Может ли велосипед иметь как обод, так и дисковые тормоза?

10

Было просто интересно, возможен ли или даже желателен такой двойной вариант.

brakes disc-brake

1

Я смутно припоминаю, как я видел истории о том, как это делалось на велосипедах с тандем-трейдингом, еще в первые годы существования дисков. Дает каждому водителю два тормоза для управления и удваивает тормозную способность, чтобы компенсировать больший вес.

— Даниэль Р Хикс

Коричневый сайт Шелдона с сумасшедшей обезьяной каратэ, кажется, пропал :(

— whatsisname

@whatsisname На sheldonbrown.com/harris/surly-rohloff/images/5-frontleft.jpg adventurecycling.org/default/assets/resources/… каратэ, на котором изображены двойные тормоза и рычаги, есть аналогичная двойная установка руля, и упоминает обезьяну каратэ. Больше о Шипе на sheldonbrown.com/org/thorn/index.html . Это два рычага для каждого V-тормоза, а не V и диск, как у каратэ.

— armb

15

Если вы спрашиваете один из каждого типа на велосипеде, да. Поскольку дисковые тормоза стали популярными, многие компании производят велосипеды с диском спереди и ободным тормозом сзади.

Если вы спрашиваете об одном из каждого типа на одном колесе (всего три или четыре тормоза для велосипеда), да, это также возможно, но в действительности не будет смысла. Также распространено во время перехода отрасли от обода к дисковым тормозам, где рамы были разработаны для того или другого. Велосипеды менее дорогого спектра производителя будут иметь ободные тормоза, и еще несколько сотен, такая же рама может быть с дисковыми тормозами и, возможно, более приятными компонентами.

Если бы на самом деле нужно было установить дисковый и ободной тормоза на одно и то же колесо, нужно было бы преодолеть некоторые препятствия (предполагая, что вы хотите активировать оба тормоза одним и тем же рычагом). Чтобы тормоза сжимались примерно одинаково (т. Е. Не один, выполняющий работу, а другой, не соприкасаясь), вы должны убедиться, что соотношения срабатывания или натяжение кабеля одинаковы для обоих тормозов. После этого вам нужно будет использовать какой-то адаптер в стиле BMX, чтобы оба рычага тянули за один и тот же рычаг. Вы также должны были бы тщательно отрегулировать их, чтобы убедиться, что они вступают в контакт примерно в одно и то же время. Наконец, вы можете ожидать, что, поскольку колодки дисков и ободки, вероятно, не носят с одинаковой скоростью, всю работу придется часто переделывать, чтобы они работали в унисон.

В целом вы заплатили бы за вдвое больший тормоз за установку, которая, вероятно, работала бы менее стабильно, чем любой из них в одиночку, и требовал бы гораздо большего обслуживания, чем один из них. Если вам просто нужно больше тормозной мощности, вы можете просто установить больший дисковый тормоз (размером AM или DH) и справиться с гораздо меньшими затратами.

РЕДАКТИРОВАТЬ: я не рассматривал возможность подстаканник + обод или диск. Поскольку тормоз каботажного судна будет приводиться в действие отдельно (путем нажатия на педали), это может быть потенциально более полезным и гораздо менее трудоемким в обслуживании. Это значит , что ЛЮБОЙ тормоз должен быть в состоянии заблокировать колесо, так что он все равно не принесет вам ничего, кроме резервной копии в случае отказа основного тормоза (какой бы вы ни выбрали).

TL; DR Возможно, но не стоит усилий.

— Удаленный пользователь
источник

1

У меня есть пара примеров в моем гараже: электронные велосипеды с передним диском и задними v-тормозами, а также гибрид с возможностью установки заднего диска (у следующей модели были диски и использовалась та же рама, но разные вилки) , Но я подозреваю, что ОП означает оба сразу на одном колесе.

— Крис Х

Я видел двойной разрыв (обод + ступица чаще, но я думаю, что обод + диск существует) на тандемах.

— CMaster

Еще одно соображение, которое вы, возможно, пропустили, заключается в том, что многие дисковые колеса не имеют дисков, подходящих для тормозов дисков. Некоторые ободья просто не обрабатываются, другие могут не иметь подходящей тормозной поверхности или толщины, где будут применяться ободные тормоза.

