Какие ручные сигналы используются для общения с другими людьми при езде на велосипеде в группе?

Недавно я получил удар сзади. К счастью, это был просто велосипед моего друга, а не один из тех больших коробок для одного человека. Я был частично виноват, потому что я не смог указать, что мы замедлились.

(Однако, как я понимаю, кодекс шоссе, если вы столкнетесь с чем-то, что имеет право быть на вашем пути, то вы виноваты, поэтому инцидент был не по моей вине, а по вине моего друга.)

Обычно я полагаюсь на расположение на дороге, чтобы сигнализировать о своем намерении, но я высовываю руки влево и вправо, если ситуация этого заслуживает. Какие еще сигналы я могу использовать, чтобы показать, что я замедляюсь, что есть опасности, которых следует избегать и т. Д.?

Существуют ли какие-либо соглашения в кодексе шоссе, используемые в пелотоне или в других велосипедных клубах, которые я мог бы выиграть от принятия?

Меня также интересует наилучшая практика для сигналов, которые я могу использовать с другими участниками дорожного движения, например, чтобы кто-то из большого ящика для одного знал, что я понимаю, что это его право проезда - эквивалент вспышки фары как бы.

Я лично воздерживаюсь от использования жестов одним пальцем и ударов по крышкам жестяных коробок, однако было бы хорошо узнать, что я могу использовать, чтобы проявить свое отвращение / возмущение таким образом, который был бы «справедливым».

Если нет онлайн-ссылок, то здесь было бы так же хорошо, как и для других, составить список «общепризнанных» жестов и сигналов, которые могут использовать велосипедисты.

Да, Стивен говорит обо всем, что я знаю (хотя я не бегаю с гоночной толпой). Указывать на дорожный мусор обычно делают, но, вероятно, бесполезно, так как это не позволяет времени реагировать - я предпочитаю просто кричать «Мусор!», Особенно сейчас, когда у меня плохая рука, и сигнализация труднее.

Использование ручного сигнала (левая рука (США) вытянута с согнутым локтем вниз под углом около 45 градусов и с открытой ладонью, обращенной назад) для замедления немного полезнее, чем указывать на дорожные обломки, но выкрикивая «Замедление!» или "Остановка!" еще лучший сигнал - его легче выполнить, и, скорее всего, он привлечет внимание гонщика.

И, конечно же, крикнул "Автомобиль обратно!" сигнал, подаваемый сзади (здесь нет возможного ручного сигнала), когда автомобиль обгоняет группу велосипедов, и «Слева / справа!» кричал при обгоне другого велосипеда.

(Я уверен, что у некоторых велосипедных групп есть дополнительные согласованные сигналы, но я не знаю других, которые были бы общепризнанными в США.)

Для автомобилистов я использую основные сигналы рук - левая рука вытянута для левого поворота, правая рука вытянута для правого поворота. Я иногда использую «медленный» сигнал (описанный выше), когда это необходимо, чтобы сигнализировать о том, что автомобилисту необходимо соблюдать осторожность (потому что, например, впереди велосипедистов, которых он может не видеть), и я использовал его один или два раза при занятии полной полосы движения, чтобы сигнализировать, что я собираюсь сохранить занятость (например, при согласовании обхода одной полосы через строительную площадку). Я также иногда использую левую (US) руку, вытянутую ладонью вниз, с повторяющимся движением вниз, чтобы сигнализировать «замедление», когда впереди велосипедисты или какая-то другая опасность.

Внимательно следя за окружающими, велосипедисты должны научиться следить за ногами, задним рельсом и задним тормозным суппортом велосипедиста впереди. Эти скорости сигнала изменяются, и тщательное наблюдение будет подсказывать велосипедисту позади, даже когда впереди велосипедист не может каким-либо образом явно сигнализировать.

Опытные наездники держат руку за спиной, чтобы показать, что они будут замедляться или останавливаться. Выражение «замедление» или «остановка» также используется в качестве вторичного индикатора, особенно если вам нужно быстро реагировать и вы не можете позволить себе убрать руку с баров.

Для дорожного мусора или препятствий вы должны держать руку в стороне и указывать вниз на дорогу, где мусор будет находиться относительно вашего велосипеда.

Большая часть того, на что похожа моя велосипедная общественность, с несколькими вариациями.

Замедление сигнализируется открытой рукой за спиной. Если рука сжимает кулак, значит, мы останавливаемся.

Мы указываем на опасности, такие как выбоины или мертвые животные, пальцем. Песок, стекло или решетки махали рукой, как кисть.

Если мы пройдем через знак остановки без остановки, фронт будет называться «катящимся».

Если есть припаркованная машина, которая может быть опасной из-за возможной открытой двери, или мы едем 2x2, правая рука махает за спиной в размах спины.

С автомобилями я склонен указывать, куда я еду, и смотреть им в глаза. Когда я обеспокоен тем, что они не обращают внимания, я кладу ладонь на них, универсальный символ, чтобы остановиться.

И наконец, если вы поверните правую руку, как на картинках, дорожники будут издеваться над вами бесконечно, просто указывайте направо ...

Вот диаграмма часто используемых универсальных ручных сигналов для замедления / остановки и правого поворота / левого поворота.

Я предлагаю сделать этот вопрос вики-сообществом и использовать в качестве справочной страницы.

В Великобритании Кодекс автомагистрали описывает стандартный сигнал для указания того, что вы намереваетесь замедлить движение: вытянуть правую руку и размахивать ею вверх и вниз . К сожалению, это трудно выполнить одновременно и затормозить, поэтому это не подходит для срочных, неожиданных остановок.

Кроме того, несмотря на то, что он содержится в коде шоссе, достаточно редко, что многие участники дорожного движения не узнают его.

В журнале CTC Cycle была опубликована панель «Язык жестов для велосипедистов» (а также другая, посвященная предупреждениям) в статье «Групповая динамика» на страницах 34–37 выпуска за февраль / март 2011 года . К сожалению, он доступен только для подписчиков.

Меня также интересует наилучшая практика для сигналов, которые я могу использовать с другими участниками дорожного движения, например, чтобы кто-то из большого ящика для одного знал, что я понимаю, что это его право проезда - эквивалент вспышки фары как бы.

Следующее не обязательно является официальной или лучшей практикой, но мой опыт показывает, что водители ведут себя так, как будто они их понимают.

Мне нравится широкий жест всей рукой, как будто открываешь дверь; или манит. Большие жесты, подобные этим , за исключением того, что мои должны рассматриваться как движение (одной машиной) вместо статических (несколькими автомобилями).

Чтобы махнуть кому-то мимо меня на четырехсторонней остановке, я использую жест рукой, как стреляю мухой перед моим лицом («австралийский салют») ... слабым запястьем, так что это заканчивается моей вертикалью предплечья и моя рука указывает в направлении движения. Ношение перчаток может добавить эффект / видимость / авторитет жеста.

Чтобы быть ясно, что я никуда не уйду, пока они не сделают, например, на автобусе или на самосвале, я сижу, убирая руки с поручней; и положил одну или две руки на мои бедра; и ждать. Я также делаю это, когда меня останавливают на велосипедной дорожке и смотрят за мной (чтобы все знали, что меня остановили), ожидая пересечения полос движения.