Помощь с квартирами


9

Я недавно увеличил свои поездки с 1 мили в каждую сторону до 16. Это смесь городской езды, проселочных дорог (область, которую я называю ничейной землей, где это дорога с двумя полосами движения с ограничением скорости 55 миль в час, дорога с запечатанными чипами, все виды мусор, холмы и по какой-то причине всегда сильный встречный ветер), а также некоторые хвосты смешанного назначения. Только на этой неделе у меня было 3 квартиры (одна медленная утечка, из-за которой я не смог определить источник, одна из кусочка стальной радиальной шины и одна общая утечка). Я использую шины размером 700x28, но могу проехать до 32-х. Я думаю о запуске многоуровневой плоской защиты, начиная с хорошей устойчивой к проколам шины (Conti Gatorskins или аналогичной), добавляя подкладку, используя герметик в моих камерах, неся плоский комплект и запасную трубу. Есть какой-то кусок плоской головоломки, которую я м отсутствует? Это становится дороже, чем вождение. Пожалуйста помоги.


1
Не забывайте ежедневно проверять давление в шинах, если вы долго ездите.
Бензо

У меня старомодный ручной насос, и если я позабочусь о том, чтобы шины были настолько жесткими, насколько я могу их достать, у меня не будет проблем с проколами. Большинство моих проколов происходит от столкновения с камнем или каким-то другим ударом с чуть более мягкими шинами, которые прижимают отверстие в трубе к ободу.
Mr_Thyroid

1
@ Криджи в том, что проблема в том, что на худшем участке дороги нет юридического лица, а в округе нет подметальных машин. Я посмотрел на это.
Кробертс

1
Да. Это за пределами города для обоих городов, между которыми оно простирается. Я могу попробовать вовлечь местные клубы. К зиме должна пройти параллельная тропа, которая станет настоящей находкой, но до тех пор я посмотрю, какие действия можно предпринять
Кробертс

1
@Criggie - в США "некорпоративный" относится к районам за пределами любого "города" или другой объединенной области. Обычно за поддержание дорог отвечает окружной или "городской" совет, но им управляют три старых фермера, которые хотят, чтобы их собственные дороги обслуживались, но в остальном хотят снизить налоги.
Даниэль Р Хикс

Ответы:


7

Я считаю, что такие радикальные меры следует принимать только в том случае, если они вам действительно необходимы. Какие шины вы используете в настоящее время, которые получают так много проколов?

Я бы попробовал что-то вроде GatorSkins или Schwalbe Marathons, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Только когда вы определите, что хорошей шины недостаточно, вы можете пойти дальше и добавить шины. Герметик должен быть последним средством только потому, что иметь дело с грязью, если вы получаете больший прокол, который герметик не может заполнить.

Убедитесь, что ваши шины всегда заполнены до нужного давления во избежание сдавливания. Хороший гусеничный насос позволяет легко заправлять шины пару раз в неделю.


3
Разница между по-настоящему стойкой к проколу шиной (например, Gatorskin Hardshells) и гоночной шиной удивительна. Я купил и прокатился на сверхлегких гоночных шинах, чем прокололся 3 раза за одну поездку по кругу. Затем переключился на Gator Hardshells и проехал по одной и той же петле десятки раз без проблем.
Удаленный пользователь

В настоящее время я управляю Клементом Страттой LLG. Кажется, что они могут справиться со случайным стеклом, но это фрагменты стального пояса, которые убивают меня. Я думаю, что Gatorskin Hardshells будет первым шагом, плюс труба или два.
Кробертс

Я бы не сказал, что Gatorskin устойчив к проколам. Я недавно использовал шины UltraGatorSkin, и у меня были проколы, когда я езжу в среде, склонной к проколам. Шины Marathon, вероятно, лучше защищены, но опять же вы теряете много времени в виде более высокого сопротивления качению. Итак, это компромисс. Хороший переносной насос, трубка, комплект для ремонта проколов и большой опыт работы с проколами - мое решение.
Юрист

Если вы верите www.bicyclerollingresistance.com, при сравнимых давлениях марафоны имеют такое же или меньшее сопротивление качению, чем Gatorskins. Большим штрафом является вес, стандартные марафоны доступны только с проволочной бусиной, а дополнительный материал также добавляет вес.
Джейми

3

Определенно несите трубу или 2. Квартиры, кажется, случаются под дождем, что затрудняет исправление. Придорожный прокол должен иметь запечатанный тюбик клея, когда он откроется после вскрытия (если только вы не пользуетесь бесклеевыми пятнами). Открыв трубку, я исправляю пробитые трубки, которые становятся моими запчастями. Со старомодными заплатами это работает. Тогда ваш единственный расходный материал - это исправление расходных материалов (и редкий выброс; у меня был один на 25000 миль - чрезмерная инфляция).

