Почему я ломаю нелепое количество спиц?

Во-первых, это продолжение этого: почему мое заднее колесо не соответствует действительности?

(Короткая версия: я купил подержанный велосипед несколько недель назад, сломал спицу на заднем колесе, заменил спицу, затянул колесо тензиометром и обнаружил, что он снова стал неверным. Диагноз был либо колесо согнуты, или то, что спицы просто успокаивались и переиздавали это, решило бы проблему.)

Я катался на нем больше недели с неверным задним колесом (он же Kayak Mode ). Сегодня я проверил колесо, потому что проблема снова стала большой проблемой, и обнаружил, что у меня было две (!) Сломанные спицы после замены первой сломанной недели или две назад.

Итак, почему мои спицы ломаются как спагетти? Я предполагаю:

1. Потому что я ехал без руля
2. Потому что я езжу слишком сильно (то есть схожу с бордюров)
3. Некоторая комбинация двух или что-то еще.

Благодарность!

Твой приятель, JKD

POSTSCRIPT 28 июля 2011

Во-первых, спасибо всем.

Я хотел проконсультироваться с людьми, которые найдут этот вопрос позже, и описать остальную часть моего опыта с колесом.

После замены я продолжал ломать спицы, и к тому времени, когда я снова пришел в магазин, я сломал еще пять (!). Они смотрели на это, я смотрел на это, и я закончил тем, что заменил колесо. Сейчас он едет нормально, и, насколько я могу судить, это было просто старое колесо.

Kazah!

Как правило, повторяющиеся проблемы со сломанными спицами указывают либо на повреждение обода, а это означает, что металлический обруч обода физически согнут, не будучи натянутым, или что спицы находятся в конце срока службы.

Любое колесо имеет ожидаемый срок службы, и, как правило, вы будете носить дорожку на алюминиевом ободе от тормозных усилий, прежде чем усталостная долговечность спицы из нержавеющей стали станет проблемой. Однако, если обод поврежден, как указано в предыдущем вопросе, тогда натяжение колеса не может быть равномерно равномерным, поскольку некоторые спицы должны быть более плотными, чем другие, чтобы удерживать обод в правильном и прямом положении. Если наше колесо натянуто неравномерно, оно позволяет значительно увеличить движение каждой спицы во время вращения колеса, и это приводит к напряжению спиц сверх их расчетной прочности. И ты ломаешь больше спиц.

Если обод не согнут, применяется та же проблема, за исключением того, что меньшее движение спиц за гораздо больший период времени выдвинуло спицу за пределы срока ее полезного использования.

Несколько возможностей:

1. Колесо плохо сложено - натянуто, неправильно перекрещено, неправильная сторона фланца и т. Д.
2. Ты слишком тяжел для колес.
3. Вы слишком усердны в колесах (из-за прочности отдельных колес).
4. Спицы разъедают или иным образом доходят до конца жизни.

Поездка без правдоподобного руля не поможет ситуации, но сама по себе не вызовет проблем, если напряжение не будет настолько сильным, что несколько спиц будут нести львиную долю нагрузки.

У меня была такая же проблема с набором колес. Я ломал спицу каждую неделю или две. Мой совет состоял в том, чтобы это было дешевое колесо со слабыми спицами. Всякий раз, когда я заменял спицу, я отмечал ее и подтверждал, что это всегда были оригинальные спицы, которые ломались.

Я перешел на новый комплект колес, и с тех пор у меня не было никаких проблем. Я бы посоветовал внимательно присмотреться к байку и либо купить новые колеса, либо перейти на велосипед лучшего качества. Колеса - довольно безопасное вложение, потому что вы можете относительно просто перенести их на новый (похожий) велосипед.

Спицы обычно ломаются от усталости. Удар по предметам может повредить ободок или вызвать спицу, которая вот-вот сломается от усталости до отказа, но сама по себе она не изнашивается.

Если у вас тяжелый парень и колеса легкие, это может привести к преждевременному выходу из строя спиц.

В противном случае, есть вероятность, что колесо было построено не очень хорошо. В конце концов, самый дешевый велосипед на самом деле никогда не заходит слишком далеко, так что усталость не может быть самой насущной проблемой для производителя.

Как только одна спица в колесе сломалась от усталости, остальные последуют вскоре.

Если обод не очень изношен и не имеет явных вмятин, вы можете восстановить колесо в хорошем магазине велосипедов. Или вы могли бы с помощью книги «Велосипедное колесо» Джобста Брандта и сами.

Просто для дальнейшего использования, я добавлю это:

Мой сын приобрел своего рода «Евробайк» пару месяцев назад и привез его с собой на недельный групповой велосипедный тур, который мы провели на прошлой неделе. Мотоцикл маркирован якобы хорошим нарядом в Калифорнии и построен (конечно) в Китае. Это 26-дюймовый неуправляемый гибрид с задней ступицей NuVinci с переменной скоростью и передней ступицей генератора Shimano. В целом это мотоцикл хорошего качества.

Перед началом поездки было обнаружено, что одна спица сломана на заднем колесе (и был произведен ремонт), и в последний день поездки вторая спица сломалась. Обе спицы сломались на соске.

При осмотре колеса было видно, что втулка большого диаметра и схема с двумя крестиками заставляли спицы приближаться к ободу под углом, существенно отклоняющимся от 90 градусов, вызывая довольно очевидное изгибание спицы в месте ее входа в ниппель. Тенденция к разрыву в этой точке, вероятно, была дополнительно подкреплена низкокачественными спицами низкого качества.

Я предполагаю, что колесо нужно будет переставить, хотя мы посмотрим, что скажут магазин и производитель велосипедов после того, как мой сын вернется в Калифорнию. Можно смутно предположить, что ободок был просверлен для угловых ниппелей, но колесо было построено неправильно, с нечетными ниппелями в четных отверстиях или чем-то подобным. В любом случае, нужны более толстые спицы лучшего качества.

(Помимо проблемы со спицами - и связанной с этим проблемой с замкнутой цепью во время обслуживания - мотоцикл работал превосходно, справляясь с некоторыми очень существенными холмами.)

У меня есть гигантский дорожный мотоцикл конца девяностых, который десять лет висел в гараже. Когда несколько лет назад я снова начал кататься на нем всерьез, я сломал немало спиц, возможно, две или две в месяц. Разбитые спицы были на стороне привода заднего колеса, конечно; спицы на этой стороне обязательно имеют более высокое натяжение из-за смещения фланцев ступицы. Владелец LBS сказал, что моей проблемой были «дешевые тайваньские спицы». (Было любезно сказать, что я ничего не сказал о том, что я более тяжелый наездник при весе 95 фунтов / 95 кг.) Он предсказал, что в конечном итоге я заменил бы все спицы со стороны привода (с заменой спиц из его магазина, естественно), а затем я больше не было бы проблемы, и это именно то, что случилось. Я хотел бы изменить их все сразу,

Таким образом, для тех, у кого есть подобные проблемы, возможно, что производитель создал колеса с низкими спицами, чтобы сэкономить немного денег, и все, что вам нужно сделать, это заменить спицы.