Подавляющее большинство оригинальных хабов для взрослых велосипедов имеют 3/16 "спереди, 1/4" сзади, обычно по десять с каждой стороны спереди и девять с каждой стороны сзади. Исключения существуют, но если девять чашек диаметром 1/4 дюйма удобно помещаются в чашке практически без дополнительного пространства, вполне вероятно, что для этого потребуется.
Quando - это линейка Kun Teng, или KT, одного из крупнейших производителей хабов. Сделав достаточное домашнее задание, или, возможно, просто отправив им по электронной почте фотографию вашего хаба и спросив, какие у него должны быть подшипники, или спросив их, делали ли они когда-нибудь задние фрикционные ступицы с односкоростным / гусеничным движением с чем-нибудь кроме 1/4 ", вы можете быть в состоянии получить окончательный ответ.
Если кто-то должен был понять это без какой-либо внешней информации, это становится вопросом обоснованного предположения, основанного на взгляде на:
- Как разные размеры подшипника сопрягаются с профилем конуса
и / или чашки. Радиусы не будут точно такими же, но они
дополняют друг друга (инженер-подшипник сказал бы, что я лучше
конечно), и зная, что нормально, вы можете обнаружить несоответствия.
Также, если радиус подшипника слишком велик для чашки / конуса, он будет
будет видно по тому факту, что он вступает в контакт более чем на одном
точка.
- Что установка разных размеров делает для позиционирования
конус относительно остальной части ступицы, то есть будет ли какое-либо уплотнение
сидеть на нужном уровне и иметь возможность работать должным образом, или
любая раса подвергается воздействию, которое обычно можно было бы спрятать.
- Где шариковая дорожка (линия подшипников очищается от смазки)
сидит на конусной гонке. Если это в крайнем конце кривой гонки,
это признак неправильного размера подшипника. Быть где-то ближе к середине - это знак правильного размера. Аналогично, в некоторых случаях можно было бы сделать выводы, основываясь на том, где дорожка шарика падает в смазке, относительно того, где на дорожках находятся существующие линии износа.
Все те же соображения, особенно шаровая дорожка, относятся к определению подходящих сменных конусов.
Производство колес производит сменные конусы для многих распространенных узлов КТ. Я понятия не имею, будут ли они применимы к вашему трековому хабу, но возможно.