Опасности поездок за город на работу

Я живу на Канарских островах, точнее, на Гран-Канарии. Наши города довольно распространены на острове, и очень распространено жить в одном городе и работать в столице, которая в среднем составляет приблизительно 20 минут на машине.

Некоторые из моих коллег приезжают на работу на велосипеде, они живут где-то рядом. Тот, кто живет дальше всего от офиса, должен проехать 30 метров на своем велосипеде, прежде чем он прибудет в офис.

Я думал об этой идее, разница в том, что я должен совершить поездку на 1 час 30 м (по оценкам Google Maps): вот эта: ссылка на карты Google

Он включает в себя дороги без обочин и некоторые части с обрывом справа (у него есть краш-барьер).

Будучи новичком в длительных поездках (на самом деле никогда не совершал таких, которые занимали более 30 минут), я не знаю, слишком ли опасен этот для того, чтобы брать его два / три раза в неделю (я работаю на полу-дистанционном).

long-distance beginner

— Ник чайка
источник

90 минут - это очень долгая поездка, это 3 часа в день, и такое большое количество упражнений каждый день сделает вас довольно серьезным спортсменом. Это длинный вопрос, и этот вопрос решает некоторые из этих вопросов. Но это всего лишь 20 км, поэтому вполне возможно, что приличный электрический велосипед даст вам достаточную дополнительную скорость, чтобы вы могли сделать это менее чем за час.

— Móż

Холм 300 м + это довольно сложная задача ... нет ли способа обойти его и держаться ближе к побережью? Без этого 22 км должно быть меньше часа, как только вы будете в хорошей форме.

— Брайан Драммонд

Я серьезно думал о поездке на велосипеде из моего старого дома на мою старую работу. Было бы около 45 минут в каждую сторону? Задумывались ли вы о настройке в смешанном режиме? Это помогает с опасными частями вашего путешествия, если автобус доступен.

— Тим Бригам

Девяносто минут за 22 км? Это кажется довольно медленным. Когда мне было тридцать лет, моя 21-километровая поездка заняла 25 минут и 35 домой. Сейчас мне 62, но я все еще быстрее 14 км / ч. И я ни в коем случае не "серьезный спортсмен".

— WGroleau

@WGroleau Вы проверяли местность? Исходящее путешествие имеет подъем 7,3 км при 3,6% и заканчивается 1,7 км при 4,9%; по дороге домой - 4,4 км при 6,8%. Это пара надежных подъемов категории 3 и категории 4. Ваши 21 км за 25 минут - это 50 км / ч, что довольно впечатляюще, даже на спуске (я полагаю, это было, поскольку вы «всего лишь» проехали 36 км / ч по дороге домой ).

— Дэвид Ричерби

Ответы:

Я живу в сельской местности, и я всегда ищу новые дороги. Большинство дорог здесь не имеют плеча, и есть несколько скал.

Первое, что я делаю, когда решаю, является ли новая дорога слишком опасной или нет, это тест-драйв в автомобиле. Я смотрю, чтобы увидеть, где есть плечо, а где нет, я ищу слепые повороты, я смотрю на качество дорожного покрытия, и я смотрю, чтобы увидеть, сколько там трафика.

Затем я пытаюсь ехать по дороге, когда там мало транспорта. Для меня самая опасная вещь - это слепая кривая, где нет плеча; где-то здесь люди в машинах любят незаконно пропускать меня в слепую кривую. Опасность заключается в том, что между автомобилем, который проезжает незаконно, и другим автомобилем, едущим в другую сторону, произойдет лобовое столкновение; Я не хочу быть пораженным осколками. Если есть слепые повороты и нет плеч, то движение должно быть легким, иначе я не буду использовать эту дорогу.

Я бы порекомендовал вам взглянуть на маршрут в автомобиле, а затем попробовать проехать часть маршрута в качестве теста, когда движение ограничено, может быть, рано утром в воскресенье. Если проезд по части пути не кажется слишком рискованным, попробуйте проехать весь маршрут на следующих выходных. Если езда по всему маршруту ранним воскресным утром не пугает вас, попробуйте покататься по нему рано утром в будний день. Если это нормально, попробуйте свой план катания на работу два или три раза в неделю.

