Подготовка к длительному хранению (2 года)

У меня есть два велосипеда - один из легкого МТБ, а другой - старый дорожный стальный каркас. Я намереваюсь собрать их и держать их в гараже моих родителей в течение следующих ~ 2 лет, пока я буду работать за границей. Продажа не вариант (для эмоциональной и реальной ценности). Я планирую поставить оба велосипеда в коробку, так как они идут от производителя:

1. педали, руль, цепь и сиденье от
2. Задний переключатель снят, обернут в пузырчатую пленку и привязан к раме
3. Нынешние шины будут распроданы, а старые бесполезные пары установлены со старыми трубками, красиво покрытыми тальком, чтобы они не стали липкими.
4. Здоровые дозы смазки на кабелях
5. Пластиковая упаковка MTB на тормозные диски, проставки в суппортах.
6. Коробка приклеена большим количеством клейкой ленты.

Температуры хранения будут в течение года от 5 ° С до 45 ° С, а влажность большую часть года будет низкой-умеренной. Является ли приведенная выше схема адекватной? Что-нибудь еще, что я должен высматривать?

Обновление: спасибо за все указатели. Одна вещь, которую я забыл упомянуть, это то, что велосипеды должны быть отправлены из моей нынешней резиденции моим родителям в первую очередь. Упаковка с избыточным запасом предназначена для обеспечения того, чтобы они выдержали транспортировку, а также ящики можно просто убрать, пока я не вернусь, не требуя внимания.

Ваш план звучит довольно вменяемым для меня.

В зависимости от того, насколько терпимы ваши родители, я бы предпочел оставить мотоцикл нетронутым и открытым для воздуха, чтобы он мог высохнуть, если станет влажным, но это может оказаться невозможным.

Я давно вернулся из универа и выкопал свой старый горный велосипед. Он не готовился 3 года сам по себе, но получился просто отлично, за исключением нескольких частей, от которых мой брат избавил меня.

Когда вы вернетесь, вы захотите дать им хорошее обслуживание, но за 2 года ничего не должно было ухудшиться.

Шины, скорее всего, будут в порядке, если они бескамерные, герметик высохнет и либо исчезнет, ​​либо сформирует комок липкой жидкости. Они будут плоскими и могут расколоться вдоль сгиба.

У некоторых болтов будет поверхностная ржавчина.

Это кажется слишком сложным; Вам нужно только снять колеса (или, возможно, только переднее колесо), руль и педали, чтобы поставить в коробку большинство велосипедов (и, возможно, подседельный штырь), и установить проставки для таких вещей, как вилка. Обычно вы можете оставить переключатель и цепь на.

Я не стал бы беспокоиться о замене шин, если вам не нужны деньги, так как они не будут сильно ухудшать темную среду с контролируемой температурой, как у вас. Кроме того, я бы не стал заниматься смазкой кабелей .

Я хранил шесть велосипедов для поездки за границу около 10 месяцев. По большей части, они были готовы к отъезду, когда я вернулся домой - просто пришлось накачать шины и смазать цепи. У меня были еще две серьезные проблемы.

Во-первых, убедитесь, что ваши велосипеды хорошо очищены. У меня закончилось время перед поездкой, и на моих мотоциклах MTB и CX осталось немного грязных брызг. Сейчас есть пятна ржавчины, где раньше была большая часть брызг. Эти велосипеды - старые стальные велосипеды, которые еще не были младенцами, поэтому они могут быть хуже, чем велосипед, который начинал в лучшей форме.

Во-вторых, это хорошая идея, чтобы защитить велосипеды, как если бы они были отправлены. Вы никогда не знаете, когда что-то может возникнуть, что требует перемещения велосипедов. Или кто-то может просто наткнуться на них. В результате я получил кучу сломанных спиц на одном из моих велосипедов - думаю, это произошло из-за того, что его толкнули в острые рамы кровати рядом с ним.