Я тоже могу поручиться за марафон плюс, но в настоящее время я езжу на высшем марафоне, который должен быть немного быстрее, но при этом иметь достойный уровень защиты.

Я бегу лайнеры на другом велосипеде, и они вызвали один прокол, но сэкономили несколько. На этом велосипеде это битое стекло, о котором я больше всего беспокоюсь. Я использую их только на этом велосипеде, потому что я был слишком дешев, чтобы сделать это правильно. При наличии хороших шин против проколов, вкладыши, вероятно, принесут больше вреда, чем пользы.

Слизь работает хорошо, но может быть немного болезненно, если вам нужно подвести трубку (например, заменить шину, обод или спицу).

Предложение: пойти на gatorskins или марафон плюс / sumpreme. Добавляйте слизь, только если этого недостаточно. Поддерживайте давление.


2

Взгляните на этот другой вопрос, он содержит много полезной информации: как можно предотвратить легкое повреждение шин?

К вашему сведению, основным предупреждением для квартир является хорошее давление в шинах. Для 28-миллиметровых шин попытайтесь бежать близко к 100 фунтов на квадратный дюйм. Я использую 23-миллиметровые дорожные шины среднего веса со скоростью 120 фунтов на кв. Дюйм и получаю по одной квартире в год на дорогах схожих расстояний до того, что вы описываете.


Не все 28 мм шины рассчитаны даже на 100 фунтов на квадратный дюйм. У меня есть довольно уважаемые (Michelin Pro4 Endurance) 28-миллиметровые шины, рассчитанные на 58-87 фунтов на квадратный дюйм, и я никогда не получал плоскостопие с пробегом около 65-70 фунтов на квадратный дюйм.
Джейми

2

Технику тоже не стоит сбрасывать со счетов - перестаньте ехать через придорожный детрит и обойдите его.

Научитесь отягощать свой мотоцикл, если есть неизбежные выбоины, или в идеале научитесь кроличьему хопу.

В зависимости от вашего местоположения вы можете иметь право на полосу движения (это также отличный стимулятор скорости).


Еще одна техника, которую нужно пересмотреть, - это как установить шины / шины. Ошибка в установке может привести к более поздним проколам, поэтому никогда не используйте отвертки в качестве рычагов только для пластиковых инструментов, если они вообще нужны.

Также следует попрактиковаться в нанесении логотипа шины на шток клапана. Таким образом, когда вы обнаружите прокол в камере, вы можете положить его на шину и определить 50-миллиметровый участок шины для тщательного осмотра. Облегчает поиск причины.

К сожалению, проколы - это часть езды, поэтому не стоит откладывать на чужую квартиру.


1
Я бы взял переулок, но комбинация небольшого дневного света, невнимательных водителей на скорости 55 миль в час и холмистой местности меня беспокоит по этому поводу. Я делаю все возможное, чтобы избежать стекла. В городе я могу легко маневрировать или прыгать в выбоины. Unweghting - это то, чему я должен научиться.
Кробертс

1
Является ли заячий прыжок хорошей идеей на дорожном велосипеде? Я любил прыгать по бордюрам или препятствиям на своем горном велосипеде, но с тех пор, как получил дорожный велосипед, я избегал этого. Я боялся поставить слишком много напряжения на тощие колеса и сломать спицу или вывести колесо из истины. Мои опасения необоснованны? Я тяжелый человек ... это что-то меняет?
gilly3

Развеска @CRoberts похожа на прыжок, но больше касается времени и снижения веса на седле в нужный момент.
Criggie

@ gilly3 Я бы предпочел зайчик-хоп, чем пробиться сквозь выбоину. Быстрый подъем запястья / ноги велосипеда - все, что нужно, чтобы спасти вас от внезапного препятствия. Я успешно очистил 7 из 8 остановок крупного рогатого скота при движении на скорости. (последнее, что я двигался слишком медленно и смутился, посадив заднее колесо на утюги.) Дорожные колеса могут быть худыми, но они все еще такие же сильные, как и ваша рама. Если вы пытаетесь приземлиться боком, это рецепт тако, несмотря ни на что. Банни прыгает на дорожном велосипеде совершенно нормально, и намного легче, если у вас есть клипсы или клипсы на плоских педалях.
Criggie

1

32 мм устойчивый к проколам слизь является хорошей профилактикой.

Мне не нравится лайнер, поскольку он истирает трубу.

