Как долго должна длиться ухоженная цепь и что я могу сделать, чтобы продлить ее жизнь?

Я добираюсь до Фикси. Я использую цепи KMC Z410.

Каждый вечер, если он влажный, я вытираю и снова смазываю свою цепь, используя смазку ProLink. Каждые выходные я снимаю цепь, вымачиваю ее в керо, очищаю цитрусовым обезжиривателем, позволяю высохнуть, а затем снова смазываю.

Моей нынешней цепи уже 2 месяца (около 800 км), и уже прошло 0,75, поэтому я думаю, что заменю ее в эти выходные. Имейте в виду, здесь зима, и большинство недель было довольно влажно. Также на дорогах, на которых я склонен ездить, много мелкого песка.

Я читаю подобные вопросы и поражаюсь, как долго будут цепляться люди. Я не возражаю часто заменять цепь, потому что это дешевая цепь (15 долларов), и я хочу защитить свою цепь и винтик.

Что-то не так с моим режимом обслуживания? Удивительно ли, что моя цепь так долго не держится? Или все в порядке, и я должен перестать беспокоиться об этом?

Обновление : я ослабил свой режим обслуживания. Я просто вытирал и иногда смазывал. Цепь была очень тихой и гладкой. Однако сегодня, после всего лишь 20 дней и 353 километров, уже прошло 0,75 !!! Я проверил калибр цепи на новой цепи, и это определенно указывает, что новая цепь ниже 0,75. Почему я так быстро сгораю в цепях?

Обновление : немного обо мне и моей езде. Я весил около 88 кг (195 фунтов). Я еду довольно агрессивно на велосипедных дорожках по дороге на работу (меня почти никогда не обгоняют). Есть несколько холмов, поэтому я довольно часто выхожу из седла и толкаюсь довольно сильно. В следующие выходные я возьму старую цепь в магазин велосипедов и сообщу, что они говорят.

Новая цепь имеет смазку, установленную на заводе внутри втулок и штифтов. Это более толстая и липкая смазка, чем все, что вы можете надеть на цепь после тщательной очистки.

Мне нравится, что вы тратите время на обслуживание велосипеда. Обязательно проверьте свою цепную проверку, как сказал Даниэль, но в следующей цепочке попробуйте немного ослабить техобслуживание.

Очистите цепь, разбрызгав на тряпку легкий цитрусовый обезжириватель, сложив тряпку на ладони и проведя цепь через тряпку. Это очистит внешнюю поверхность и доступные биты, не впитывая внутреннюю фабричную смазку.

После очистки смазать поверхность вашей цепи качественной смазкой (мне нравится Boeshield T-9 или Dumonde Tech желтый) и подождать 15-20 минут. Затем сотрите всю лишнюю смазку.

Начиная с новой цепочки, делайте это в течение первых 6 месяцев или до тех пор, пока в течение нескольких часов велосипеда ваша свежая смазочная работа не зазвучит снова.

Как только это не работает, вернитесь к вашему текущему методу. Я бы сказал, делайте всю полоску и повторяйте тестирование один раз в месяц, с процессом, описанным выше, в течение нескольких недель.

После вашей следующей цепочки, дайте нам знать, если и как ваш пробег изменился.

Цепь может длиться от 500 миль до 5000, в зависимости от качества цепи, звездочек, способа езды на велосипеде и технического обслуживания.

Я убираю свою цепь примерно два раза в год, независимо от того, нужна она мне или нет, и у меня около 2000 миль. SRAM стандартного качества.

Существует смутная вероятность того, что ваша цепь станет слишком чистой, а новая смазка недостаточно хорошо вписывается в цепь. Но просто смутная возможность.

Также есть вероятность, что вы немного одержимы всем этим, и в результате слишком сильно надавили на датчик растяжения цепи и исказили его. Вы должны проверить свой датчик на новой цепи и проверить одну из своих снятых цепей 0,75 в магазине велосипедов, чтобы убедиться, что ваш датчик все еще в порядке.

Еще одна проблема, о которой не упоминалось, это то, что вы должны протирать цепь чистой тряпкой как перед смазкой, так и после. Смазка помогает вытолкнуть грязь из внутренней части цепи, но на грязной цепи эффект недостаточно сильный, чтобы не допустить попадания грязи. Вы можете вызывать преждевременный износ, если не вытираете цепь, прежде чем смазывать ее.

Вы также можете инвестировать в более тяжелую сеть. Я использую SRAM PC-7X на своем трековом велосипеде. Фиксики будут по своей природе более грубыми, и вам нужно что-то немного более громкое, чем стандартная дорожная цепь, чтобы справиться с дополнительными нагрузками.

Если ваша цепочка или кассета изношены, в звездочки будут нарезаны «канавки», которые лучше подходят для натянутой цепи, чем для новой цепи. Когда вы надеваете новую цепь на изношенную трансмиссию, она будет растягиваться, чтобы соответствовать существующей схеме износа.

