Переработка велосипедов

На прошлой неделе на нашей улице был собран громоздкий мусор. За два дня я действительно увидел огромное количество старых велосипедов. Некоторым велосипедам было, вероятно, более 30 лет. Как правило, пожилые люди хранят свои велосипеды в течение многих десятилетий в своих подвалах, и велосипеды теперь совершенно бесполезны.

Есть ли возможность утилизации старых велосипедов? Например, велосипедные рамы кажутся очень перспективной частью велосипеда, который можно расплавить и использовать для нового производства? А как насчет труб и цепей?

Если велосипед просто сидит в сарае или что-то в течение нескольких лет (где немногим может быть несколько десятилетий), лучший способ переработать его - это просто набросить комплект новых шин + трубки + тормозные колодки, смазать цепь, а затем иди кататься на нем Это, пожалуй, самая экологичная вещь (возможно, путем пожертвования местному благотворительному / велосипедному кооперативу). Древнему велосипеду может потребоваться новый смазочный материал для подшипников и прочее, но велосипед не похож на остатки в вашем холодильнике - вы можете довольно легко вернуть его в приемлемое состояние. Вы все еще можете ездить на старом велосипеде - мой нынешний шоссейный мотоцикл 27 лет (а на дороге до сих пор есть тонны велосипедов 70-х годов, только среди гонщиков нет). Если мотоцикл находится в очень плохом состоянии, обычно в ситуации кооператива или чего-то еще, вы все равно можете снять некоторые части с мотоцикла и утилизировать оставшиеся.

Что касается утилизации, существует огромный разброс в том, что принято для утилизации даже между соседними городами (или даже частями того же города) в США. Вы должны проверить с вашим местным постановлением, чтобы увидеть, если / как вы можете утилизировать их. Магазин металлолома может (маловероятно) также взять рамку или художников для художественных проектов. Шины часто перерабатываются на легковые / грузовые автомобили, но я не знаю, возьмет ли автомобильный магазин велосипедные шины.

Я бы посоветовал проверить в вашем местном магазине велосипедов, чтобы узнать, как они перерабатывают старые велосипеды / цепи / трубки / шины / кассеты / цепные цепи / и т.д. - есть услуги, которые специализируются на этом, и они могут быть подписаны на них (и вы можете использовать их за символическую плату или бесплатно, возможно). Я знаю, что большинство велосипедистов используют некоторых из них в качестве галстуков на багажной полке или подобных вещах, но вы накапливаете их так много, что их приходится выбрасывать.

Проверьте упаковку для велосипедных частей, которые вы покупаете - если они подлежат вторичной переработке, у них должен быть логотип переработки. Затем действуйте в соответствии с вашими местными таинствами.

Я работаю с нарядом под названием Cycle It Forward уже несколько лет. Группа (около 10 активных членов) собирает использованные велосипеды и «перебирает» их для использования «неимущими» членами нашего сообщества.

Велосипеды сортируются, а те, которые находятся в приемлемом состоянии, ремонтируются - очищаются, ремонтируются шины, ремонтируются колеса, смазываются цепи, заменяются отражатели. (По крайней мере, один из передних / задних отражателей отсутствует примерно в 50% случаев.) Детские велосипеды раздаются на Рождество Рождественским анонимным , в то время как взрослые велосипеды выдаются взрослым, которые нуждаются в них в течение всего года. социальных работников графства.

Периодически дорогой велосипед в хорошем состоянии продается для обеспечения эксплуатационных средств, а велосипеды, состояние которых слишком плохое для реабилитации, лишаются пригодных для использования деталей, их колеса снимаются и отправляются на переработку в виде стального лома (колеса продаются отдельно по гораздо меньшее значение). Возможно, мы могли бы сделать немного больше, отделяя алюминиевый лом и продавая его отдельно, но это было бы много работы и беспокойства.

В этом году мы восстановили около 350 велосипедов, в сообществе около 150 000, и, вероятно, переработали примерно столько же. Мы могли бы легко получить двойные пожертвования, если бы у нас была емкость для хранения и обработки.

С точки зрения экономики старые стальные велосипеды не стоят переработки. Цена на сталь варьируется, но она колеблется от 10 до 155 долларов за тонну в зависимости от ее вида. И хотя на старом велосипеде может быть до 20 кг стали, его легко снимать со всех не стальных, и доход не платит за это время.

Это от 1 до 15 центов за килограмм или от 20 до 3 долларов за велосипед с 20 кг стали.

Для сравнения: алюминий / алюминий - 1,33 долл. США / кг для экструзии и 1,18 долл. США / кг для литья.

Углеродное волокно не может быть переработано как металлы, поэтому выходит за рамки этого ответа.

Обратите внимание, что вы должны раздеть велосипед до менее чем составных частей. И большинство переработчиков не платят ничего за маслянистые части, поэтому вам нужно также полностью смыть масло.

С точки зрения затрат, повторное использование деталей, которые могут быть использованы повторно, является плохой экономикой. Переработка имеет смысл только в том случае, если деталь не работает из-за повреждения или износа, так как это лучший ответ, чем выбрасывание их в мусор.

TL; Dr повторного использования !