Какую самую узкую шину вы бы использовали для поездок на работу?

Очевидно, что скорость не так важна, но чем ниже сопротивление качению, тем меньше я потею, когда добираюсь туда. Тогда есть квартиры для рассмотрения. По сути, шина никогда не должна их получать, потому что я не могу опоздать. Так какого размера ты будешь ездить?

Для своих поездок на работу я использую Continental Gatorskins 700x28c. Я также использую вкладыши мистера Туффи, чтобы защитить от проколов. Используя эту комбинацию, у меня не было квартиры в течение 2 лет. Прежде чем перейти на эту комбинацию, я бы получал около 1 квартиры в месяц. Я путешествую около 14 км в день, 5 дней в неделю, с апреля до конца ноября.

Я рекомендую вам оставить достаточно времени в пути, чтобы поменять квартиру, если это будет необходимо. Для меня это всего около 10 минут. Ваше время может отличаться. Моя работа такова, что это не имеет большого значения, если я опаздываю на несколько минут. Если ваша работа требует, чтобы вы были вовремя, вам, возможно, придется пожертвовать ранним выходом, чтобы не получить квартиру.

Также убедитесь, что в ваших шинах достаточно воздуха. Если вы используете обтягивающие шины, много квартир происходит от укусов змей, вызванных недостаточным давлением воздуха.

Лично я предпочитаю шины Schwalbe Marathon Plus с разумной шириной, 28 подойдет или 1,5 (вместо 1,35), если использовать MTB или складной велосипед. Чтобы давление было написано на боковой стенке, еженедельно проверяйте наличие врезанного стекла и правильное давление.

Вероятность получения квартир на должным образом обслуживаемом Marathon Plus практически равна нулю. На всех других марках шин, которые я пробовал, это не имело место, даже если они поставляются с гарантией. С Marathon Plus вы можете сделать все возможное, чтобы осознанно пройти через стекло, так как для всех других шин стекло сродни криптониту.

Правда в поездках на работу - это то, что вы изучаете каждую неровность на дороге, но там много транспорта, и вы должны быть должным образом подготовлены к тому, чтобы ехать по трассе, если хотите хорошо провести время.

На дороге мне нужно 20 минут, чтобы починить квартиру. То есть с правильными инструментами и свежей трубкой. Если я получу две квартиры и мне придется наклеить патч (отдельный случай), это все равно займет 20 минут. По идее я могу починить шину быстрее, но на практике это не так.

Я не ухожу на 20 минут раньше, на случай, если у меня прокол, если это не происходит слишком часто, можно позвонить заранее. Автомобилисты в своих тесных, но огромных жестяных коробках регулярно намного позже этого.

Размер шин не является надежным индикатором плоского сопротивления. Как отмечает Кибби, правильное инфляционное давление, дорожный характер, стиль катания .... Все факторы.

Я редко получаю квартиры; не могу вспомнить, когда я в последний раз катался по дороге.

Однако они так же неизбежны, как и все остальное в жизни. Хорошая, долговечная 28-миллиметровая шина - хороший компромисс между сверхтонкими «гоночными» шинами и чем-то, что вы можете надеть на гибрид.

Избегайте шин с крошечными порезами или «прорезями», они, как правило, задерживают дорожный мусор, и он будет постепенно проходить сквозь корпус. Регулярно проверяйте давление, не используйте сверхлегкие трубки и т. Д. Следите за дорогой! Неудобства, новые дорожные швы, разбитое стекло и тому подобное в результате автокатастроф (или угона автомобиля!) - все это опасности, которых обычно можно избежать. И нести все, что нужно для ремонта квартиры .... На всякий случай.

Может быть, я сумасшедший, но я использую шины для бездорожья (700/18 или 700/20). Они усилены кевларом, хотя ...

700c x 28 - самые узкие шины / шины, которые я бы использовал для поездок на работу. Я также рекомендовал бы шины / шины кевлара. Последнее, что вы хотите, это попытаться отремонтировать квартиру по дороге на работу. По дороге домой все еще раздражает, но без временных обязательств это немного более терпимо.

Я использую 23 мм Continential GP4000S на передней панели. Я люблю эти шины. Они супер липкие, и у меня никогда не было одного промаха (!!)

На спине я пробую 23-миллиметровый континентальный Gatorskins. Они дешевле, и поскольку задняя часть изнашивается намного быстрее, чем передняя, ​​я надеюсь, что они все еще будут хорошо держаться, но не будут стоить мне слишком дорого. До сих пор я катался на нем около 3 недель и без проблем.

