Велосипед более новой модели, похожий на Raleigh M50


0

Чуть более десяти лет назад я приобрел новый горный велосипед Raleigh M50. Хотя вопрос о том, нужен ли мне «горный велосипед» или нет, может быть очень спорным, велосипед мне очень понравился. Тем не менее, различные обстоятельства привели меня к тому, что я вполне уверен, что замена велосипеда будет стоить мне почти столько же, сколько и его восстановление в хорошем рабочем состоянии. Итак, я испортил это и рассматриваю свои варианты для нового.

Так как мне очень понравилась эта конкретная модель, мой идеальный вариант - новый Raleigh M50. Так как в этом году такого не существует, я жду вас, ребята, чтобы помочь мне найти сопоставимую модель.

Некоторые особенности (простите, если мое словосочетание не совсем стандартное), мне понравилось в этом мотоцикле:

  • Переключатели передач с переключением передач
  • Пальцевые тормозные рычаги
    • У меня действительно были некоторые проблемы с адаптацией к ним сначала, с одним «опытом обучения», связанным с падением руля в конце холма. Но в конце концов они мне очень понравились.
  • Передняя подвеска
    • Мне нравятся удары спереди, но я очень рад, что сзади нет.
  • Быстросъемное сиденье и колеса
  • Кобура бутылки с водой
    • Небольшая функция, конечно, но все же приятно иметь.
  • Действительно солидная рама

Добавлено после некоторых исследований:

  • Механические ободные тормоза: у меня нет опыта использования или обслуживания более новых гидравлических или дисковых тормозных систем. Я чувствую, что в дальнейшем буду доверять механическим тормозным системам с ободом, поскольку они кажутся намного более простыми и, следовательно, (я ожидаю) более долговечными и надежными.
    • Не стесняйтесь вежливо отсеять меня от любых заблуждений по этому вопросу (я рад узнать о новых технологиях), но моя позиция по этому поводу в отношении окончательного решения о покупке вряд ли изменится.

Некоторые дополнительные очки, поднятые @zenbike:

  • Недорогой, но хорошего качества: «настоящий» мотоцикл, созданный профессионалом, который стоит дешево.
    • Это было абсолютно большим преимуществом для меня.
  • Способность к бездорожью: независимо от того, нужен ли вам этот параметр или нет, он чувствует себя хорошо.
  • Доброжелательная поездка: хотя @zenbike не соглашается, я нашел этот велосипед очень приятным во время моих ежедневных поездок на работу, которые обычно длились 1 или 2 часа в одну сторону. Мне даже было довольно комфортно с ним в одной конкретной 3,5-часовой поездке. Но, я думаю, что я купил более мягкое место для этого, которое вероятно помогло.
  • Веселье.

Мои потребности, когда я впервые купил M50, были не слишком диковинными, но мне нравилось чувство универсальности и прочности, которые мне давал горный велосипед. Хотя я, вероятно, никогда не проверил бы его в полной мере, я чувствовал себя уверенным, зная, что он, безусловно, может справиться со всем, что я делал.

Большую часть времени мои ежедневные поездки составляли около 10 миль в одну сторону. Позже, поездка на работу была намного более длинной, но главным образом сделанной через городской автобус. Тем не менее, я иногда получал дикую идею пробежать все 20 миль на велосипеде сам. Все это будет происходить через вашу общую городскую местность - в основном тротуары и улицы, но иногда через длинные участки травы (там, где не было тротуара, и езда по дороге была просто безумной). Жизнь во Флориде также означает, что крутые склоны редки. Конечно, когда вы выросли здесь, это также означает, что большинство кротовых холмов для меня ощущается как гора Эверест, когда мне приходится на них ездить.

Сегодня мои потребности намного проще. Я в основном ищу что-нибудь, чтобы покататься рядом с моей маленькой дочерью, но также хотел бы время от времени возвращаться самостоятельно, чтобы немного покататься на велосипеде. Я , вероятно , буду воткнуть много больше тротуаров , чем раньше, но все равно удовольствие , зная , что я могу взять мой велосипед практически в любом месте без особых проблем или беспокойств разбив его. Меня гораздо больше заботит прочность, чем скорость или вес.

Итак, что вы думаете, ребята? Что такое «Raleigh M50» сегодня, или что еще может подходить для моих нужд / желаний?

Ответы:


2

Raleigh M-50 был отличным горным велосипедом начального уровня. Чтобы ответить на ваш вопрос хорошо, позвольте мне уточнить для вас, что для меня значит покупка велосипеда «как М-50»:

  1. Недорогой, но хорошего качества: «настоящий» мотоцикл, созданный профессионалом, который стоит дешево.

