Ограничения веса производителей на велосипеды немного туманны, потому что они не являются полностью бессмысленными, но они склонны к оценке, защите ответственности и справедливому выбору для гарантийного отдела, когда велосипед в конечном итоге ломается под более тяжелой нагрузкой, чем он рассчитывал. Пойти выше - на свой страх и риск, потому что поломка вил, колес и рам - все это реальные и опасные вещи, которые в результате будут подвергаться большему риску. Тем не менее, в практическом плане такие виды наихудших сценариев не случаются в результате чрезмерного превышения предельных значений веса для неэкзотических горных велосипедов.
То, что с большой вероятностью происходит, это то, что колеса не выдерживают со временем. Обычный случай - для более тяжелых гонщиков МТБ, которые много ездят, чтобы довольно быстро прожечь стандартные колеса, а затем получить что-то с более тяжелым ободом, идеально собранным вручную и с 36 спицами. Если вы хотите, это может быть разумным, чтобы пропустить шаг, чтобы набрать ободья, которые пришли на него или иметь дело с ними, выходящими из истины многократно и просто обновить сейчас.
Что касается квартир, вы не говорите, что их вызывает, что наводит на мысль о том, что это одна из распространенных причин повторных квартир, не связанная с весом. Наиболее распространенными являются полоса обода, которая не выполняет свою работу, что-то застряло в шине, или шины / камеры, которые недостаточно устойчивы к проколам, где вы катаетесь.
Если вы защемляете, основное лекарство - это большее давление, а в противном случае - большая ширина.