Снег и лед шины для дорожного велосипеда?

У меня есть дорожный мотоцикл с достаточным клиренсом для 700x28c (Continental Pro4 выносливость 28c). Очевидно, что это не лучший велосипед для зимних условий, но каковы мои лучшие варианты для борьбы со льдом и снегом с этим велосипедом?

tire

— HaskellElephant
источник

Не хорошо. Лучшая ставка на лед - это шипованная шина, если есть такая узкая. Для снега вам нужна тугая шина, а для этого требуется клиренс. Учитывая неприятный эффект снега, льда и соли на велосипед, вам лучше купить подержанный BSO с необходимыми зазорами.

— Даниэль Р Хикс

Да уж. Самая маленькая шипованная шина, которую я знаю, имеет размер 700х30. И вы не можете получить кросс-шины такого размера, что будет вашим вторым лучшим выбором.

— Бэтмен

На льду ты тратишь время без металлических шпилек

— ebrohman

Я привожу здесь, что люди, которые раньше изготавливали свои собственные шипованные шины, вбивали винты «из листового металла» через протектор шины изнутри, а затем помещали какую-то полосу (например, «стойкую к проколу») на головки винтов. Или возьмите вторую шину на волос больше, чем у существующей, отрежьте борт, протолкните через него винты из листового металла и наденьте «настоящую» шину.

— Даниэль Р Хикс

@DanielRHicks, что такое BSO?

— user171453

Ответы:

Нет Дорожные велосипеды, как думают, не принадлежат на снегу.

Ограничивающим фактором для большинства дорожных велосипедов по размеру шин является тормозная арка. Я не знаю компаний, производящих шипованные или зимние шины, которые поместились бы в традиционную тормозную арку на дорожном велосипеде. Самые близкие, которые я видел, - шипованные ледяные шины для велосипедов с велокроссом, но они обычно начинаются в диапазоне 32/35.

— Удаленный пользователь
источник

Есть одна вещь, которую вы можете попробовать, если у вас есть дисковые тормоза. Это работает намного лучше, чем можно подумать. Вы можете положить галстуки вокруг вашей шины и обода, если есть достаточно места. Чем больше застежек-молний, тем лучше сцепление. Кроме того, чем тяжелее молния, тем лучше. При их размещении чередуйте головки так, чтобы они находились на обоих плечах шины.

Я несколько раз катался по льду и снегу этим методом, и мне еще предстоит спуститься. Я бы не стал сходить с ума по ним, и это помогает сохранить карман галстуков, но этот метод работает и не разрушает банк, как шипованная шина за 100 долларов.

Если вы можете немного снизить давление в шинах, это также поможет. Я запустил этот метод на 26 "MTB бескамерном, работающем 15 фунтов на квадратный дюйм, и он никогда не скользил по парковке, покрытой 1" сплошным льдом, из-за чего мне было трудно ходить.

— Нейт У
источник

Мне нравится это, похоже, у вас есть дисковые тормоза, хотя. Я не вижу, чтобы это работало слишком хорошо с тормозами обода!

— ilikeprogramming

Да, эта схема не будет работать вообще с тормозами обода. Даже если вы делаете это только на одном колесе и избегаете использования этого тормоза, тормозные колодки зацепят стяжки.

— Даниэль Р Хикс

Если только вы не сняли весь тормоз с этого колеса. Не то чтобы я это предлагал.

— Бэтмен

Допустимый момент, о котором я должен был упомянуть. Не могу отредактировать его

— Нейт

@ Бэтмен, вы можете надеть футбольные бутсы и поставить ноги на тормоз: P

— Нейт W

То, что вы хотите, это большие шины и, возможно, шипы. Вы можете получить шипованные шины размером 30 мм, и даже в этом случае должно быть место для самих шипов.

Можно сделать конвертацию колеса 650b, если ваши дорожные велосипедные колеса имеют 700c. Колеса меньшего размера оставляют больше места для шин. По сути вам нужно приобрести 650b колес и шин. Если у вас есть ободные тормоза, то вам также нужно получить тормоза, у которых длина должна быть на 17 мм больше, чтобы тормозные колодки продолжали двигаться по ободам.

Если у вас очень узкий дорожный мотоцикл, размер шины все еще может быть ограничен узкой цепью или узкими вилками, так что это не волшебное решение, но оно даст больше места в седле и тормозных арках.

— HaskellElephant
источник