Как помочь менее опытному велосипедисту справиться с подъемом в гору?

Мне нравится кататься на велосипедах по холмам, и только самые крутые Альпы заставляют меня думать: «Что я делаю !!!»

Тем не менее, некоторые из моих друзей имеют тенденцию говорить такие вещи, как « Мы не идем до конца, не так ли?» Только вид гудронированного шоссе, нависшего над головой, может заставить их захотеть немедленно спешиться или пойти по более длинному, лестному маршруту, или вернуться домой, или позвонить маме, или найти паб или что-то еще пораженческое.

Там также, кажется, есть общая фиксация сверху, которую я не понимаю. Для меня вершина не имеет большого значения (если это не знаменитый горный перевал, на котором я раньше не был).

Каков наилучший способ побудить других подняться на вершину?

Редактировать: Мы говорим здесь холмы, ничего особенно крутого, ничего в экстремальных погодных условиях, идеально ровной поверхности с небольшим движением.

По большей части, такой же совет, который вы дадите любому велосипедисту, будет здесь достаточным. Поощряйте их сначала расслабиться, дать им возможность испытать на велосипеде - и, в частности, скалолазание - в благоприятной, не угрожающей обстановке.

Выберите хороший маршрут

Какие холмы и дороги вы выберете, будет влиять на то, как велосипедист-новичок воспринимает поездку. Много трафика, или крутые холмы, похожие на стены, или узкие плечи - все это отговорит новых гонщиков. Найдите маршрут, который постепенно поднимается до более крутых холмов с широкими, ухоженными плечами. Возможно, даже возьмите его с дороги вначале. Вы хотите избежать дорог, как это:

... скорее ищите дороги с широкими плечами или даже велосипедные дорожки (они, как правило, успокаивают велосипедистов, возможно, с ложным чувством безопасности, но они позволят вашим друзьям больше концентрироваться на велосипеде и меньше на дорожном движении).

(Это было на вершине длинного холма, если это не очевидно.)

(Этот холм был жестким, но полосы были достаточно широкими для прохождения.)

Как использовать свои механизмы

Существует странное ощущение, что вам нужно «сделать это», чтобы добраться до вершины холма, что раскручивание холма на очень низкой передаче как-то унизительно. Дайте понять, что не только нормально переключаться на самую низкую доступную передачу, это то, что делают многие велосипедисты. Объясните: небольшое планирование впереди, когда они увидят приближающийся холм, приведут их в нужное положение, прежде чем им это понадобится. Построение скорости на предыдущем спуске (если есть) также поможет.

Подожди

Еще одна вещь, которая поможет, это терпение. Если им нужно пройти несколько холмов, будьте благосклонны. Ждите их наверху или, возможно, при следующем повороте на маршруте. Со временем это изменится. Подумайте о том, чтобы идти с ними в гору. (Ходьба на велосипеде по крутому склону - хорошее упражнение, особенно тяжелый велосипед!)

В заключение

Что бы ваши друзья не достигли в тот день, дайте им знать об этом! Это может быть само собой разумеющимся, но расскажите им, что они сделали хорошо, и как они могли бы получить больше удовольствия в следующий раз. Если, в конце концов, они решат, что холмы не для них, то избегайте их в следующей поездке.

Все холмы выглядят круче, если смотреть с расстояния. Вы можете предложить, чтобы они продолжали говорить себе это!

Здесь так много переменных. Сила и выносливость сильно варьируются между гонщиками, и ситуация становится еще более сложной, если тепло является фактором. И многие наездники могут быть на велосипедах, которые испытывают недостаток в приличном диапазоне бабушки.

Менее опытным наездникам будет трудно удерживать велосипед на холме, даже если у них есть силы, чтобы легко управлять холмом.

Что нужно сказать своим собеседникам, так это то, что для большинства холмов с адекватно ориентированным велосипедом это просто вопрос настойчивости - переключайтесь вниз и вращайтесь с любой скоростью, которая вам подходит. Подайте им «хороший» пример, вращая саму гору, а не заряжая ее.

Вы также можете научить своих спутников нескольким маневрам на холме, например, как поворачивать в сторону (по дороге с небольшим пробегом), чтобы безопасно остановиться. На изгибающемся холме (опять-таки на дороге с небольшим пробегом или дороге с хорошими плечами) может потребоваться переместиться за пределы кривой (даже если это «неправильная» сторона дороги), и потому, что уклон там меньше, и потому что это лучше позиционирует вас для того, чтобы повернуть под уклон в случае, если вам нужно остановиться (поскольку внешняя сторона кривой наклонена).

Также, конечно, объясните им, как на холме важнее, чем обычно, «заявить о своей полосе движения», так как вы склонны немного колебаться и хотите отговорить автомобилистов от попыток «прокрасться».

Но в основном вам просто нужно дать своим спутникам возможность развиваться как наездники - маленькие шаги, не заставляя их подниматься на Col du Galibier во время первой поездки. Если вы выбираете маршруты, избегайте холмов, которые вы считаете «средними», и на некоторое время придерживайтесь «легких».

Вы должны понимать, что если ваши друзья не такие увлеченные велосипедисты, как вы, они не получат такого же удовольствия, как вы. Если это не так, поставьте цели и дайте им что-то, на что можно рассчитывать.

Я думаю, это зависит от друга, с которым ты ездишь. Если это друг-случайный велосипедист, вы, вероятно, мало что можете сделать. Но, если это друг, который активно интересуется велоспортом, есть варианты.

