Разжигая любовь к езде на велосипеде после несчастного случая


10

Как можно «начать» снова любить ездить на велосипеде как хобби, потеряв к нему интерес после неудачного опыта? - С тех пор, как я попал в аварию на автомобиле и впоследствии не катался в течение достаточно долгого времени, я потерял любовь к велосипедному спорту: я не боюсь / не злюсь / не испытываю стресса на велосипеде (по крайней мере, не раньше, чем до в любом случае), поэтому я не чувствую, что у меня есть какие-то проблемы ПТСР / доверия . Тем не менее, у меня нет желания ездить на велосипеде: это просто способ добраться из пункта А в пункт Б.

Моя ситуация, конечно, ни в коем случае не уникальна (см. CyclingTips или Sticky Bottle ) и определенно связана с восстановлением после аварии, поэтому я подумал, что могут быть общие методы для повторного «обучения любви» на велосипеде - я прав?

Задний план

Как ни странно, еще до аварии, моя любовь к верховой езде была непосредственно связана с верхом мой bike-- не просто велосипед. Я даже купил велосипед, который даже «круче» (для меня), чем велосипед, который у меня был раньше, думая, что это поможет мне снова мотивироваться, но это не сработало; Возможно ли, что я на самом деле никогда не любил ездить на велосипеде сам по себе, а скорее любил свой велосипед ?


Два вопроса: 1) Почему вы ездили на велосипеде раньше, в качестве транспорта (поездка на работу), в обществе (с клубом), на соревнованиях или просто катались, потому что это было весело? 2) Вы смотрели или следили за велосипедом по телевизору? Например, «Джиро д'Италия», «Тур де Франс», «Вуэльта-а-Испания» или какой-либо из треков на велосипеде в недавних олимпийских играх?
ilikeprogramming

2
1) он начинался как «транспорт» (экономия времени / денег / сгоревших углеводородов / стресса / здоровья), но превратился в «катание, потому что это было весело», а именно любовь к свободе, которую дает вам два колеса, приводимых в движение человеком. 2) Хотя я уважаю профессиональных / конкурентоспособных гонщиков, мне никогда не было интересно наблюдать за ними: я бы скорее провел время на своем собственном велосипеде, чем наблюдал за другими.
errantlinguist

Ответы:


9

С тех пор, как в прошлом году я попал в автомобильную аварию из-за того, что я выполнил остановку в Айдахо, а водитель вообще не останавливался, я чувствую, что мои навыки вождения сильно изменились, и я понял, насколько плохими являются привычки других людей. , Я не всегда опускаю ногу, когда добираюсь до перекрестка, но обычно я замираю и делаю трек-стойку на долю секунды, чтобы убедиться, что все в порядке. Коммутирование на дорогах определенно не так весело, как это было до аварии. Я определенно гораздо более настороже, когда еду, хотя, как и вы, я не чувствую беспокойства, страха или стресса во время езды.

В этом году я немного изменил свой маршрут, чтобы держаться подальше от оживленных дорог. Отчасти потому, что я чувствую, что уходить от пробок безопаснее, а отчасти потому, что это простой способ дополнить мою поездку дополнительным расстоянием, что я в любом случае хотел сделать.

Я определенно рекомендую найти группу, с которой можно покататься, если вы сейчас не катаетесь в группе. Видеть дружелюбные лица и заставлять кого-то толкать вас, чтобы ехать быстрее или сильнее, может быть отличным мотиватором. Наличие планов с друзьями покататься означает, что сложнее просто отменить, если вы не хотите этого, потому что они ожидают, что вы будете там.

Я думаю, что лучше всего просто выйти на открытую дорогу, вдали от пробок и других отвлекающих факторов. Наличие маршрута, по которому вы можете ездить на велосипеде в течение длительного периода времени без остановки, может быть довольно приятным и расслабляющим. Поездки, где я должен останавливаться каждые 2 минуты для света, определенно не приятны, и я делаю их по необходимости. Поездки, на которых я никуда не собираюсь и просто езда ради езды на велосипеде, - это то, что действительно приносит удовольствие от езды на велосипеде.


