже упомянутых подходов и поддерживает цепь в хорошем состоянии и внешнем виде. Это делается для того, чтобы цепь была полностью чистой и сухой (без воды, обезжиривателя или смазки) перед повторной смазкой; и затем при удалении как можно большего количества масла. Конечной целью является очень чистая цепь с достаточным количеством масла - избыток масла быстро притягивает грязь.

Очистка:

• Сначала цепь протирается влажной тряпкой, чтобы удалить как можно больше песка и грязи. Это просто чтобы сбить худшее с цепи.
• Во-вторых, цепь получает два прохода с обезжиривателем. Я использую чистящее средство Park Tool Chain Gang, которое zenbike рекомендует для этого. Он заполняется обезжиривающим средством и получает около 30-кратных поворотов на педалях; затем поступает новая партия обезжиривателя, и она получает еще 30-кратные чудаки. На этом этапе цепь должна быть достаточно чистой, за исключением обезжиривателя.
• В-третьих, цепь промывают в 91% спирте - это в первую очередь для того, чтобы смыть обезжириватель, но он также получает последние загрязнения. Иногда это занимает два раунда - последний раунд алкоголя должен оставаться достаточно чистым.
• В-четвертых, цепь оставляют сохнуть в течение ~ 5-10 минут (достаточно долго, чтобы спирт испарился). На этом этапе цепь должна быть полностью чистой и сухой, чтобы на трансмиссии не оставалось обезжиривателя - быстро переходите к повторной смазке, поскольку сухая цепь подвержена коррозии.

Смазочные:

• Сначала идет новое масло, 1 капля на ролик цепи. После нанесения я оставил на пару минут, не поворачивая рукоятки, чтобы масло просочилось во внутренние органы.

• Во-вторых, я провожу несколько минут, медленно пропуская цепь через чистую тряпку, чтобы удалить большую часть излишков - возможно, пару минут.

• В-третьих, я оставляю велосипед на несколько минут, затем снова вытираю цепь и повторяю пару раз. Масло внутри звеньев будет медленно просачиваться на следующий день или около того - так что этот шаг - просто удалить это избыточное масло, как оно появляется.

• Наконец я протираю цепь до и после первой пары поездок. Опять же просто удалить лишнее масло, которое вытекает из внутренних органов.

Я обычно делаю эту процедуру каждые 100-250 миль, в зависимости от того, насколько быстро цепь цепляется. Цель состоит в том, чтобы нанести очень легкий слой масла на внешние части цепи и столько масла, сколько он примет. Если вы заметили, что цепь остается слишком сухой, но не грязной, вы можете повторно смазать масло без очистки и повторить процесс очистки от излишков.

Доведите масло до 130F или температуру, указанную в бутылке.

Горячее масло означает более жидкое масло.

Горячее масло проникнет в вашу цепь и при повторном охлаждении останется там.

О всей этой уборке. Это сильно преувеличено. это цепь. вероятно, заменить его дешевле, чем чистить. Не говорите, что вы не должны чистить, но достаточно воды, мыла, тряпки и масла после нанесения!

Все вы, люди, предлагаете, чтобы человеку, который не владеет магазином велосипедов, чтобы купить снаряжение для уборки цепи и дорогие продукты, должно быть стыдно. это как перенаправить их сюда http://sheldonbrown.com/chainclean.html

Поездка. когда цепь полна грязи или слишком шумно. очистить и снова смазать маслом.

Я не люблю подвергаться обезжириванию. Я склонен впитывать раствор Simple Green, а затем быстро смазывать маслом. Не идеально, хорошо, если я заменяю ссылку или что-то еще.

Велосипедисты тренируются, чтобы не прикасаться к своей цепи, а затем угрюмо ухмыляются, когда кто-то указывает на их татуировку с теленком. У меня есть много пар шорт, которые выглядят намного старше, чем они, потому что я взял свой велосипед слишком небрежно. Поддержание чистоты цепи, вероятно, решит проблему, приложив слишком много усилий. Альтернативы регулярной глубокой очистке вашей цепи включают в себя:

• Chaincase. Причина, по которой большинству велосипедов не хватает цепочки, связана с тщеславием и экономичностью, и большинство гражданских велосипедных гонок выиграют от того, что у вас есть цепочка для велосипедов.