Мой велосипед (Kona Dr Dew 2010) выпускался с шинами 700x32 Continental Contact.

До сих пор у меня был велосипед в течение 3,5 месяцев: около 160 часов в пути.

До сих пор у меня была 1 квартира (передняя шина), вызванная впечатляюще острым 3/4-дюймовым гвоздем через шину. Я не знаю, какая шина выдержит это. Когда велосипедист заменил трубку для меня (моя первая квартира: я хотел посмотреть, как он это сделал), я спросил, есть ли в ней слизь, и он сказал нет: она слишком тяжелая.

Я не всегда стараюсь избегать неровностей, трещин и небольших выбоин: очевидно, колеса могут с этим справиться.

Шины на снегу тоже нормальные, едут осторожно; хотя не на льду.

Они говорят, что 85 фунтов на квадратный дюйм на стороне. Я стараюсь увеличивать их до 95. 100 фунтов на квадратный дюйм каждые выходные, а к следующим выходным они измеряют 80 фунтов на квадратный дюйм.

Ну, очевидно, многое зависит от того, как далеко вы путешествуете и каковы дороги - на больших расстояниях по гладким пригородным магистралям вам нужно немного более узкую шину, чем на более короткие расстояния или более грубые, более городские улицы. Но, как правило, нет смысла ехать уже меньше, чем около 28 - экономия на сопротивлении качению / ветру будет интересна только гонщику, и, вероятно, будет мало преимуществ в том, чтобы спуститься ниже 35 или около того, если маршрут на все грубо. Просто убедитесь, что давление в шинах находится в диапазоне 80-100, около вершины рейтинга боковины (что также важно для предотвращения проколов укуса змеи).

Что вы определенно хотите, так это шины с кевларовым поясом. Сопротивление проколу кевларовых шин в 5-10 раз больше, чем у стандартных шин, особенно в более узких и легких размерах. Мои нынешние шины (35-миллиметровые туристические шины с кевларовым поясом) имеют на них 3000-5000 миль, и у них никогда не было прокола.

Причина, по которой дорожные велосипеды, как правило, используют узкие шины высокого давления, заключается в том, что они выигрывают от более низкого сопротивления качению. Это позволяет более высокие скорости, с меньшими усилиями.

Я использую шины Schwalbe Ultremo DD в 23c. Они имеют превосходное сцепление с ощущением липкости, быстро и плавно вращаются, а также имеют корпус с высокой резьбой на дюйм, который помогает с плоскими поверхностями, а также имеют антиплоский слой из кевлара, встроенный в резиновую поверхность. ДД выступает за двойную оборону.

Это всегда прекрасный баланс между плоской защитой и качеством езды. Но ширина шин не имеет большого значения, если вы используете шины, соответствующие вашему байку и вашему стилю катания.

Стоит отметить, что вес шин влияет на объем работы, которую вы должны сделать. Это особенно заметно при переходе с изношенных шин на новые, но я сожалею о примерке 28-х, потому что мои старые 25-е были легче. Вы должны поддерживать инерцию вращения ваших шин, поэтому не только сопротивление качению, но и вес шины и обода будут влиять на усилия, которые вам придется потратить на поддержание скорости. Эта более высокая инерция также сделает ваш велосипед более устойчивым и медленнее поворачивать. Большие шины в основном позволяют вам чувствовать себя более комфортно. Более высокие боковые стенки, более доступные изгибы, и вы можете работать немного ниже давления и при этом избегать плоских поверхностей. Я большой парень, и я не думаю, что 28-е действительно необходимы, но они увеличат строгость вашей тренировки, поэтому я оставляю их в покое.

Используя 23-мм шины на пригороде в течение нескольких лет и чувствуя себя превосходно, не вижу необходимости увеличивать размер. Всегда ездить только по асфальту. Очень редко выбирается на гравий, и это не так уж и плохо.

Использовали Kenda, Panaracer, Michelin (Pro3 и Pro4) и Continental (4000). Мишлен остается дальним фаворитом среди всех - самые липкие и удобные шины.

За последние 5 лет получили только две квартиры. Первый был на шинах Kenda - они все равно не были хорошими, а второй на Panaracer, потому что шины работали до такой степени, что обнажали большие участки каркаса.