Насколько важен правильный размер рамы для горного велосипеда?

Различные интернет-калькуляторы размера рамы выкладывали 19 "для размера горной рамы хардтейла, которая мне подходит. Местный магазин велосипедов настоял, что 19" слишком мала; у него были только модели размером 21 ". В своей жизни я никогда не ездил на горных велосипедах, и я привык только к рулям-седлам длиной до 20 см и сверхдлинным стеблям. Я ездил на тесте один и из-за отсутствия Я могу только описать это как прыжок на вертолет Harley Davidson, за исключением того, что рулевое управление было невероятно чувствительным и склонным к колебаниям скорости.

Согласно моим исследованиям разница между 19 "и 21" составляет ок. 1,5 см прирост длины топтуба и колесной базы. Таким образом, после исправления с более коротким паром, чистая разница - более изменчивое управление и более длинная колесная база.

Мне нравится стабильный шоссейный велосипед на спуске, поэтому я с энтузиазмом одобряю меньшие рамки в сочетании с очень длинными стеблями на дорожных велосипедах. Как более изменчивое рулевое управление влияет на горный велосипед на трассе? Поскольку руль почти в два раза шире дорожных мотоциклов, является ли колебание скорости реальной угрозой для горных байкеров?

Я ездил на МТБ в течение многих лет, что соответствует большинству производителей 17 "и 19".

Мне нравится жесткий технический трек Single, и мне быстро надоедает длинный отрезок пути, когда время от A до B является исключительно мерой физической подготовленности (следовательно, я не дорожный гонщик). Я также склонен придерживаться коротких 1-2-часовых поездок.

Я катаюсь на 17-дюймовых велосипедах. Что касается забавных вещей, я более проворен и способен по-настоящему разбрасывать велосипед и реагировать на условия, за счет небольшой мощности и немного тесной кабины. На больших мотоциклах я более эффективен и более комфортно при длительном движении по ровным дорогам.

Подумайте о разнице между размерами, как спортивный автомобиль против лимузина. Чтобы прокатиться по извилистой дороге, сядьте на спортивную машину, в восьми часах езды по автомагистрали сядьте на лимузин. Выберите размер, который подходит вам лучше всего.

Один вопрос, который я хотел бы задать о магазине и продавце - они MTB или дорожные наездники. По моему опыту, дорожники с большей вероятностью «округляются», и сажают вас на больший байк, а MTB'er «округляет» и ставит на меньший.

Возьмите меньший велосипед для пробной поездки по дороге и посмотрите, не ощущается ли в кабине теснота. Прокатитесь на большем велосипеде и посмотрите, растягиваете ли вы крутые повороты. Представьте, что вы находитесь в крутом повороте и потеряли равновесие, не могли бы вы переместить свой вес, чтобы исправить это. Можете ли вы повесить ягодицы на спинку сиденья и при этом согнуть руки - по мере необходимости, когда спускаетесь по крутым склонам.

Я не решаюсь дать рекомендацию в отличие от эксперта, которого вы посетили. Найдите другой магазин велосипедов, желательно тот, который специализируется на MTB, и найдите второе мнение.

Что касается корректировок, современная «теория» MTB - это более короткие стержни и более широкие стержни рукоятки для устойчивости, чем длинные стержни.