• Башгаурд. Эта тарелка пересекает вашу большую цепочку и удерживает манжету от зубов

• Велосипед с ременным приводом. Только некоторые велосипеды могут быть установлены на ременную передачу, но если вы хотите купить новый велосипед, ременная передача будет тише, более устойчивой, легче на коленях и очень чистой.

По выходным я занимаюсь чисткой собственной цепи (-ей). Если я вижу блестящую цепь, я смеюсь. Я слишком занят, чтобы полировать свои ссылки.

Обычно чистая цепь происходит из-за того, что на велосипеде просто не ездят (сильно). Вы можете посмотреть на шины и не видеть износа, царапин на велосипеде и т. Д. На этих велосипедах ездят ОГО - объекты в форме велосипедиста.

Но вы можете сохранить свою цепь относительно чистой несколькими способами. Инструмент для чистки и мойки цепей, аналогичный тому, что показывает zenbike, очень помогает (но не злоупотребляйте им). Затем используйте относительно «сухое» масло для цепи. «Сухой» означает, что «масло» состоит из тефлона и / или частиц воска, взвешенных в растворителе. Когда он применяется, растворитель испаряется, оставляя более твердый материал, но не оставляя цепочку липкой. (Парень из магазина велосипедов сможет указать вам масло для цепей, и многие / большинство скажут «мокрый» или «сухой» на этикетке.)

(Примечание: для катания в сырую погоду, тем не менее, вы должны использовать «мокрое» масло, которое больше похоже на традиционное моторное масло по составу. Тем не менее, лучше использовать специально изготовленное велосипедное масло.)

Но в основном вам нужно принять грязь. Если вы носите обычные брюки, используйте ремень для ног, чтобы плотно прижать штанину со стороны цепи к ноге. (Это также не позволяет повесить манжету в цепи или на звездочке.) Для рук носите пару одноразовых «хирургических» перчаток на случай, если вам понадобится надеть цепь.

Есть ряд причин, по которым цепь быстро испачкается. Одним из них является тип используемой смазки, и как она применяется. По этой причине слишком много смазки так же плохо, как и слишком мало.

Посмотрите этот ответ, чтобы увидеть, как правильно смазать вашу цепь.

Есть инструменты , а также , чтобы позволить вам более эффективно очищать и чаще, как это :

Стоит экспериментировать с разными продуктами и методами. Не существует единого решения для всех. Это зависит от ваших компонентов и масла, которое вы используете, от того, как часто вы чистите свой велосипед и от чего, от типа загрязнителей, которым подвергается ваша цепь, когда вы едете ... и т. Д. Мой метод:

1. Только если он очень грязный, я буду использовать растворитель (WD40 или аналогичный), чтобы помочь разрушить грязь и жир. Подождите, пока растворитель испарится или он будет действовать на обезжириватель.
2. Обезжирить, используя цепной скруббер и обезжириватель по выбору (я использую Fenwicks).
3. На этом этапе обезжирите и очистите цепочки, кассеты и переключатели, иначе цепь просто соберет свежую грязь с этих компонентов.
4. Очистите всю цепочку теплой водой с мылом. Тщательно высушите.
5. Я не смазываю цепь сразу. Только небольшое количество воды останется в цепи, которая испарится в течение дня или двух, прежде чем произойдет какая-либо коррозия. (Если только вы не храните свой велосипед на улице в умеренном климате). Если вы сразу же смажете цепь маслом, оно вытеснит оставшуюся воду, вымывая остатки грязи во внутренних органах и вызывая неприятный черный беспорядок. Если вы беспокоитесь о коррозии, просто используйте аэрозольный распылитель воды (WD40 / GT85).
6. Одна капля масла на ролик. Сотри ссылки сразу. Протрите ролики через несколько минут и перед запуском цепи, иначе свежее масло соберет остаточную грязь с других компонентов.
7. Вы узнаете, когда цепь снова нуждается в чистке. Это будет выглядеть отвратительно и скрипеть. Это может также начать пропускать или понижаться. Это может привести к заклиниванию в переднем переключателе, что может легко привести к аварии, особенно если вы едете быстро.

Примечание: практически невозможно восстановить цепь до первоначального состояния без МНОГО работы. Это просто не стоит того.

