Советы по улучшению коммутирующих эффективности / комфорта?

Я не "велосипедист", но я ехал на работу в течение 15 минут или около того почти каждый день в течение последних трех лет. Я недавно переехал и сейчас на расстоянии 30 минут, и я считаю, что продолжительность поездки будет качественным изменением.

У меня есть Van Moof 5.1, модифицированный SRAM Automatix, и хотя он тяжелый, он очень практичен, и я не заинтересован в приобретении более легкого велосипеда или в использовании педалей без клипс. Но есть ли другие советы по повышению эффективности и комфорта в повседневной работе?

Я должен был начать носить велосипедные шорты (потому что ... ой!), Но есть ли какое-либо другое оборудование, техника или тренировки, которые могут быть быстрой победой?

Я обнаружил, что если вы не хотите вкладывать средства в оборудование, лучший способ повысить эффективность - убедиться, что вы правильно приспособлены к имеющемуся у вас велосипеду.

Например: многие нециклисты не имеют оптимальной высоты сидения, или их радиус действия слишком велик или слишком компактен. Если вы не хотите вкладывать средства в оборудование, вкладывайте деньги в знания и убедитесь, что вы все правильно настроили.

Ваши ноги должны быть на 96-98% полностью вытянуты, когда рукоятка находится в самом нижнем положении. Ваше колено должно быть на одном уровне со шпинделем педали, когда рукоятка находится в горизонтальном положении. Иногда сокращение досягаемости позволяет вам согнуть локти, выгнуть спину и легче дышать; иногда вещи слишком компактны, а расширение досягаемости повышает эффективность.

Даже если вы думаете, что у вас есть что-то набрано, если вы чувствуете себя неуверенно, я часто практикую подсказку из Книги велоспорта Грега Лемонда и перемещаю свое кресло (вверх или вниз, вперед или назад) примерно на миллиметр или два за раз. пока не станет лучше.

Есть много вещей, которые вы можете попробовать:

• Возможно, вы могли бы взять более легкий велосипед с педалями без клипс, чтобы посмотреть, нравится ли вам это. Ой, неважно, вы наложили вето на этот вариант;)
• Вы можете убедиться в том, что ваш велосипед отрегулирован под посадку как можно лучше, и в нем нет проблем с техническим обслуживанием. Профессиональная фурнитура от экспертов доступна, но довольно дорогая. Если бы вы купили велосипед в местном магазине, персонал наверняка был бы рад помочь, или вы можете воспользоваться отличным советом @ dafew.
• Вы можете попробовать разные шины (или шины, если хотите). Вообще говоря, более узкие шины могут быть накачаны до более высоких давлений и имеют заметно меньшее сопротивление качению. На странице Шелдона Брауна есть несколько полезных советов о шинах и о его размерах .
• Вы можете добавить электродвигатель и аккумулятор к вашему велосипеду, чтобы помочь с педалями или сделать все это. Доступно множество различных комплектов для конвертации, пусть покупатель остерегается! Этот продукт, поддержанный кампанией Kickstarter, в последнее время вызвал много шума, но, конечно, продукты, финансируемые толпой, могут быть рискованными.
• Вы можете попробовать тренироваться самостоятельно. Когда я впервые купил свой велосипед в основном равнинном городе, я просто катался на велосипеде и избегал холмов, таких как чума; Мне не нравились холмы и малейший уклон, чтобы лазить. Затем я переехал в горную местность и решил тренироваться. Я начал кататься на каждом (разумном) холме, который мог найти. Обучение было (и бывает) иногда болезненным, но волнующим. Теперь я наслаждаюсь испытанием на холме, я плаваю по холмам, которые раньше казались трудными, и я наслаждаюсь многими другими преимуществами большей физической формы. Вы, возможно, не так склонны, конечно, но если вы не пробовали, то, возможно, вам следует. (Я позволю тебе быть судьей.)

Простым изменением может стать правильное обслуживание вашего велосипеда. Повторное смазывание, выравнивание, повторная прокладка кабелей и т. Д. Могут в совокупности значительно улучшить ситуацию.

Вы будете переключать передачи более плавно, тормозить лучше и более предсказуемо, колесо свободного хода будет вращаться более чётко и без тормозов, периодически перехватывающих из-за неверного колеса, педали будут вращаться более свободно, шины будут иметь правильное давление ... и т. Д. и т.п.

Как упомянуто выше, также постарайтесь, чтобы сиденье и перекладины были максимально удобными для вас.

