Действительно ли безопаснее ехать по дороге, чем по тротуару?

Я довольно новичок в катании, в городе, где разрешено кататься по дороге или по тротуару. В районах, где мне нужно кататься, дороги заняты, но тротуары практически пустынны.

Я продолжаю слышать, что ездить по дороге безопаснее, но так ли это на самом деле? Есть ли исследования, которые показывают (или противоречат) это?

Кажется, что опасность ехать по тротуару - это то, что находится под моим контролем (не приближаться к пешеходным переходам, следить за проезжающими и выходящими автомобилями), в то время как опасность ехать по дороге (люди, пишущие сообщения во время вождения , машины проезжают слишком близко, дорожная ярость) Я должен полагаться на других людей, которые будут осторожны.

Поэтому мне кажется, что мне лучше ехать по тротуару, где моя безопасность в моих собственных руках, чем на дороге, где моя безопасность находится в руках всех водителей вокруг меня. Но я новичок, поэтому я признаю, что могут быть и другие аспекты этого, о которых я даже не задумывался ... так что мне действительно лучше ездить на дороге, и если да, то почему?

Редактировать, чтобы добавить: Это небольшой город в середине Соединенных Штатов. Тротуары, о которых я говорю, находятся на отрезках дороги, где в основном это предприятия с большими автостоянками, так что не будет никаких детей, играющих или кто-нибудь, выходящий на дорогу (но все равно люди будут поворачивать от дороги к дороге или дорога к подъездной дороге). За исключением правой автобусной остановки, вы почти никогда не видите пешеходов на тротуарах, это в основном велосипедисты. В качестве альтернативы езде по тротуару этой дороги, я мог бы выбрать более непрямой / извилистый путь через некоторые районы, где было бы не так страшно ехать по дороге и ехать по дороге там - но действительно ли это безопаснее? чем ехать по тротуару возле оживленных дорог?

Для кого безопаснее ?

Езда на велосипеде по тротуару передает риск пешеходам без их согласия. Если вы чувствуете, что дороги слишком опасны, чтобы ездить на велосипеде, у вас есть возможность выйти и идти пешком. Если пешеход считает, что тротуары слишком опасны для передвижения из-за всех велосипедистов, что они должны делать?

Если ребенок выбежит из сада прямо на вашем пути, что вы будете делать? Как этот риск находится под вашим контролем? Предполагается, что тротуар безопасен для них, но я гарантирую, что, если вы перейдете к маленькому ребенку, они отстанут намного хуже, чем вы.

В большинстве случаев, это не безопаснее для вас , чтобы ездить на тротуаре. Это было продемонстрировано много раз в многочисленных исследованиях . Я не буду пытаться проводить здесь отдельные исследования, но я подведу итоги.

Во-первых, вы создаете больше потенциальных точек воздействия. Когда вы выходите из тротуара, чтобы пройти через перекресток, проезжую часть или въезд / выезд с парковки, вы находитесь в опасности из-за перекрестного движения, а также из-за параллельных транспортных разворотов. Последняя опасность значительно уменьшается, если вы едете по улице просто потому, что вы находитесь на той же полосе движения, что и водители.

Кроме того, водители просто не следят за велосипедистами на тротуаре. Велосипедисты обычно движутся намного быстрее, чем пешеходы, а водители к этому не готовы. Велосипедисты, кажется, «появляются из ниоткуда» по сравнению с медленно движущимися пешеходами. Пешеходы также могут останавливаться намного быстрее, если водитель их не видит.

Все это говорит о том, что в некоторых ситуациях ездить на тротуаре безопаснее. Лично, если ограничение скорости ниже 40 миль в час, я обычно катаюсь на улице. Если это более 50 миль в час, я обычно катаюсь на тротуаре. Если это между 40 и 50 милями в час, я оцениваю дорогу по количеству входов и выходов, ширине плеча, интенсивности движения и т. Д.

Майк Баранчак прекрасно сказал об этом в своем комментарии: «Езда на тротуаре - это всегда плохая идея. Но иногда езда по дороге - худшая идея. Вы должны принять решение исходя из индивидуальных обстоятельств».