Я не ношу слизь как запасную, поскольку они занимают намного больше места.

Я снял марафоны Швальбе с велосипеда, потому что они тяжелые и жесткие. Но они о самом баллистическом.

Осматривайте свои шины на регулярной основе и очищайте от мусора! У вас часто есть маленький стакан, который пробьет себе дорогу. Держите шины под рекомендуемым давлением.


1

В отличие от ответа Кригги, я использую Marathon Plus (размер 700x32) и не получаю проколов.

Я начал использовать их, потому что я имел обыкновение получать случайные проколы и мне это не нравилось.

Я даже обнаружил, что они тоже быстрее, хотя бы потому, что я более уверен, что выбоины и тому подобное не влияют на них.

Вы говорите, что у вас было 3 квартиры за 1 неделю (где "1 неделя" - это, вероятно, 160 миль). У меня нет квартир в 1000-х и 1000-х км.

Я обнаружил, что они должны быть новыми, после 5 лет шины потеряли свою магию, то есть стали уязвимыми для медленных утечек, частично из-за износа, но, возможно, из-за того, что резина высыхает или что-то еще, даже если они не слишком изношены (я заменил их, и новые шины снова волшебные).


Я действительно склоняюсь к идее более жестких шин, которые немного шире и несущих дополнительные камеры. Я знаю, что моя скорость хорошо страдает, но это просто означает, что я должен давить сильнее.
Кробертс

5 лет - отличный пробег для шин любого серьезного гонщика. Я получаю 2-3 года, и это с несколькими различными велосипедами, разделяющими работу.
Criggie

Мои шины на самом деле не были слишком изношены даже (похоже на это, а не на это ) ... поэтому я предполагаю (и этот ответ утверждает), что это возраст (возможно, погода), а не только то, как они используются
ChrisW

0

Если вы получаете квартиры очень часто, возможно, в шину вмонтировано стекло, и когда вы попадаете в нужное место, оно пробивает трубку. У меня были шины, которые выглядели, как будто они были в хорошей форме, но я получал квартиры при каждой поездке. Когда я проехал 50 миль по двум квартирам, я решил переключиться на женьшень. Затем я получил катастрофический выброс с этой шиной, где борт отделялся, но производитель заменил его бесплатно. Я также пошел на большие шины по рекомендации магазина велосипедов. По словам чувака, большие шины на самом деле «быстрее», потому что они меньше контактируют с дорогой. Я не уверен в этом «факте», но с тех пор у меня не было квартиры, она более удобна, и я действительно не замечаю большой разницы в производительности.


Я думаю, что "меньше контактов" это неправильно. Но более широкие шины на самом деле могут быть быстрее, потому что они имеют более низкое давление и лучше соответствуют всем крошечным дефектам дороги. Это зависит от качества шин. Вот одна статья, которая немного углубляется
Ноа Сазерленд,

@ NoahSutherland Так что это немного нелогично. Чем шире шины, тем больше контакт, тем больше трение, тем больше сопротивление. Рассмотрим гоночную шину. Широкий, мягкий и без протектора. Но они не круглые, они плоские. Это потому, что они пытаются максимизировать трение. Кроме того, я накачиваю свои большие шины до того же давления, что и меньшие, поэтому я не уверен, что следую вашей логике в этом.
JimmyJames

1
@NoahSutherland Я также борюсь с этим утверждением в статье: «Более высокое давление уменьшает энергию, необходимую для изгиба шины». Я совершенно уверен, что это противоположность, или я неправильно понимаю утверждение.
JimmyJames

Хм ... я не уверен насчет последнего утверждения. Это кажется противоположным, но я не очень хорошо знаю науку. Основная идея заключается в том, что при более низком давлении (и особенно при использовании высококачественной эластичной шины) шина лучше адаптируется и поглощает вибрацию, что позволяет велосипеду и наезднику более эффективно сохранять импульс. Есть много других статей с некоторыми довольно глубокими исследованиями, чтобы поддержать это. Насколько вы сравниваете большие и маленькие шины, вы сможете избежать более низкого давления на более широкие шины, потому что больший объем воздуха может выдержать вес.
Ной Сазерленд

@NoahSutherland Интересно, что статья, на которую ссылается страница, в конце имеет раздел под названием « Более широкие шины быстрее» . Терминологию немного сложно разобрать, но, возможно, это то, что прочитал мой чувак.
JimmyJames

0

Никто еще не упомянул о проверке состояния вашей ленты обода, но если части обода, к которым прикреплены спицы, просвечивают, что может повлиять на ваши квартиры

Если вы постоянно едете на крайнем обочине, это может быть причиной

Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.