Наконец, обратите внимание на замену шин на что-то с плоской центральной полосой, но с боковыми захватами. Идеально подходит для поездок на дорогу, потому что вы получаете большую выгоду от гладкой шины при движении по прямой, но держитесь за поворот. Примерно так, возможно, https://www.evanscycles.com/specialized-borough-armadillo-wired-700c-commuter-tyre-EV201135

Некоторые идеи:

Найдите что-то, что вас раздражает во время езды, а затем постарайтесь решить эту проблему, избегайте ее или замените. Пример. Есть отрезок дороги, который вам не нравится. Возможно, это выбоина, некачественная, узкая, заполненная машинами, или что-то еще. Найдите альтернативный маршрут, который его избегает.

Для меня - светофор раздражает, потому что усилия, чтобы начать движение снова, намного больше, чем поддержание скорости. Таким образом, у меня есть маршрут, который идет по улице с односторонним движением с ограничением скорости 30 км / ч. Если я выхожу на улицу прямо, я могу проехать ~ 5 км через КБР без остановок. На соседних дорогах будет 14 комплектов огней, и я бы остановился на 4.

Ожидание светофора - вместо того, чтобы ехать на красный и останавливаться, попытайтесь предсказать предстоящую последовательность красных огней и начните замедляться рано, чтобы вам не приходилось останавливаться / начинать.

Или просто пройти долгий путь домой приятным вечером после работы. Нет стресса, чтобы добраться туда, просто наслаждайтесь поездкой. Вы можете ездить по 30 минут два раза в день - так что в пятницу вечером попытайтесь добраться до дома за 60 минут. Увеличение вашей выносливости помогает поднять среднюю выносливость.

Рядом с вами живет кто-нибудь, кто бы поехал на работу с вами? Разговоры обычно ускоряют время, даже если вы путешествуете немного медленнее.

Вы личность, которая мотивируется прогрессом? Подумайте о том, чтобы записать свои расстояния и за месяц. 30 минут в каждую сторону - это, вероятно, 5-8 миль в каждую сторону (или 10-16 в день), что является довольно приличным расстоянием! 20 рабочих дней в месяц - это 200 миль в месяц, и это много путешествий - я начал с 100 км / месяц, когда я жил в 1 км от работы.

У вас есть велосипед на местных автобусах, как это? Вы можете чувствовать себя более комфортно, если есть выход домой вечером без катания, как запасной вариант.

Последний серьезный ответ - вы рассматривали электрическую помощь? Это не предназначено для того, чтобы идти быстрее, оно поможет вам снять часть нагрузки с ног. Это больше похоже на чувство хорошего попутного ветра, а не чувство мотоцикла.

Кстати - вы ездите на велосипеде, и вы спрашиваете об улучшениях для чего-то, связанного с ездой ....

Добро пожаловать!

Две вещи, которые увеличивают усилия и легко исправить:

• Ноги скользят по педалям (вам не нужен клипс, чтобы остановить это, не все плоские педали одинаковы и не все туфли);
• Скользя вперед по седлу (велосипедные шорты должны помочь, но даже тогда вам может понадобиться переодеваться время от времени). Подгонка здесь важна, так как наличие седла в нужном месте должно снизить вероятность вашего движения.

Стоит разобраться с этим, прежде чем рассматривать примерку, поскольку она основана на предположении, что вы останетесь в оптимальном положении, которое идентифицирует примерка.

Пригородным пассажирам, особенно на плоских брусьях, также стоит заняться самосовершенствованием, привыкнуть к условиям и затем решить, достаточно ли подходит посадка и подходит ли велосипед, включая багаж. Есть гораздо больше вопросов, чем если бы ваша поездка включала выбор хорошего маршрута и прогулку на дорожном велосипеде с бутылкой воды и бананом.

Рассмотрим второй велосипед.

Он не должен быть дорогим, и его можно использовать для экспериментов, которые вы не хотите делать в своей повседневной поездке. Например, прикрепите к нему педали без клипс и привыкните к ним на выходных.

Или сбросить руль - я нахожу их намного удобнее, когда пытаюсь добраться куда-то - но потребовалось некоторое экспериментирование, чтобы найти правильное положение, затем 10-20-мильный проезд, и он просто «щелкнул», насколько они лучше для меня , Тренировка себя, чтобы перейти к каплям, прежде чем вам нужны тормоза, является большой частью привыкания к ним. Эта машина собирается вытащить?

И если ваш ежедневный выезд с дороги один день (шина сработала на ночь или что-то в этом роде, или вы хотите отремонтировать ее), второй велосипед лучше, чем автобус ...