На каких велосипедах ездят на Тур де Франс?

9

Я много смотрел на освещение Тур де Франс. Все внимание обращено на велосипедистов, и никакого внимания вообще на велосипеды. Даже на фотографиях или в видео они находятся так далеко, или велосипеды движутся так быстро, что невозможно сказать, на чем они ездят.

Я знаю, что определенно не могу позволить себе какой-либо велосипед, который они используют, и мне было бы ужасно нецелесообразно ездить на нем, так как я еду на велосипеде, а не участвую в гонках. Мне просто очень любопытно, что является вершиной линии с точки зрения велосипедов. Когда я смотрю на велосипеды высокого класса в магазинах или онлайн, я не могу сказать, действительно ли они превосходят их или просто загружены дорогими уловками.

Какие рамы, тормоза, сиденья, шестерни, шины и т. Д. Используют лучшие мировые конкуренты?

parts racing racing-bikes

— Apreche
источник

Крутые! Ездил на удивительных машинах!

— Geoffc

2

@Apreche - Вас интересуют нынешние гонщики и оборудование, или исторический обзор? Кроме того, этот вопрос был бы более поучительным, если бы люди сосредоточились на том, почему, а не на чем (что, вероятно, можно найти через несколько минут поиска в Google).

— Прощай, обмен

Дорогие.

— Даниэль Р Хикс

1

Вот обзор велосипедного журнала о различных велосипедах, использованных в туре 2010 года

— Дэвид Лебауэр

15

Основное внимание уделяется гонщикам, потому что велосипеды ничем не отличаются друг от друга. UCI (Международный союз велосипедистов) жестко регулирует, какой формы и веса должен быть велосипед, и какие технические решения приемлемы, поэтому производители-спонсоры могут конкурировать только по относительно незначительным характеристикам, таким как аэродинамические трубки или жесткость рамы. Это не имеет никакого практического значения для повседневного велосипедиста.

Типичный гоночный мотоцикл высшего уровня в наши дни будет иметь

рама ~~из алюминия или~~ карбона, с акцентом на аэродинамику над весом (потому что относительно легко достичь минимального веса UCI 6,7 кг независимо от)
всегда карбоновая вилка
или сверхлегкие или аэродинамические колеса, в зависимости от типа гонщика и потребностей конкретного этапа
или набор компонентов Campagnolo Super Record, Shimano Dura Ace или SRAM Red, в зависимости от того, кто является спонсором

— ttarchala
источник

6

Правильный. Несколько лет назад UCI решил, что в гонке будут участвовать гонщики, а не машины. Производители велосипедов на самом деле жаловались, что Le Tour настолько влиятельный, что затормозил дизайн ... Достижения допускаются только неохотно. Грег ЛеМонд выиграл свой первый Тур, используя только что одобренный «аэро» шлем в последнем испытании времени, выиграв с той разницей, которую вполне мог внести этот шлем.

— М. Вернер

5

Типичный гоночный велосипед в эти дни будет сделан из карбона . Полная остановка. Алюминий не использовался в лучших велосипедах в течение многих лет. А карбон используется для большинства деталей: рамы, вилки, рули, компоненты, подседельный штырь (обычно всегда встроенный, как, например, в Wilier Cento 1), сиденья ...

— Роберт Коритник,

« Набор компонентов Campagnolo Super Record, Shimano Dura Ace или SRAM Red, в зависимости от того, кто является спонсором »: не совсем верно. Некоторые райдеры могут выбирать свой собственный набор в зависимости от своих предпочтений и того, к чему они привыкли. Это редко, но существует.

— Роберт Коритник

2

Минимальный вес UCI - 6,8 кг, а не 6,7 кг.

— e100

1

@ Роберт: Алюминиевые стержни и стержни все еще очень распространены среди профессионалов. Еще один элемент, который становится довольно стандартным для профессиональных байков, но все еще редко выпускается в продаже, - это встроенный в рукоятку измеритель мощности для вывода данных в реальном времени.

— e100

4

Trek Madone 6 Series довольно типичные ... Американские команды охваченные этим для чисел Тура и других известных многоэтапных гонок , а также. Вы можете купить по сути тот же велосипед; это карбоновая рама верхней части линии с установленными на ее месте первоклассными компонентами.

Многие из «командных» велосипедов сделаны другими производителями и просто окрашены в соответствующие цвета команды. Велосипеды, конечно же, созданы в соответствии с индивидуальными спецификациями водителя, поэтому они идеально подходят. В течение многих лет не было секретом, что многие командные мотоциклы были рамами Lightspeed, оснащенными компонентами Campy высшего уровня и просто окрашенными соответствующим образом.

