Сколько миль и / или сезонов поездок хватит для современного внутреннего редуктора?

Я думал о поездных поездах на коммунальном / пригородном велосипеде. Каковы ожидаемые или фактические потребности в сроке службы / обслуживании современных внутренних узлов?

Внутренний 8-скоростной центр Shimano Alfine установлен на нескольких велосипедах, которые мне понравились. Я также слышал хорошие новости о центрах SRAM и Nexus.

Я езжу в мокрой / противной зиме / довольно ровной обстановке здесь, в Миннесоте. Я неравнодушен к снижению передачи, если это означало большую надежность или более низкую стоимость. Мне не нужна максимальная эффективность, но все остальные факторы имеют второстепенное значение в моих глазах.

Какой объем технического обслуживания можно ожидать от современного внутреннего концентратора и как долго он будет работать до замены?

В 1997 году я купил твердый хвост Иерихона 700с, который шел с внутренним редуктором Rohloff 14 speed. Я использовал его в качестве пригородного в течение пяти лет, по крайней мере, 150 миль в неделю, 50 недель в году. Это 37500 миль. Даже если предположить, что я по какой-то причине провел там неделю или две, назову это 35000 миль. После этого я продолжал кататься на нем один или два дня в неделю, чтобы совершать менее напряженные поездки. Я только что отправил его обратно для его первого основного обслуживания, кроме смазки и очистки внешних компонентов.

Rohloff - это невероятно крепкий центр. Alfine или i-Motion9 хорошо бы соответствовали половине этой производительности. Но я бы сказал, основываясь на людях, которые я продал велосипеды с хабами Nexus или Alfine, и на том, как редко мы видим их для обслуживания, и как редко они нуждаются в серьезном обслуживании, что 20000 миль не так уж много, чтобы ожидать ,

Концентраторы Shimano и SRAM могут обслуживаться пользователем, в отличие от Rohloff, что также должно значительно увеличить срок эксплуатации.

Я пытался найти какую-либо формальную информацию об интервале обслуживания, но как SRAM, так и Shimano говорят, что, кроме очистки внешних частей, концентраторы «хорошо запечатаны», а интервал обслуживания должен быть «длинным».

Сайт Шелдона Брауна также гласит: «В этих хорошо закрытых центрах обслуживание должно быть довольно редким».

Чистые анекдаты из моего опыта. Rohloff существенно дешевле и надежнее. Я не знаю, как долго длится Rohloff, потому что я еще не носил первый.

Три узла Nexus 8 вышли из строя на 5000 км каждый, У меня был Shimano Nexus 8 в односкоростном фрейме MTB, на котором я ездил несколько лет. Я только сделал около 5000 км / год, хаб длился всего год. К счастью, Shimano заменил его по гарантии - только для новых внутренних устройств, так что это был простой обмен. К сожалению, этот тоже не удалось примерно через год. Хуже того, Шитмано сказал, что «гарантийные запасные детали не имеют никакой дополнительной гарантии», и хотя я все еще находился внутри первоначальной двухлетней гарантии, отказался заменить ее. К счастью, мой LBS согласился заменить его по их цене. К сожалению ... этот тоже длился год. В тот момент Shitmano больше не создавал точный центр, который у меня был, новый Nexus 8 имел то же имя, но разные внутренние компоненты, и мне пришлось бы восстанавливать колесо. Таким образом, я продал сломанный центр тому, кто хотел это по частям.

В магазине велосипедов, в котором я работал, мы регулярно обслуживали старые двух- и трехскоростные хабы Sturmey-Archer 1950-х годов (и другие подобные хабы), и некоторые из них регулярно ездили более полувека. Мы были известны тем, что у нас был хороший запас запчастей и знаний, поэтому мы видели много из них - люди преодолевали расстояние, чтобы принести свои велосипеды. В некоторых из этих узлов были изношенные детали, которые, как я не думал, сильно изнашиваются, поэтому они были использованы много.

SRAM 3x8 / 3x9 ступица шестерни с кассетой также достаточно надежны, я видел только одну неудачу , и это было главным ржаветь вызвано погружением в соленой воде. Я периодически делаю это с моим Rohloff (речные велосипедные дорожки с приливными наводнениями), и у меня не было проблем, но я подозреваю, что это будет проблемой для любого из незапечатанных узлов.