5

У меня были свои плюсы и минусы в езде, и я обнаружил, что покупка нового велосипеда только иногда работает. То, что я бы порекомендовал, может быть, попробовать новый стиль езды на велосипеде или найти что-то, к чему можно потренироваться Недавно я снова начал тренироваться и не купил новый велосипед, но получил кое-какие новые GPS-приспособления, которые определенно способствуют тому, чтобы езда / тренировка были более увлекательными.

Покупка нового велосипеда может сработать, но я думаю, что чаще всего он сочетается с обучением или практикой нового стиля катания. Покупка нового пассажира пригородных поездов не обязательно поможет вам сгореть при поездках на работу, но, возможно, это поможет новый дорожный велосипед или горный велосипед.


2

В этом году у меня было два слайда, один на склоне и один на льду. Первый не был плохим. но падение льда было много синяков. Байк был в порядке оба раза, колесо вернулось и тормозные рычаги вернулись в исходное положение.

Апшот, я теперь с подозрением отношусь к наклонным поворотам и быстро поворачиваю в целом. Моя езда изменилась, поэтому я не очень быстро иду на спуске, и я ранний тормоз и относительно медленно прохожу повороты.

У меня есть годовая дистанционная цель встретиться, залогинившись на Страву, и это меня поддерживает. В следующем году я переключу это для цели восхождения на сотню метров по вертикали в месяц. Я не люблю лазить и не очень хорош в этом. Х еще предстоит решить.

Вещи, предметы сами по себе не являются мотивациями . Вместо этого они представляют собой дурное предчувствие по поводу стоимости и отсутствия использования. Каждый раз, когда вы видите это, вы чувствуете себя немного хуже, и мотоцикл становится ROPA (Ridden Once and Put Away).

Моя слегка извращенная черта - ездить на дешевых и / или старых велосипедах, и я стараюсь не отставать от более быстрых парней на их дорогих велосипедах.


1
Я также заметил, как сильно изменился мой стиль катания из-за такого опыта (лед, гравий, припаркованные машины, открывающиеся двери и т. Д.). Иногда это довольно раздражает, но в конце я думаю, что кто-то учится на этом и находит хороший баланс. Но на самом деле, я не знаю, что меня поддерживает.
Никто

2

У вас есть сообщество байкеров, где вы живете? Присоединение к ним может быть хорошей идеей.

У меня были проблемы со здоровьем, и я был в основном дома. Когда я купил свой велосипед, я не мог много ездить на велосипеде. Речь шла не о том, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Я купил обычный велосипед, который потребовал бы от меня больших усилий, если бы это было путешествие на дальние расстояния.

Тем не менее, это было женское велосипедное сообщество, которое началось в моей местности в то же время, когда я купил свой велосипед. Я хотел принять участие в их экспедициях по выходным, что дало мне достаточно мотивации, чтобы практиковаться в катании на велосипеде.


0

Хммм привет! Я, конечно, не психолог, но, прочитав первую часть вашего вопроса, для меня кажется, что любовь, которую вы потеряли, все еще там, где вы ее оставили, между точками А и В. Логично, что имеет смысл ездить по всем причинам. мы знаем, но радость приходит от путешествия. Всякий раз, когда я учусь с кем-то, как ездить, я предлагаю три правила,

1- посмотрите, куда вы хотите пойти (т.е. куда угодно, кроме как вниз!).

2- продолжайте крутить педали.

3- Улыбайся.

Попробуйте немного 5-минутного дыхания перед поездкой 4 в 6 из, чтобы отрегулировать и успокоить свои клетки. Для второй части вашего поста я бы определенно поделился этим с профессионалом.

Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.