— Бензо

@ Бензо Правда. Большинство колес, построенных с дисковой втулкой, не имеют обод, совместимый с тормозом обода. Это может быть немного по-другому с дорожными велосипедами, но для горных сборок это довольно твердое правило. Нельзя сказать, что вы не могли построить колесо таким образом, просто не всегда будет легко найти готовое колесо, готовое для обоих.

— Удаленный пользователь

Таким образом, я специально построил колесо динамо с дисковой ступицей и ободом, совместимым с тормозом обода, чтобы можно было переключаться между разными велосипедами. Хотя вы могли бы попасть в интервале вопросов с задними ступицами , а также (много стальных рам относительно податливые и принятия небольшого количества протяжения , необходимого для размещения 135мм концентраторов)

— бензо

6

Для тандемов весьма обычно иметь три тормоза с тормозом обода и дисковым или ступичным тормозом на одном колесе. Традиционно у них был тормоз барабанного тормоза на заднем колесе для длинных спусков, которыми управляет стокер, чтобы избежать перегрева колес. Некоторые современные дисковые тормоза предназначены для одной и той же работы, но многие нет, хотя в этом вопросе мнения разные.

У трехколесных велосипедов часто есть оба тормоза на переднем колесе, и это могло быть сделано с диском и тормозом обода.

Закон Великобритании, по крайней мере, требует, чтобы велосипеды (в отличие от трехколесных) имели тормозные системы на обоих колесах. Вы можете использовать два тормоза одним рычагом (как это делается для некоторых велосипедистов-инвалидов), но когда одного тормоза достаточно, чтобы заблокировать колесо, я не вижу никакой причины для этого. (В экспедиционном туре использование ободных тормозов в качестве резервной копии на случай, если вы не можете получить запасные части для дискового тормоза, может иметь смысл, но вы будете использовать только один раз на данном колесе. Даже тогда вы, вероятно, просто использовали бы рама, в которой при необходимости можно установить ободные тормоза. Или просто выбрать .)

— armb
источник

3

Когда впервые появились дисковые тормоза - многие горные велосипеды работали с одним дисковым тормозом (механическим) спереди и ви-тормозом сзади. Хотя он не идеален с точки зрения мощности заднего торможения или эстетики, он является вполне жизнеспособным вариантом и может даже облегчить задачу установки багажников на заднюю часть велосипеда.

— OraNob
источник

2

Это может на самом деле сделать корзины более сложными, так как многие задние стойки проходят через область, где будет дисковый суппорт. Многие компании делают специализированные стойки для дисковых велосипедов, поскольку их обычные стойки не подходят.

— Удаленный пользователь

3

@Susp: Я думаю, что вы неправильно прочитали ответ, в котором сказано, что дисковый тормоз спереди и ви тормозной сзади .

@FighterJet Совершенно верно. Я полностью смущен моим отсутствием понимания прочитанного в этом случае.

— Удаленный пользователь

Противоположное, с диском сзади и спереди V, не известно. Торн полагает, что вилка, достаточно жесткая, чтобы использовать передний диск, ставит под угрозу комфорт (хотя у них действительно есть варианты переднего диска на некоторых из их велосипедов). cyclingweekly.com/reviews/touringaudax-bikes/thorn-mercury

— armb

3

Было бы мало смысла ставить оба вида тормозов на одно колесо. Независимо от того, как сильно вы тормозите, максимальная сила, которую вы можете применить, находится непосредственно перед тем, как колесо блокируется. Добавьте больше силы, и колесо заблокируется, добавьте еще больше, и оно будет продолжать блокироваться.

Любой тип тормоза в одиночку вполне способен заблокировать колесо в нормальных условиях, поэтому нет смысла пытаться добавить больше тормозного усилия.

— tylisirn
источник

1

Это правда, но только в первом приближении. Управление тепловыделением в тормозах в некоторых случаях является реальной проблемой, как объясняет ответ @ armb (добавлен после вашего)

— Chris H

2

Смотрите модель Merida Komfort для аренды в Finse 1222 . Они предлагают велосипед с передними и задними дисковыми тормозами, плюс тормоза каботажного судна (педаль). Они используются на Rallarvegen, 53-километровой горной велосипедной дорожке от высоты 1200 метров до уровня моря. С очень крутыми секциями тройные тормоза служат для резервирования.

— Джозеф Ласт
источник