Ездить в обороне. Как бывший водитель, обученный в армии, я знаю, что важно ездить на велосипеде на видном месте на дороге. Не ездите на велосипеде рядом с бордюром, так как это заставит автомобилистов слишком близко вас обгонять. Если вы останетесь на расстоянии не менее 1 метра от края дороги, автомобили не смогут обогнать вас слишком близко. Кодекс дорожного движения Великобритании фактически предписывает велосипедистам ездить по узким дорогам в середине полосы движения.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_law_in_the_United_States говорит

«Закон о тротуарах и пешеходных переходах не всегда хорошо разработан, так как другие транспортные средства там запрещены. Некоторые штаты и муниципалитеты запрещают ездить на велосипеде по тротуарам, если не указано иное. Другие допускают это, если не указано иное. Некоторые требуют, чтобы гонщики использовали только тротуар. на правой или левой стороне проезжей части (в зависимости от того, какое направление движения является нормальным на проезжей части). Несколько законов могут запрещать движение по пешеходным переходам ".

Таким образом, вы должны проверить свой город / округ подзаконных актов.

Я также живу в городе Среднем Западе, Чикаго, и если вы едете по тротуару - то есть двигаетесь в любом умеренном темпе с ногами, надетыми на верхнюю трубу - вы находитесь в неправильном 99,99% случаев, если вам не исполнилось 12 лет. старый. Не дай бог ты на самом деле ударил кого-то на тротуаре. Меня разжевывают за сто метров, которые требуются, чтобы добраться с улицы, на тротуар и в мою парадную дверь.

На ваш вопрос: это безопаснее?

Ну, это зависит. Похоже, это законно и довольно незанятые на тротуарах с вашей стороны. В этом случае это может быть безопаснее.

Я думаю, что больше всего беспокоит ваши привычки катания в целом. Вы нигде не можете взять с собой свои привычки катания на тротуаре, безопасно это или нет. Так что же происходит, когда вы понимаете, что любите совершать дальние поездки, и все, что вы знаете, это как маневрировать на тротуаре? На Среднем Западе я не знаю интересных поездок по тротуару. Лучше научиться ориентироваться в реальных условиях движения на улицах с движением. Это наименее распространенный знаменатель в реальном мире - улицы с движением. Вы должны будете войти в них и в соединении в некоторый момент. Это часть катания.

Поэтому я думаю, что вам следует начать ездить на дороге как можно чаще, даже если она занята. Когда придет время для групповой поездки, это определенно не будет на тротуаре, и вы будете лучше подготовлены. По моему скромному мнению, те, кто регулярно ездит по улицам, в целом безопаснее - они лучше управляют велосипедами, имеют лучшую реакцию, более близки с характером движения, а некоторые (многие) даже более безопасные водители из-за этого.

Я прочитал несколько исследований, на которые обычно ссылаются люди, когда говорят, что ездить по улице безопаснее, но ни одно из них не является достаточно научно обоснованным, чтобы полностью поддержать этот вывод. (Большинство из них направлены на другие вопросы, и данные «заимствуются» группами по безопасности велосипедов, чтобы поддержать их собственные выводы.) Несмотря на то, что проповедует большинство организаций по безопасности велосипедов, лучшее, что вы можете сказать, - МОЖЕТ быть безопаснее ездить на дорога. Кроме того, большой риск носит ситуативный характер. Иногда дорога может быть безопаснее, иногда тротуар может быть безопаснее. Исходя из моего собственного опыта, опять же не основанного на эмпирических данных, у меня было несколько промахов с использованием пешеходных переходов для прохождения перекрестков и ноль промахов при использовании автомобильных полос для прохождения перекрестков. Так что, по крайней мере, на перекрестках, я считаю, что дорога безопаснее. Но, в то же время, когда я сталкиваюсь с возможностью слияния через три полосы движения в левую поворотную полосу при интенсивном движении, я обычно вместо этого использую пешеходные переходы. В противном случае, я подозреваю, что у меня было бы еще много промахов на дороге.