У Нейла есть несколько хороших идей в своем ответе. Я буду следить за телом велосипедиста. Я большой поклонник тренировки "двигателя", где двигатель - велосипедист. Восхождение занимает 2 вещи. Энергия и мышцы. Итак, добавьте немного калорий как раз перед тем, как подняться на гору. Энергетические гели или печенье обычно работают или любая другая пища, которая обеспечивает немедленную глюкозу для мышц. Мышцы занимают время. Чтобы привести мышцы в режим лазания, нужно их тренировать. Всего за 2–3 недели интервальных тренировок мышцы будут намного счастливее при подъеме на холмы.

Одна из моих любимых поездок начинается с 13 м / 44 фута и поднимается до 1237 м / 4061 фут. Это 14 миль / 22,5 км. Лучшая часть - это вид сверху. Шесть заснеженных вулканов, с горы Гуд на расстоянии вытянутой руки. Вторая лучшая часть - поездка вниз. (Для меня это 60-мильная поездка, так как я еду туда и обратно.)

В любом случае, если вы сможете заставить своих друзей тренировать свои велосипедные мускулы, это может улучшить их сдержанность при лазании по холмам.

Дайте группе понять, что с точки зрения тренировочных преимуществ восхождение на холмы - это качественная тренировка: именно здесь вы наращиваете силу и где я могу добиться очевидных прогрессивных результатов.

По сути, заставьте группу поверить, что это действительно становится легче: то, что сегодня горы, завтра будет кротовиной.

Осмотрите оборудование каждого, чтобы убедиться, что оно правильно настроено в соответствии с их размерами, чтобы обеспечить хорошую мощность педали из сидячего положения. Возможно, некоторые не любят лазать больше, чем следовало бы, потому что их велосипед не настроен на это, заставляя их прилагать больше общих усилий, чем необходимо, чтобы покорить данный холм.

Кроме того, пусть каждый проверит давление в шинах. Всадники с низким давлением в шинах и плохой конфигурацией высоты сидения эффективно поднимаются на более высокий холм, чем их компаньоны с более жесткими шинами и более оптимальной конфигурацией велосипеда.

Поощряйте группу использовать более высокую передачу, чем комфортно, по крайней мере для части подъема, в качестве формы тренировки с отягощением.

Поощряйте группу набирать больше сил, когда вы стоите, и развивать выносливость в поддерживающих мышцах, чтобы поддерживать положение стоя на более длинных подъемах.

Поддержите тех, кто хочет сделать один или несколько отдыхов вдоль уклона: это переодевание в переодевании.

Если есть более крутой и менее крутой путь для достижения точки, разделите группу на две части: тех, кто хочет бросить вызов уклону, и тех, кто хочет более постепенный уклон. Если штаперы сначала достигают точки соединения, дождитесь окончания, прежде чем продолжить.

Каждый человек имеет максимальную «приятную» мощность (в ваттах), которую он может выводить в течение определенного времени, больше времени, конечно, означает меньшую мощность. Чемпион по велоспорту может заработать 400 Вт за 1 час, новичок, возможно, 80 Вт ...

Проблема в том, что новичок не знает, как слушать свое неподготовленное тело, поэтому он пересечет красную черту, особенно если он хорошо мотивирован, и у него не хватит ресурсов (гликоген), или у него начнутся судороги, передозировка кислотой или он перестанет дышать. , и т.д.

Таким образом, вам нужно микроуправлять новичками так же, как и собственным телом во время езды на велосипеде, за исключением того, что у вас гораздо меньше обратной связи. Поэтому вам нужно поболтать с ними и очень часто говорить им, чтобы они шли медленнее.

Вы должны знать, что возможно для ваших друзей. Независимо от мотивации, вы не можете спросить невозможное .

• знать отношение мощности к весу других парней
• знать передачу у них на велосипедах
• Таким образом, рассчитать максимальный уклон.

Например, жир новичка (1 час P = 100 Вт) (m = 120 кг, включая велосипед):

максимальная вертикальная скорость = P / мг = 0,085 м / с = 5 м / мин = 300 м / ч

Давайте предположим, что у него есть бабушка с 32T спереди, 28T сзади (очень плохой выбор для него), окружность колеса 2 м, частота вращения педалей 60 об / мин:

минимальная скорость = (60 об / мин) / 60 * 2 м * 32/28 = 2,28 м / с = 8,2 км / ч

Мы не заставим его стоять на педалях (слишком утомительно) или использовать более низкую частоту вращения (недостаточно мышц).

Итак, на какой максимальный уклон этот парень может взобраться счастливо?

300 м каждые 8,2 км = 3,6%

Да, я знаю, что это даже не холм, для опытного велосипедиста он довольно плоский, но для толстого новичка на велосипеде с неподходящей для него трансмиссией - это максимум, что он может сделать. За минуту или две он может сделать в 2 раза больше, но не дольше. Выберите ваши маршруты соответствующим образом.

Если у него лучшая трансмиссия (более короткие передачи), он может подняться на больший процент, оставаясь на той же мощности, что означает медленнее.

Есть очень полезный инструмент: вариометр GPS, который показывает мне скорость набора высоты в м / мин.

Когда я с приятелями MTB, которые являются более быстрыми альпинистами, чем я, я смотрю на вариометр: я знаю, как долго я могу длиться при различных скоростях лазания, поэтому я знаю, когда не следовать за ними и идти в моем темпе. Они будут ждать меня наверху, но не долго, так как я не буду задыхаться.

Когда я с приятелями, которые являются более медленными альпинистами, чем я, я также смотрю на вариометр: я знаю, что я не должен проталкивать их выше «х» м / мин и следовать этому правилу. Это работает хорошо!

Если дорога широкая, действительно пустая, безопасная , с отличной видимостью и, может быть, даже в одну сторону, то вы можете предлагать соткать взад и вперед, чтобы сделать свои собственные «обратные ходы».

Очевидно, что это не относится к катанию на плечах или на оживленных улицах и т. Д., И поэтому не имеет широкого применения.