Мой Rohloff уже преодолел 80000 км, и он все еще делает этот слегка грубый звук характерным для ранних Rohloffs. Так много для того, чтобы "оно износится и станет тише". Может быть, еще через 100 000 км? Я купил новый Rohloff для велосипеда моего партнера пару лет назад, и он стал тише и легче переключался.

Я поменяю Rohloff между моими туристическими и загрузочными велосипедами (406 колес, а не 559). Первоначально я проезжал по этому колесному городу всего 2-3 тысячи километров в год, плюс экскурсию, но они были тяжелыми для центра - у меня были регулярные веса более 250 кг, и я довольно сильный велосипедист. Позже я построил пригородный велосипед и использую Rohloff для своих обычных 6-8 тысяч км поездок на работу и поездок. Я купил этот хаб примерно в 2001 году, и через 15 лет я сомневаюсь, что когда-либо проезжал на нем меньше 5000 км / год.

Это металлический ящик для инструментов весом около 80 кг на задней части грузового мотоцикла с моим колесом Rohloff под ним. Парню, который ехал на нем, было трудно удержаться на ногах ... он был тяжелым.

Там мой туристический байк с тем же Рохлоффом. Две большие корзины, рюкзак, 20-килограммовый комплект камеры и множество других вещей, все на этой задней ступице. Я, вероятно, сделал 10 000 км, как это.

Цитата из этого ответа на "Сколько обслуживания?" вопрос :

Именно из-за этих цифр люди часто получают специальный пригородный велосипед, который стоит целое состояние. Новая нефть Rohloff каждый год по 20 долларов по сравнению с новым центром Shimano каждые 800 лет по 800 долларов делает первоначальные затраты Rohloff на 2000 долларов кажущимися дешевыми (Rohloff будет длиться 100 000 километров или больше ... никто не знает, потому что нет " Во многих центрах, которые уже преодолели это расстояние, Rohloff начал работу только около 10 лет назад).

Ну, около года назад я получил Shimano Alfine 11 Speed. , , вещь даже не длилась 700 миль !!!!! (Некоторые из механизмов даже не включаются ... сначала, думал, что цепь сломалась.) И Шимано даже не обслуживает его. Также есть Rohloff, с почти 19 000 миль, никаких проблем до сих пор. 'Nough сказал!

Мой Alfine 8spd проработал около 6 лет в городе от Сиэтла (в течение всего года), в среднем около 25 миль в неделю. Это около 7500 миль. Я абсолютно ничего не сделал для этого. Тем не менее, он полностью снят, и его необходимо заменить. Я чувствую, что это довольно хороший сервис. Ясно, что это не Rohloff, и ясно, что Rohloff - лучшая ценность в долгосрочной перспективе ... но я не чувствую, что собираю гранд.

Я купил велосипед CRX City Commuter в 2007 году с шестерней Nexus 8.

С тех пор я проезжаю его 18 км (около 11 миль) 4 дня в неделю, исключая праздничные дни. Всего более 20 000 км.

Это не особенно быстро или механически эффективно , но очень надежно. С точки зрения обслуживания, у меня был один раз это было заполнено смазкой, и это - все. Напротив, мои тормоза изнашивались через диски, и мне понадобились новые колеса в тот же период.

Я регулярно катаюсь на Raleigh Twenty 1971 года с 3-скоростным хабом Sturmey Archer. Я не обслуживаю концентратор, и он продолжает работать нормально, 40 лет спустя. (Хотя я предполагаю, что было несколько лет, прежде чем я купил его несколько лет назад, в котором он не ездил).

В течение последних 4 лет я также регулярно ездил на хабе Shimano Nexus 8, где круглый год снег и дождь в Индиане. Я не припоминаю, что проводил какое-либо техническое обслуживание.

ОБНОВЛЕНИЕ : Примерно через 5 лет регулярного использования без обслуживания концентратор Shimano Nexus 8 в конечном итоге вышел из строя. Если бы я немного смазал и поддерживал это, я полагаю, это продлилось бы дольше.