Вы начали с слишком большого провисания, чтобы регулировщик (и) ствола поднялся. Обратите внимание, что у вас есть один на вашем derailer и один на вашем переключателе, и они оба делают одно и то же, так что, возможно, при использовании обоих у вас будет достаточно настраиваемости, а может и нет. Это не имеет значения, потому что вы все равно не хотите максимизировать их. Вам необходимо заново закрепить кабель в более подходящем месте и в идеале проверить несколько других вещей по пути.
Переведите переключатель в самое высокое положение. (Наименьшее натяжение троса, наибольшее число, которое вы получаете, нажимая несколько раз на рычаг указательного пальца.) Ослабьте анкер кабеля RD. Педаль велосипеда так, чтобы цепь была на самой маленькой шестерне. Воспользуйтесь возможностью, когда все натяжение кабеля отключено, чтобы визуально убедиться в правильности установки винта верхнего предела. Если смотреть сзади велосипеда, то центральная плоскость шкивов RD должна соответствовать плоскости правой / внешней плоскости самого маленького зубчатого колеса, или, другими словами, очень близко, но немного правее центральной плоскости, как у самых маленьких зубьев зубчатого колеса. (нелогично, но верно, в соответствии с Shimano.) Завинтите оба регулятора ствола до упора, затем выкрутите один полный оборот, чтобы при необходимости вы имели возможность регулировки в обоих направлениях. Используя любые плоскогубцы, возьмитесь за конец троса и тяните его, затягивая анкерный болт вниз. Вам не нужно тянуть это сильно. Вы хотите, чтобы это было зажато в месте, которое делает это просто натянутым. Если нет других проблем, связанных с трением кабеля, смещенными корпусами, выравниванием подвески, повреждением срывателя и т. Д., Велосипед теперь должен быть приблизительно смещен, хотя для правильной работы смещения потребуется окончательная регулировка.
Но прежде чем вы это сделаете, поскольку у вас были проблемы с чрезмерным провисанием, начавшим все это, вы должны сделать еще один шаг, который уменьшит и / или устранит такие проблемы с «растяжкой». (Является ли кабель физически растягивающимся вообще - это спорная проблема, но это не имеет значения, и в любом случае это не главное, что вызывает провисание.) Удерживая рычаг переключения передач в том же самом высоком / самом слабом положении, повесьте велосипед сиденьем с подставки, дерева или чего-то другого, и нажимайте на рукоятки одной рукой, осторожно потягивая открытую часть кабеля другой. Как только вы окажетесь в самой низкой / самой большой шестерне, прекратите вращать педали, остановите вращение заднего колеса и сильно дерните за трос. Отпустите, снова нажмите педаль, чтобы вернуть цепь на высшую передачу, и посмотрите, не натянули ли вы трос. Если это так, это хорошо, потому что это случилось бы в конце концов так или иначе. Если есть провисание, выньте его, повторив вышеописанную процедуру повторной фиксации.
На этом этапе наберите смещение с помощью регуляторов ствола, чтобы оно плавно сдвигалось с минимальными колебаниями в обоих направлениях, и вы должны быть настроены.
