Почему RockShox говорит, что вы не должны использовать болт на оси на их вилке?

Я купил подвесную вилку RockShox для треккинг-велосипеда, который я строю. Мой план состоял в том, чтобы использовать колесо с~~Shimano XT~~Динамо-концентратор Shimano DH-3N72 у меня уже есть на нем. Ступица имеет нормальный болт на оси (9 мм?). Перед установкой вилки я читаю руководство, и они особо отмечают, что вы должны использовать только быстрое расцепление или сквозную ось на нем: « Не используйте болт на оси с вилкой ». Когда я пытаюсь, колесо и болты оси, кажется, идеально подходят.

Я понимаю, что инструкции fork не следует игнорировать слегка, но я хотел бы знать, почему они так явно советуются против этого?

Вы должны затянуть болты с крутящим моментом 6 - 8 Нм, что, я думаю, более чем быстрое освобождение. Но я не мог себе представить, что это повлияет на развилку?

Кроме того, было бы легко заменить болт на оси с быстрым выпуском или ступица должна быть другой для этого?

Изменить: правильный тип концентратора

Редактировать: добавить фотографии ступицы, чтобы уточнить вид болтов.

fork suspension axle

— bwindels
источник

Это хороший вопрос. Я предполагаю, что вы имеете в виду, что у вас есть ступица генератора с гайкой оси. Я не заметил этого в руководстве раньше. Я думаю, что шансы высоки, это общее предупреждение, которое связано с тенденцией к ступенчатым втулкам осей, которые по номерам, как правило, довольно странные, чтобы гайки оси жевали выпадения. Множество 26-дюймовых и 24-дюймовых мотоциклов с грунтовым покрытием поставляются с вилочными подвесками и гайками. Замена оси на концентраторе генератора Shimano - это одна из тех вещей, которая может быть далекой теоретической возможностью, но для этого потребуется перепрыгнуть через множество обручей.

— Натан Кнутсон,

Существует два вида гаек: простые и с зубчатой стороной для предотвращения скольжения, и те, которые состоят из двух частей, где зубчатое кольцо просто прижимается к выпадению и не впитывается в материал как дробилка, когда вы затянуть гайку. Осторожность в руководстве может посоветовать против первого и более дешевого типа. (Зубчатые шайбы существуют, и с ними все будет в порядке.) Если бы орехи не были первого сорта, я бы проигнорировал предупреждение. Просто регулярно проверяйте герметичность, потому что движение вилки также может ослабить их.

— Карел

Спасибо @Carel за комментарий. Я добавил несколько фотографий хаба, чтобы показать гайки. Я думаю, это первый вид, который вы описываете, верно?

— bwindels

Я думаю, что @Carel прав, но это не мешало бы быстро отправить электронное письмо в Rockhox и, возможно, написать канонический ответ.

— Бэтмен

@Carel, действительно, так ты их затягиваешь. Если я смогу найти адрес электронной почты, я дважды проверю SRAM, но я уже начну использовать колесо. Спасибо за совет.

— bwindels

Я пришел к некоторому предположению, почему вы не должны использовать болтовую ось. Трудно прикрутить ползунки вилки, сохраняющие ось, в одной плоскости. Они могут позиционироваться как винты из-за завинчивания гаек в противоположных направлениях. Это не проблема в подвеске мотоцикла из-за отсутствия вилки. Но здесь? скажем, вы сидите перед вашим передним колесом и имеете два гаечных ключа, по одному на каждую гайку. Когда вы затягиваете левую гайку, левый ползунок оттягивается гайкой, а когда вы одновременно затягиваете правый ползунок, он вытягивается вперед. Вилочная скоба предотвращает возврат ползунков в исходное положение в одной плоскости. Это приводит к тому, что подвеска не перемещается свободно, поскольку на «переднюю поверхность» левой стойки опирается большее напряжение.

Этот «откручивание» легко наблюдать, когда вы монтируете старомодный брызговик с грязевыми щитками, установленными на оси.

Я уверен, что вы можете использовать ось с болтовым креплением и правильно ее привинтить (используя подходящую гайку и проставку, а также смазывая проставку - межосевое расстояние гайки). Имейте в виду, что руководство пользователя / сервисное руководство должно быть защищено от идиотов.

— krzyski
источник