Есть ли разница между большой звездочкой и большой звездочкой, маленькой цепочкой и маленькой звездочкой?

Я использую дорожный велосипед как пригородный, так и старый, и у меня странный выбор передних передач 52 и 42.

Поэтому я взял его на работу этим утром и подумал, что для разнообразия я буду ездить на нем на больших передачах. В то время как я становился все более уставшим и понижал передачу, у меня возникла мысль, есть ли на самом деле разница между переключением на низкую переднюю и заднюю передачу и переключением на высокую переднюю и заднюю передачу, но оба имеют одинаковое передаточное число.

road-bike gears

— рогалик
источник

Первый раз я видел нормальный, описанный как странный. 52/42 был типичным для передних колец шоссейного велосипеда в течение многих лет, до введения компактных передач с 50/34. Иногда конкурирующие велосипедисты использовали бы различные передние кольца, такие как 53 или 54, даже 56, для определенных событий, и иногда они изменяли бы размер, если маленькое кольцо также.

— andy256

Ну, если бы вы не сталкивались с велосипедами 10+ лет, то да, 52/42 было бы странно. 52/39 был «стандартным» размером почти столько, сколько я себя помню.

— Энди Р

каждый дорожный мотоцикл, который я вижу сейчас, это 50/30 что-то. Я начал заботиться о механизмах недавно.

— kifli

@kifli - это «компактный» набор шатунов, который составляет около 99% от большой передачи и более мелких передач для подъема на более крутые холмы. Лично мой дорожный мотоцикл все еще работает втрое, поэтому мой самый низкий минимум - 26/28, по сути, пониженный.

— Criggie

Я подправил вопрос - передние - это цепочки (или «цепные кольца»), а те, что в кассете, называются звездочками, а иногда и зубцами. Если вам это не нравится, используйте «вернуться», чтобы отменить мои изменения.

— Criggie

Ответы:

Зависит - вы перекрестные цепи в больших / больших и малых / малых комбинациях. Смотрите этот вопрос:

Насколько плоха перекрестная цепочка?

Кроме того, есть вопрос отношений, но это более теоретический.

Предполагая, что ваша задняя кассета находится в диапазоне от 12 до 28 зубьев, а передняя цепочка - 52 и 42, Шелдон говорит, что это ваши коэффициенты усиления.

 Gear chart using Gain Ratios
 For 700 X 28 / 28-622 tire with 12-13-14-16-18-21-24-28 8-speed cassette

      52        42    23.8 %    
 12   8.7       7.0   8.3 %
 13   8.0       6.5   7.7 %
 14   7.4       6.0   14.3 %
 16   6.5       5.3   12.5 %
 18   5.8       4.7   16.7 %
 21   5.0       4.0   14.3 %
 24   4.3       3.5   16.7 %
 28   3.7       3.0

иначе говоря, вот ваши перекрытия, где 1 - самая большая шестерня, а 8 - самая маленькая. (42/13 почти так же, как 52/16)

 52       1   2     3   4 5   6 7 8
 42   1 2   3   4 5   6   7 8

Таким образом, если ваша комфортная скорость для дороги находится в середине диапазона для 42 зубчатой цепочки, то в нижней части диапазона для 52 зубьев.

Иными словами, 42-зубчатая цепочка имеет больше соотношений, расположенных ближе друг к другу, за счет отсутствия соотношений в других частях диапазона.

Итак, на нашей гипотетической 8-ступенчатой скорости есть две почти одинаковые передачи: 42/13 и 52/16. Зачем выбирать один над другим?

Cross Chaining - меньшая цепочка будет «счастливее» с кассетой на 1-5, а большая цепочка будет лучше с 3-8. Есть наложение.
Что будет дальше - если вы знаете, что есть подъем, спуск или препятствие / остановка, то вы можете выбрать 42 для подъема или 52 для спуска. Для остановки вы, вероятно, поменяете передачу, 42/13 было бы немного трудно отойти от тупика.

Если бы все остальное было таким же, я бы выбрал большую пару из меньших. Чем больше зубьев соприкасается с цепью, тем медленнее изнашивается.

Поиграйте с калькулятором Шелдона на http://www.sheldonbrown.com/gears/

— Кригги
источник

Да, есть небольшая разница. Более эффективно ездить на больших передачах, поскольку цепь обматывает их под меньшими углами, что снижает трение.

http://www.cyclingpowerlab.com/DrivetrainEfficiency.aspx

— Энди П
источник

Обратите внимание, что ссылка предлагает что-то вроде разницы эффективности 0,5% между большими и маленькими винтами. Вы получите гораздо больше, если будете уверены, что ваши шины накачаны должным образом, используете более аэродинамическое положение, носите больше аэродинамической одежды и т. Д. Итак, хотя этот ответ точен, я думаю, что он будет улучшен путем количественной оценки того, что " маленькая разница »означает и как она сравнивается с другими отличиями, которые можно легко сделать. «Малый» сам по себе трудно определить количественно.

— Дэвид Ричерби

Я полагаю, что иерархия сбережений сходна с позицией -> Одежда -> Колеса -> Рама -> Поезд, но у меня не было склонности находить данные, подтверждающие все это, и я не думаю, что они имеют отношение к актуальный вопрос.

— Энди П

это так сказать, но следующее утверждение: «Cross Chaining» действительно вредит эффективности. Так что, может быть, это противодействует этому выигрышу.

— kifli

@AndyP, откуда этот порядок? Я полагаю, это означает, что на квартире тоже?

— Criggie

@kifli оба примера в вопросе (большой / большой, маленький / маленький) будут перекрестными, поэтому это не учитывает сравнение между ними. Очевидно, что «идеальный» механизм будет использовать максимально возможную комбинацию «шестерня / шестерня», которая сохранит хорошую цепную линию

— Энди П