Вы не можете справиться с чувством езды на свежеочищенном, смазанном и хорошо настроенном велосипеде. Я бы сказал, что количество времени, которое вы проводите за уборкой, должно быть соизмеримо с количеством времени, которое вы проводите. Я езжу в среднем 5-6 часов в неделю, и каждые две недели трачу на чистку и тюнинг.

Вы можете использовать смазку на восковой основе вместо смазки на масляной / тефлоновой основе. Ваша цепь и кассета всегда будут чистыми, однако вам придется наносить смазку гораздо чаще. Я делаю это каждый второй день (40-60км / день). Это может показаться болью, но нанести смазку намного проще, чем чистить кассету / цепь. Кроме того, на вашей цепи никогда не будет черного цвета - вы можете пропустить ее через руку, и ничего не оторвется! Единственное, что я делаю, чтобы чистить цепь, - это раз в месяц проворачивать цепь через старую зубную щетку, чтобы избавиться от накопленного воска. Удачи!

Я удивлен, что я не видел это уже. Я использую горячую парафиновую ванну, чтобы очистить и смазать мою цепь. Это просто сделать и довольно дешево, когда все сказано и сделано.

Материалы: мини-мультиварка за 9 долларов от Walmart. Консервный воск за 2 доллара от Publix (или вашего местного супермаркета).

Установить мультиварку и включить высоко. Добавьте блоки воска и дайте расплавиться. Это займет некоторое время (30 минут). В то же время, снимите цепь с велосипеда и тщательно очистите ванну с минеральными спиртами. Это последний раз, когда вам придется сделать это. Дайте высохнуть на солнце, пока воск не растает. Возьмите цепь в мультиварку и наблюдайте, как крошечные пузырьки выходят из цепи. Как только они остановятся, хорошо размешайте цепь. Оставьте его на 10 минут или столько времени, сколько потребуется для подготовки к следующему шагу.

Возьмите кусок картона приличного размера, и с помощью плоскогубцев аккуратно удалите цепь из воска. Поставьте на картон и дайте ему остыть, пока вы не прикоснетесь к нему удобно. Заменить цепь на велосипеде и убрать велосипед. Чтобы пролить лишний воск, потребуется менее километра. Хотя это и не самый водонепроницаемый метод, он хорошо справляется с дождем. Грязь не собирается на цепи.

Я считаю, что мои цепи (честно) проходят 250+ миль между ваннами. Вы знаете, пришло время, когда это становится немного скрипучим. Там нет необходимости чистить цепь. Просто удалите и поместите обратно в ванну с горячим воском. Горячий воск проникнет и вытеснит грязный воск.

Это отличный метод, который требует немного дополнительного времени, но оно того стоит. Кроме того, вы не заметите это время, если будете заниматься другими делами по дому.

Доказательство на картинке. Это моя плохая погода. Взятые сегодня после ливня на работу.

Я использую Rem-Oil для своей цепи. Я вытираю его, вращая рукоятку много раз с полотенцем в руке и оборачивая вокруг цепи. Я делаю это до тех пор, пока не выйдет очень мало черного липкого вещества Затем я снова раскручиваю рукоятку и распыляю Rem-Oil вниз в звенья и оставляю, по крайней мере, примерно на 10 минут. Затем я возвращаюсь к нему и вращаю ручку с другим полотенцем, пока оно снова не перестанет оставлять черные следы от слизи. Это работает очень хорошо для меня, и я катаюсь, может быть, 200 миль в неделю и делаю это по крайней мере раз в неделю. Рем-масло дешево, так что это было хорошо для меня. Я использовал Rem-Oil в Ираке, и моя винтовка, как правило, всегда была чище, чем все остальные, потому что пыль никогда не прилипала к ней, в отличие от выпущенного CLP. По этой причине я доверяю этому на моей велосипедной цепи, и это работает!

Мое решение для велосипедных цепей - это постоянное, простое обслуживание. Это позволяет избежать огромного беспорядка. Я думаю об этом как о чистке зубов - делайте понемногу каждый день, и у вас никогда не будет серьезных проблем. Избегайте этого неделями, и вам понадобится сверхпрочное вмешательство! Я написал пост об этом подходе, дополненный видео. Он нацелен на обычных людей, которые не являются велосипедными механиками и хотят простой, четко иллюстрированный метод. Вы можете найти мою статью о том, как поддерживать чистоту и смазанность вашей велосипедной цепи здесь: http://averagejoecyclist.com/tag/bike-chains/ .