— М. Вернер
источник

Я просмотрел страницу «Trek Madone 6 Series», и она покрыта рекламой «Тур де Франс». trekbikes.com/us/en/bikes/road/race_performance/madone_6_series

— Хьюго

3

Проверьте этот сайт, у них есть подробные статьи и фотографии реальных профессиональных байков. Есть даже несколько велосипедов от TDF этого года уже там.

http://www.cyclingnews.com/tech

— Russ
источник

2

Единственное, чего я не знал, так это того, что сегодняшние лучшие про-райдеры (особенно про-команды UCI) часто являются "рекламными щитами" для велосипедной индустрии в целом. Они поставляются компаниями с фреймами, группами, колесами и другими. Они не обязательно считают, что их велосипеды являются самыми быстрыми из доступных, и даже не подходят им лучше всего. Trek, Specialized, Pinarello или Canyon выбраны из-за их производительности? Нет. Они используются, потому что эти компании просят гонщиков «рекламировать» свои велосипеды.

Таким образом, большинство их велосипедов не изготовлены на заказ, так же, как те же, которые коммерчески доступны в ваших местных магазинах. Возможно, с эксклюзивной живописью, но даже эти «процветные» модели (если ограниченно) выпущены для нас.

Я собирал информацию о байках всех победителей Гранд-Тура, но что касается Тур де Франс, вот список последних 15 лет. Технически говоря, 1999-2005 годы не должны иметь победителя, но все же для справки.

    | Framesets & Manufacturer      | Groupset & Manufacturer  |
----+------------+------------------+------------+-------------+
2014|Specialized |Tarmac S-WORKS    | Campagnolo |Super Record |
2013|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2012|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2011|BMC         |SLR01             | Shimano    |Dura-Ace     |
2010|Specialized |Tarmac S-WORKS    | SRAM       |Red          |
2009|Trek        |Madone 6          | SRAM       |Red          |
2008|Cervelo     |R3-SL             | Shimano    |Dura-Ace     |
2007|Trek        |Madone 5.2        | Shimano    |Dura-Ace     |    
2006|Pinarello   |Dogma-FPX         | Campagnolo |Record       |
2005|Trek        |Madone SSLx       | Shimano    |Dura-Ace     | 
2004|Trek        |Madone SL         | Shimano    |Dura-Ace     | 
2003|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2002|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2001|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2000|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
1999|Trek        |5500              | Shimano    |Dura-Ace     |

Несколько случайных заметок ...

Первый углеродный велосипед победителя появляется в 1986 году, и с тех пор материал гоночных велосипедов постепенно заменяется углеродом.
Хотя сейчас велосипеды хорошо известны как их «велосипедные имена» и «производители», такое понятие было менее очевидным до 1980-х годов. Мы все еще можем знать, какие компании производили эти велосипеды (например, Gitane или Peugeot) или какие компании производили трубки с рамками (например, Reynolds или TVT), но я думаю, кто сделал их, также имел значение в то время, в то время как большинство вещей теперь массово создано в Азии.
В этом списке доминирует Shimano, но именно там они, наконец, и начали.

— Deburim
источник

1

В UCI есть правило, что запчасти на самом деле должны быть коммерчески доступны, поэтому по определению они должны быть предметом, который можно купить в магазинах велосипедов. Тем не менее, вы увидите, что они будут ездить только на самом верху, и если бы вы купили тот же мотоцикл в магазине, это, вероятно, стоило бы вам 10 000 долларов +. Лично я считаю, что единственная причина, по которой эти велосипеды продаются в магазинах, заключается в том, что для продажи требуются профессиональные детали. Велосипеды, на которых они ездят в TdF, намного более продвинуты, чем большинство людей получают в магазине. Вы не увидите, что профессионал использует Shimano 105, хотя это довольно хорошо.

— Кибби

1

В этом году Брэдли Уиггинс использовал Pinarello Dogma 2 (только кадр), который стоит чуть менее 4 тыс. Фунтов. Вы нашли эту классную статью о том, какие велосипеды используют олимпийские золотые медалисты, и которые вам могут пригодиться ... http://www.theranktank.com/blog/2012/08/deciding-which-bike-to-get-look-at- какие-наши-олимпийцы-ride- /

— Карен
источник

Это один милый велосипед.

— ГордонМ

0

У команды NetApp есть статья о спонсоре Bike Simplon для Giro d'Italia:

Лучшая немецкая профессиональная команда по автогонкам Team NetApp на гоночных гоночных трассах демонстрирует готовые к гонке прототипы нового аэродромного мотоцикла NEXIO от SIMPLON. Концептуально NEXIO сочетает в себе лучшее из обоих миров на нынешнем профессиональном велосипедном дворе команды. Он обладает высочайшим классом аэродинамики машины для следа MR.T SIMPLON, а также исключительной легкостью и жесткостью дорожного мотоцикла PAVO с более традиционной формой.

Источник: http://www.teamnetapp.com/en/news/detailview/news/team-netapp-rides-simplons-new-nexio-aero-roadbike-at-the-giro-ditalia-2012/

— Johannes
источник