Вам нужно документировать себя из местной газеты, о возникновении транзитных происшествий. Могу поспорить, что все они случаются на дороге и редко на тротуаре. Это ответ на ваш первый вопрос. Это безопасно?

Примите во внимание также, что это риск для транспортных средств, въезжающих или покидающих парковое место, а также, когда вы пересекаете улицу на пропуске зебры.

В моем городе я предпочитаю тротуар, когда это возможно, но не всегда работает, потому что многие тротуары повреждены корнями деревьев, пандусами в гараже или другими препятствиями.

Помните также, что тротуар может быть захвачен автомобилями и используется людьми, а некоторые из них непредсказуемы. Здесь вы должны быть осторожнее, чем на улице.

Не верьте теории, что, если автомобиль увидит вас на дороге, он вас обойдёт. Это не правда. Они будут проходить мимо вас на очень высокой скорости и в непосредственной близости от вас. И если они ударили вас, вы, вероятно, умрете и не сможете сказать правду: «Я легально и медленно крутил педали ...»

Даже при том, что есть много хороших ответов, которые я хочу оценить, с моей личной точки зрения по этому вопросу, также я из Чили, где правила дорожного движения несколько сомнительны для велосипедиста.

Во-первых, все остальное сводится к вашему опыту езды на велосипеде. Я был гонщиком с 3 лет, сейчас 31 и никогда не останавливался. Катался на BMX, скоростном спуске, кроссе, фрирайде, стрит и роуд. Почему это важно, спросите вы? Ну это все о рефлексах и привычках.

Люди не очень хорошо осведомлены о пробках, экзамены по вождению - это шутка (я езжу на грузовике, мотоцикле и велосипедах), поэтому большинство водителей отправят всех в опасные ситуации, не задумываясь. Кроме того, люди могут парковаться с правой стороны дороги, поэтому вы должны смотреть направо и налево, когда едете на велосипеде.

Так что, по моему мнению, это должен быть способ кататься на велосипеде по городу:

• Вы должны всегда предпочитать маршруты, которые имеют велосипедные дорожки. Даже если они заканчиваются немного далеко от того места, куда вы идете, это наиболее безопасно.

• Если на улице мягкое движение и хорошая видимость, обязательно просто ездите на велосипеде по дороге.

• Если вы думаете, что вас могут сбить машина или автобус, из-за интенсивного движения можно проехать через тротуар. Вам просто нужно подумать о других вещах, таких как дети, собаки, злобные старики и т. Д. Кроме того, вы должны идти медленнее и быть в курсе, что люди не будут наблюдать за вами на тротуаре. (Что касается интенсивного движения, всего пару дней назад я видел велосипедиста, превращенного в пудинг одной большой лори, которую водитель не видел, когда ребенок возле грузовика)

Наконец, просто старайтесь избегать маршрутов, которые наводнены автомобилями и людьми. Велосипеды отлично подходят для использования альтернативных маршрутов, так как вы можете использовать велосипедные дорожки, дороги и тротуары, когда планируете правильно.

Я сказал копам: «Да, но я не собираюсь быть мухой на чьем-то лобовом стекле, потому что они смотрят на свой смартфон», никто не спорил. Люди ездят гораздо глупее в эти дни.

Пересекая улицу, сойдите с велосипеда и идите по нему.

Пешеходы имеют право проезжать на тротуарах, но вы можете ответственно ездить на велосипеде и делиться с ними.

Остановитесь и дайте пешеходам пройти мимо вас, особенно если с ними есть собака. Некоторые собаки не любят велосипеды, должны быть милыми с щенками. Порядок приоритета 1. пешеходы 2. байкеры (заняли лошадей с первого места, потому что они больше похожи на лесные тропы) (маршруты для горных велосипедов являются общими для туристов и байкеров, у нас нет никаких проблем, делающих его безопасным и вежливым для обоих так, чтобы аргумент безопасности пешехода был полным дерьмом. Просто используйте надлежащий этикет.)