Велоспорт в туннелях

Я планирую долгую поездку в Японию (около 1400 км) в холмистую / горную местность. Я уже знаю, что не будет велосипедной дорожки, и тогда мне придется делить дорогу с автомобилями. Это разрешено местным законодательством.

По пути наверняка будут туннели, и, кроме того, что я буду заботиться о том, чтобы быть чрезмерно видимым, мне интересно, безопасно ли ехать туда на велосипеде. Поскольку уже пересекая туннель внутри автомобиля, можно почувствовать запах выхлопов других легковых / грузовых автомобилей, каков может быть эффект пересечения его на более медленной скорости и с более высокой скоростью выдоха?

Должен ли я, по возможности, рассмотреть альтернативные маршруты или я боюсь шторма в чайной чашке?

РЕДАКТИРОВАТЬ Длина туннелей может варьироваться от нескольких сотен метров до 3-4 км.

Будете ли вы на Хоккайдо?

Этим летом мы много гастролировали и ездили на велосипеде через несколько десятков туннелей: вот наши выводы. Они могут относиться к другим частям Японии.

• Самые новые туннели на больших дорогах имеют широкие боковые тротуары, где вы можете (и, возможно, должны) ездить на велосипеде. Безопасность не является проблемой, но вам, возможно, придется спешиться, чтобы сделать это на асфальте, и это может быть только на одной стороне туннеля. Освещение не проблема, мы нашли их очень яркими.

• У немного более старых или меньших туннелей, все еще на больших дорогах, может быть меньший боковой тротуар, иногда с забором / цепью, отделяющей это от автомобилей. Это может быть выше, чем дорога или уровень. Безопасность не является проблемой, но если у вас широкая нагрузка, рулевое управление может быть немного жестким. Видимость может быть плохой. Принеси сильные фары.

• Старые туннели на больших дорогах могут иметь очень узкий тротуар, где вы все еще можете толкать свой велосипед, или вам придется делиться с автомобилями. Вы должны будете принять решение, прежде чем войти, поскольку у вас может быть цепь, которая не позволяет вам переключаться. Мы нашли только одного из них на Хоккайдо (Отару), и хотя это было безопасно, это было неприятно. Видимость была плохой. Поверхность была грязью и песком.

• Туннели на второстепенных дорогах вам придется делить с автомобилями.

Что нужно иметь в виду: у вас могут быть местные жители, едущие в другую сторону по узкому тротуару без огней, часто крестьяне / рыбаки, которые прыгают по своим поручениям. Или пешеходы. Будьте очень осторожны, так как вы можете увидеть их в последний момент.

Мы также встретили несколько дорожных работ в туннелях, и несколько раз на асфальте, с цепью, которая мешала вам вернуться на дорогу, но все команды были очень любезны, и мы разобрались.

В прибрежных / проливных дождях вы найдете песчаные / грязевые банки у входа в туннель или иногда в некоторых точках внутри. Не обязательно видно и влияет на ваше рулевое управление.

Что касается тяжелого дыхания, туннели (с одним заметным исключением 10% на боковой дороге на плотине) никогда не были круче 6%, и это помогло. Мы не сочли пары очень плохими, и иногда, например, просто ездя на велосипеде по городам на склоне на светофоре, вы получаете худший выхлоп.

Для планирования расположения туннеля, длины и возможных альтернативных маршрутов, обратитесь к разделу «Touring Mapple» (без которого вы не должны ездить в Японии!)

В Японии действуют довольно скромные нормы выбросов транспортных средств - конечно, не в соответствии со стандартами ЕС. Худшее, что я испытал, это дизельная сажа из автобусов и грузовиков. К счастью, сельская Япония опустошена до такой степени, что вы, как правило, можете прокладывать маршрут таким образом, чтобы избежать движения. Что касается туннелей ...

Для более коротких туннелей мало что можно сделать, кроме как задержать дыхание, если вы находитесь в туннеле с грузовиком или автобусом. Или подождите, пока пары не рассеются.

Более длинные туннели в Японии имеют принудительную вентиляцию. У них должны быть датчики, которые определяют качество воздуха и раскручивают турбины, чтобы пропустить воздух через них, если качество низкое.

Я недавно гастролировал по Сикоку. Я тоже нервничал по поводу туннелей, но проблем не было вообще. Японские водители очень безопасны и вежливы, и Сикоку, кажется, очень осторожен в туннелях из-за того, что многие паломники ходят по 88 храмам острова: http://i.imgur.com/4fsIG1a.jpg Я не помню, чтобы воздух был особенно плохим , или.

Большинство туннелей также имеют тротуары. Я врезался в один пешеходно-пешеходный туннель длиной 1 км, который был у меня для себя в полной глуши - Япония любит чрезмерно инвестировать в инфраструктуру: http://i.imgur.com/6Yls6CP.jpg