Я также рекомендовал бы вам найти местных велосипедистов с большим опытом и спросить их о вашем маршруте. Может быть, они могут порекомендовать некоторые альтернативы для самых опасных частей. Также будьте максимально безопасны: носите яркие цвета и мигающие огни, надевайте на шлем зеркало, носите удостоверение личности и рассказывайте кому-нибудь о своих точных планах во время поездки.

— rclocher3
источник

Автомобильные аварии не производят много осколков. Реальная проблема с людьми, обгоняющими вас за поворотами вслепую, состоит в том, что, если они обнаружат, что на полпути к маневру, что машина идет другим путем, они, вероятно, свернут прямо в вас.

— Дэвид Ричерби

Что также важно, так это культура местного движения: будут ли автомобили с уважением относиться к велосипедам? Они придерживаются правил дорожного движения? Будут ли они вас незаконно настигнуть? Иногда, когда меня было бы опасно обгонять, я специально блокирую полосу движения (переместившись в середину полосы движения, поэтому люди вынуждены меня обогнать, как если бы они обогнали машину), это даже законно, если вы живете, на дорогах вы считаете? Готовы ли вы принять некоторые злоупотребления? Как сильно ты ненавидишь, когда тебя обгоняют? Там могут быть местные правила, запрещающие или даже запрещающие велосипеды на некоторых дорогах.

— Никто

Если две машины сталкиваются со скоростью, каждая из них может оказаться где-нибудь на дороге, и я не думаю, что вы хотите быть где-то поблизости, даже если авария не вызовет буквального «осколка», как в летящих битах.

— nekomatic

+1 на поиск местных гонщиков. Тебе понадобится правильный велосипед с экипировкой для холмов. Возможно, вы можете попросить коллегу составить маршрут с вами на выходных, но условия движения могут варьироваться от рабочих дней до выходных. Это опасно, но я бы не сказал, что это опаснее, чем водить скутер. Конечно, нужен хороший шлем, но в большинстве случаев вы должны быть очень внимательны к окружающему и без колебаний идти по пути, когда у вас есть право прохода, сомнения тоже очень опасны.

— gaurwraith

Я вообще не знаю этот маршрут или вообще ту часть света, поэтому я отвечу в общих чертах и со списком вещей для размышления.

Во-первых, опасно пытаться ехать слишком далеко без плана B. Я бы работал над тем, чтобы пройти ту же дистанцию на аналогичной местности, прежде чем ты сделаешь это по-настоящему. Имейте в виду, что вам нужно вернуться домой в тот же день (не обязательно на велосипеде).

Маршрут, который вы упомянули, похоже, имеет крутые и извилистые участки. Вы, естественно, будете медленнее подниматься туда; сколько будет другого трафика? Будут ли водители автомобилей готовы и смогут дать вам место?

Распространен ли велосипед? Если нет, то это, как правило, более опасно. Можете ли вы получить совет от местных велосипедистов о маршрутах и времени?

— srank
источник

Я добираюсь каждый день больше, чем это, и я живу далеко от города. Единственный способ узнать это - ехать по маршруту. Я перепробовал несколько маршрутов, прежде чем остановился на тех, которые использую.

Я остановился на них по многим причинам, в основном из-за дорожного движения, я на велосипеде, у меня больше шансов сбежать с дороги на машине, которая шире худого велосипеда, поэтому я не сильно беспокоюсь о дороге.

С точки зрения безопасности, я считаю, что трафик является самой большой проблемой, в основном потому, что вряд ли кто-то ездит на велосипеде, а водители не лучшие в любом случае.

По пути домой я использую один маршрут утром и несколько разных, в зависимости от того, когда я покидаю город. Если я ухожу рано, когда школьники едут домой, я уклоняюсь от маршрута со множеством школ и автобусов и продолжаю путь. Но я все это узнал, поехав по трассам.

— Kilisi
источник