Независимо от точного влияния шага или диаметра, изношенная кассета или цепочка могут ускорить износ цепи. Если ваши цепи изнашиваются быстрее, чем вы ожидаете, возможно, вам придется заменить кассету и / или цепные кольца.

Спецификация для цепи и звездочек нефтяного месторождения от Американского института нефти:

«Не запускайте новую цепь на изношенных звездочках, потому что это может привести к быстрому износу цепи. Шаг новой цепи намного короче, чем эффективный шаг изношенной звездочки (выделение добавлено), поэтому общая нагрузка цепи сосредоточена на окончательная зубчатая звездочка перед расцеплением ". (цепи, используемые в этой заявке, в основном похожи на велосипедные)

а также

Стандартное руководство по цепям: цепи для передачи энергии и погрузочно-разгрузочных работ, Американская ассоциация цепей:

«Когда цепь изнашивается за пределы ее функциональных ограничений, ее необходимо заменить. Натяжение цепи не будет распространяться на несколько зубьев. Натяжение будет сосредоточено на конечном ролике, приводящем в зацепление звездочку. Новая цепь также подвергается ударной нагрузке как каждый ролик покидает изношенную звездочку ".

На этой фотографии показана плохо зацепленная звездочка (мотоцикл). Звездочки велосипеда имеют тенденцию выглядеть немного по-другому, но идея та же:

Если бы это было изображение задней группы на велосипеде (против звездочки мотоцикла), передняя часть мотоцикла была бы вправо, а направление тяги было бы справа, через верхнюю часть звездочки. По мере того как цепь снимает звездочку в верхней части дуги, «крючок» будет стремиться «удерживать» цепь и вызывать упомянутое «сосание». Для звездочки с легким зацеплением новая цепь будет фактически отслаиваться легче, чем изношенная, но с более тяжелой зацепленной звездочкой изношенная цепь иногда будет легче отрываться.

Замена цепи до того, как она слишком сильно «растянется», минимизирует зацеп (зубы изнашиваются более равномерно).

Я собираюсь сделать дикое предположение, что это может быть из-за того, что у вас нет крыльев: что не имеет значения, как часто или насколько хорошо вы поддерживаете свою цепь, если она снова становится грязной в течение 5 минут после начала движения.

Кроме того, инструкции по использованию смазочного материала Pro Link предполагают, что вы не должны залипать свою цепь в растворителе: что в смазочное масло встроено чистящее средство.

Этот вопрос касается цепочки на фиксере, то есть без переключателя, перемещающего его вверх и вниз на шестерни разного размера, некоторые из которых имеют смехотворно малый размер 11Т или меньше.

У моего 1950-х Raleigh Sports Roadster есть, как я подозреваю, оригинальная цепь. Очевидно, у меня не было велосипеда от нового, однако, вероятно, он сделал несколько миль в свое время.

Что касается моего пригородного велосипеда, потому что я не изменил цепь, когда должен был это сделать, я теперь намеренно вбиваю его в землю, чтобы увидеть, как долго цепь действительно будет длиться. Он начал прыгать на маленьком винтике где-то после отметки в 10000 миль и недавно потерял еще одну передачу. Он также соскальзывает с цепной тяги, когда он находится на большой шестерне сзади, поэтому похоже, что он быстро движется, чтобы стать чем-то вроде односкоростной или трехскоростной. Кусты имеют четко выраженную коническую форму, и, вероятно, их скрепляет только скопление грязи. Я отвлекся, однако цепь может прослужить очень долго, а затем продолжать работать еще долго после замены. Вы должны быть идиотом, чтобы точно определить, как долго может длиться цепочка ...

Я подозреваю, что ваш режим очистки немного завышен. Керосин / парафин лучше, чем газ / бензин, однако, в те дни, когда я вымачивал свою цепь в парафине, я всегда считал ее слегка хрустящей, когда кладу ее обратно на велосипед. Проблема в том, что смазка во внутренних органах была растворена и заменена тем, что лучше всего можно назвать маслом. Масло - это не то, что нужно, там жир, и независимо от того, что вы делаете, невозможно вернуть туда смазку должным образом. Как следствие цепь будет носить больше.

Таким образом, вы повредите цепь! Все эти тяжелые усилия, и все идет плохо! Итак, для следующей цепочки прикрепите ее к чистому набору цепочек / шестерен. Не добавляйте лишнюю смазку. После того, как вы смоете свой велосипед, нанесите на него кусок смазки Pro-link, и больше ничего - больше будет притягивать грязь, а грязь изнашивает цепь.

Помните, что на трехскоростных мотоциклах есть цепи, которые видели щадящее количество масла для газонокосилок «все в одном» в течение десятилетий, и что эти цепи растянуты не больше, чем ваша.

Пока это возможно, пока он не развалится на части, ни одна механическая часть никогда не выйдет из строя, как одна и та же в то же время. Продлить это? Не используйте это!