Положить штырь (и) обратно в цепь

Пытаясь надеть новую цепь на велосипед, я довольно глупо удалил «неправильное» звено в цепи, и оно уже очень короткое, поэтому я не могу просто удалить еще одно звено, чтобы получить «правильную» комбинацию звенья для соединения цепи обратно (см. детали на фото); Есть ли какой-нибудь способ установить шпильки обратно, чтобы сделать цепь пригодной для использования?

Безопаснее и намного проще просто купить другой MissingLink (имя KMC для их дизайна мастер-звена) того же типа (длина штифта), с которым шла цепочка, оставляя вам внутреннее звено, имеющее таковое на обоих концах. Они стоят около 2 долларов США.

В дополнение к решению проблемы возврата булавки туда, есть также вопрос целостности современных звеньев внешней цепи после того, как булавка была протолкнута назад, даже в более нормальных обстоятельствах толкания звена на полпути для удаление цепи. Каждый нынешний крупный производитель разгрузочных цепей, за исключением KMC, говорит, что не следует этого делать из-за риска того, что после повторной установки посадка не будет такой плотной, как это должно быть. Я долго задавался вопросом, есть ли что-то особенное в KMC в этом отношении, но я знаю, что современные цепи в целом склонны к разрыву, обычно во время жестких или неряшливых сдвигов фронта, когда они воссоединены «традиционным» способом. Я не рискну догадываться, какова вероятность того, что это произойдет, вероятно, довольно низко, но добавление другой MissingLink устраняет риск. Они очень безотказны. Наличие пары близко друг к другу может показаться глупым, но на практике это не вызывает никаких проблем.

В этой статье под названием « Как вернуть булавку в велосипедную цепь» будет дано пошаговое руководство о том, как вернуть булавку в велосипедную цепь.

Редактировать: я копирую статью на тот случай, если ссылка когда-нибудь станет неработающей (без каламбура). Информация ниже от felixarizona.com

Редактировать 2: я удалил контент, который можно найти здесь для возможных нарушений авторских прав и правил. Я рекомендую перейти к этой статье, хотя для фотографий различных шагов.

Чтобы сделать вашу жизнь проще, вам понадобится велосипедная цепь.

Сначала вы хотите выровнять отверстия в цепи при подготовке к выводу. Поместите штифт в отверстие в цепи и нажмите пальцем или слегка постучите пальцем. Вы не хотите проталкивать штифт до конца, пока не будет готово отверстие на другой стороне звена. С помощью цепного инструмента пробейте штифт до конца через соединение. Если для проталкивания булавки требуется очень небольшое усилие, вы можете рассмотреть возможность создания новой цепи или, по крайней мере, нового звена.

Затем повторите тот же процесс, чтобы завершить цепочку. Как только вы начнете это делать, вы обнаружите, что это довольно просто.

Опять же, в зависимости от того, сколько лет цепочке и хотите ли вы рисковать, вы можете просто получить новую цепочку.

С цепями старого стиля, которые были разработаны для разделения и соединения с помощью инструмента цепочки, простое исправление здесь будет состоять в том, чтобы использовать часть лишней цепочки, которую вы отрезали от новой цепочки (они всегда слишком длинные) и (используя цепочку инструмент) склейте расширение к части, которую вы собираетесь использовать.

Однако с более новыми более узкими цепями этот подход менее надежен.

(Подсказка: прочитайте инструкции по работе с цепным инструментом! При «разрыве» цепи вы никогда не выдвигаете штифт ВСЕ до упора, но останавливаете один или два оборота, не дожидаясь этой точки. Если вы все сделаете правильно, штифт должен просто проецироваться мимо внутренняя поверхность пластины. Если в инструкциях не указано, сколько оборотов, используйте инструмент на последнем звене слишком длинной цепи и подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы полностью вытолкнуть штифт. Запишите это, минус два оборота.)

Сегодня я обнаружил быстрый способ вернуть незакрепленный штифт обратно в цепь без каких-либо специальных инструментов. Не рекомендуется, кроме как в крайнем случае!

1. Вставьте отвертку / гаечный ключ между открытыми концами внешней части цепи и закрутите, чтобы отверстия были выровнены (и, возможно, слегка согнуты наружу). Открытые концы наружной части звена должны быть смещены примерно на 45 °, как ножницы.

2. Поместить штифт внутри внутренней части цепи, должно быть легко, потому что внутренняя часть имеет более широкий диаметр.

3. Поместите внутреннюю часть снаружи одного из открытых концов, чтобы внутренняя часть цепи теперь действовала как направляющая, чтобы удерживать штифт на месте напротив внешней части.

4. Положите его на землю и бейте молотком до тех пор, пока конец штифта не вернется обратно во внешнюю часть. Снимите внутренний конец цепи со штифта.

5. Положите наружный конец цепи так, чтобы штифт был горизонтально к земле. Снова нанесите молоток на наружную часть (долото без штифта), пока отверстия наружных частей не будут снова выровнены.

6. Теперь используйте цепной инструмент, чтобы вкрутить штифт обратно через все детали как обычно.

В общей сложности это заняло около 2 минут, после часа неудачи с цепным инструментом. Однако ясно, что это очень плохо для вашей сети. Использование молотка, вероятно, оставит некоторые деформации на внешнем звене цепи, и посадка штифта может быть не такой плотной, как раньше. Может быть, в крайнем случае, чтобы добраться до магазина велосипедов ...

Я также рекомендовал бы избегать дешевых цепных инструментов, потому что тот, который я купил по минимальной цене, сломался после одного использования - штифт на инструменте согнут наружу. Плохие инструменты делают неприятную работу еще хуже. Думаю, я усвоил урок о том, как теперь слишком сильно проталкивать булавку!

Без специального оборудования единственный практичный / надежный способ замены цепного пальца - это купить новый, разработанный специально для этой цели.

http://kmcchain.us/connector/bullet-pin/

но по цене булавки + необходимость в инструменте цепочки, покупка другой быстрой ссылки (недостающее звено) или даже другой полной цепи может быть лучшим вариантом.

Если предположить, что есть укороченная цепочка, это то, что я бы сделал:

1. Полностью удалите внешнее звено в конце цепи (то есть, в котором отсутствует один штифт из-за вашей ошибки). Когда вы сделаете это, попробуйте удалить звено, не выталкивая штифт полностью, например, постепенно выталкивайте его (возможно, считая обороты для будущего использования), или установите ограничительный винт, если он есть в инструменте для разрыва цепи.

2. От оставшейся части цепи отломите сегмент, состоящий из двух внешних звеньев и двух внутренних звеньев (т.е. внешний-внутренний-внешний-внутренний), так что вы не полностью вытолкните штифт внешнего звена в конец сегмента. (На этот раз вы должны преуспеть, тот, что на шаге 1, был для практики. =)

3. Присоедините сегмент к внутренней ссылке сейчас в конце вашей цепочки. При толкании пальца, выступающего из наружного сегмента, обратно, убедитесь, что вы не проталкиваете его до конца. Попробуйте согнуть цепь на этом звене - если она чувствует себя жесткой, слегка подтолкните булавку в другую сторону и попробуйте снова. Повторите толкание этого же пальца назад и вперед очень маленькими шагами с помощью инструмента для разрыва цепи и продолжайте сгибать цепь до тех пор, пока она не станет более жесткой.

(Для справки я использую похожие цепочки KMC и всегда использую оставшиеся детали для соединения в новую цепочку, по моему опыту воссоединенная цепь работает так же, как и фабрично-соединенные.)