  2. Способность к бездорожью: независимо от того, нужен ли вам этот параметр или нет, он чувствует себя хорошо.

  3. Коммутируемый комфорт: если честно, М-50 не был велосипедом, на котором я бы сел, и теперь есть и лучшие варианты. Но вы рискуете внедорожными возможностями, если выберете что-то другое.

  4. Веселье.

Есть несколько велосипедов, чтобы посмотреть. Практически каждый качественный бренд имеет аналогичную модель MTB с некоторыми вариациями в спецификации и цене.

Первое, что нужно решить, действительно ли вы хотите внедорожный велосипед или просто долговечный.

Если вам нужен внедорожный велосипед, то есть вы хотите ездить в грязи, гравии или без дорожного покрытия хотя бы неполный рабочий день, посмотрите серию Scott Aspect . Диапазон цен хороший, почти во всех отношениях, я бы назвал их модернизированным велосипедом типа М-50.

Также серия Specialized Hardrock . И серия Trek Sport .

Если вы действительно хотите пригородный, такой же прочный и долговечный, и такой же простой в использовании и обслуживании, как горный велосипед, но обладающий скоростью, маневренностью и удобством в управлении на дороге, тогда посмотрите на:

Серия Scott SUB (особенно SUB 10)

или же

Специализированная Сиррус (Менее прочный, но большой пригородный).

Вам нужно найти велосипеды в LBS и покататься на них, что расскажет вам больше, чем я когда-либо мог здесь, но я надеюсь, что это поможет, и не стесняйтесь задавать больше вопросов, если я смогу сделать что-нибудь еще.


1
Ваш анализ того, что «как M50», попал прямо в голову. Мое единственное несогласие было бы с комментарием против того, чтобы это было "доброжелательно добираться" - мне лично было довольно комфортно с этим даже в одной 3.5-часовой поездке. Я думаю, что, возможно, я надел немного более мягкое сиденье, чтобы помочь с этим, хотя. Я включу ваши очки в ОП. Я определенно планирую посетить LBS, но хотел бы заранее получить представление о том, на что я, вероятно, буду смотреть.
Изи

@Iszi: действительно подумайте о Scott Sub 10. У него нет передней подвески, и это байк только для дорожного покрытия, когда он идет в запасе (хотя вы можете изменить это с другой шиной.) Но его первоначальная цель состояла в том, чтобы Комфортный велосипед весь день для мессенджера. Это быстрое, маневренное положение и долговечность горного велосипеда, а также втулка с внутренним редуктором, что обеспечивает высокую прочность и стабильность с механической стороны. Короче говоря (и имхо) идеальный байк на каждый день использования.
zenbike

Мне действительно нравится иметь возможность бездорожья, поэтому я не думаю, что Sub 10 подойдет. Хотя я не буду иметь дело с горной местностью в ближайшее время, здесь есть много дорог, которые не подходят для велосипедов и не имеют тротуаров. Плюс, есть случайный ярлык для бездорожья, о котором следует помнить. Таким образом, я думаю, что все, что можно было бы описать как мотоцикл «только для тротуаров», на самом деле не будет вариантом. Спасибо хоть.
Изи

Если вы посмотрите на ту же ссылку, есть велосипед Scott Sportster. В общем, не такая крепкая, как SUB, поэтому я рекомендую сначала этот способ, но поменяйте местами шины на SUB, чтобы они соответствовали друг другу, и он способен легко перемещаться по бездорожью. Или посмотрите на Sportster. Он добавляет базовую переднюю подвеску и поставляется с шинами.
zenbike

1

При условии правильной подгонки, туристических сликов под высоким давлением и сиденья, которое хорошо себя чувствует, вы можете совершать столетние поездки на M50. Я сделал два на моем!

Я нахожу этот пост интересным, поскольку я нахожусь на том же перекрестке. В моем случае компоненты, на которые я хотел бы перейти, были бы намного дороже на новом байке, чем просто заменяли бы всю мою трансмиссию (Shimano SLX или SRAM X7), так что, похоже, мой M50 будет продолжать жить без оригинальной части но сама рама. Если ваша рама все еще в хорошей форме, это может быть вариантом, хотя, если вам потребуется заменить колеса, руль, вилку и т. Д., То это может склонить чашу весов в пользу приобретения нового велосипеда.

Так как последний пост был 4 месяца назад, возможно, вы уже получили новую буровую установку. Если нет, я должен сказать, что моя слабость была бы для некоторых моделей сальсы и сурлы. Хорошие стальные рамы и компоненты, которые не бросаются в глаза, но сделают более чем достаточно. Посмотрите на Salsa Fargo - дроп-бар MTB для туров / бездорожья / или что там у вас.

Удачи!

Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.