Атакует во время гонки, когда у вашего конкурента механический сбой?

Этот вопрос был вызван инцидентом, который произошел во время 9-го этапа TdF 2017 года, когда Фабио Ару напал на Криса Фрума прямо, когда у него возникли механические проблемы с его байком.

Отколовшаяся группа, возглавляемая Ару, была в конечном итоге остановлена ​​другими гонщиками, которые утверждали, что им следует подождать, пока Фрум не оправится от механического сбоя, прежде чем атаковать.

Каковы неписаные правила в такой ситуации? Считается ли плохим спортивным мастерством атаковать в такой ситуации, даже считая, что это гонка ? Будет ли победа в этой ситуации, не остановившись, каким-то образом испорчена или записана иначе?

Просто считается плохим спортивным умением использовать механическую проблему другого гонщика. Основная идея заключается в том, что, насколько это возможно, гонка не должна определяться случайными удачами. Он должен быть выигран и проигран в зависимости от силы гонщиков, мастерства управления велосипедом и понимания тактики гонки.

Технически незаконно атаковать в этой ситуации. Если бы Ару продолжил атаку, скорее всего, за ним последовали бы другие соперники ГК, но позже он открыто отчитал его.

Этот сценарий фактически произошел во время тура 2010 года, когда Контадор атаковал, когда Энди Шлек имел дело с оборванной цепью. Контадор заявил впоследствии, что он был в группе, группа шла тяжело, и он не знал о проблемах Энди. Другие гонщики и комментаторы говорили, что он пролетел мимо Шлека так быстро, что, должно быть, знал, что что-то не так, и резко раскритиковал его. Как бы то ни было, Контадор взял желтую майку в тот день и держал ее до конца для общей победы. ( CAS позже признал его виновным в допинге , лишил его титула и передал его Шлеку, который занял второе место, но это другая история.)

Есть также несколько туманное понятие о том, «идет ли гонка». В основном, если вы путешествуете по пелотону, было бы крайне плохо внезапно атаковать из ниоткуда, когда вы слышите, что у лидера есть механика, он попал в аварию и т. Д. Но если люди уже начали атаковать каждого с другой стороны, менее справедливо ожидать, что фавориты прекратят участвовать в гонках и будут ждать, потенциально теряя все возможности, существующие на этой сцене. Примером может быть, если гонщик в 5-м заметил, что у гонщиков в 3-м и 4-м возникли проблемы с поддержанием равновесия. Если у человека на 1-м месте есть механик, и вся группа ждет его, то на 5-м гонщике потенциально теряется шанс подняться на подиум, не по своей вине.

Защита в гонке была использована в этом году на Джиро д'Италия. У лидера был некоторый "желудочный дистресс" прямо у основания большого подъема, когда команды уже боролись друг с другом за положение с некоторыми в группе впереди. Второй гонщик начал немного ждать, но другие команды атаковали друг друга, поэтому ему пришлось остаться с ними. ( http://www.cyclingweekly.com/news/racing/giro-ditalia/the-race-was-on-we-couldnt-wait-for-him-say-tom-dumoulins-giro-ditalia-rivals-332303 )

Зависит от того, кого вы спрашиваете. В идеале должны быть опросы, чтобы ответить на подобные вопросы. Опросы для претендентов, руководителей команд, сторонников и так далее. Просто чтобы получить грубое представление. Вполне возможно, что, как и ответ Джима, большинство скажет, что это не лучшее спортивное мастерство. Но наверняка найдутся и другие, которые скажут, что технический сбой, в конце концов, является частью спорта. Фактически один из комментаторов на бельгийском национальном телевидении, бывший гонщик и бывший тренер, сделал именно это заявление, сказав что-то вроде «это гонка , разберись с ней».

Велоспорт - странный вид спорта, потому что вам нужно сотрудничать со своими противниками. Это приводит к всевозможным неожиданным результатам, таким как решение не использовать механическую проблему противника. Мы можем называть это «плохой формой», но на самом деле это плохая политика . Гонщик А может однажды воспользоваться удачей Райдера Б, но может зависеть от Гонщика Б на более позднем этапе или в будущей гонке.

Это также приводит к конному трейдингу в пелотоне, где (например) Райдер А и Райдер Б вместе в перерыве. Райдер B находится в споре, Райдер A - нет, и Райдер B предлагает Райдеру A победу на этапе этого дня в обмен на помощь Райдеру B позже в гонке.

Я не говорю, что вежливость и общение чужды про велоспорту, но у этих ребят очень конкурентоспособные личности, и они обязаны своим спонсорам представить себя, пересекающих финишную черту, поэтому я думаю, что в большинстве случаев политический расчет лучшее объяснение.