Клапаны Presta продолжают выходить из строя

Новое на этом сайте. Надеюсь, вы можете помочь. Я ездил на гибриде в течение многих лет. Хороший CUBE с гибридными шинами с клапаном Scrader. Странный прокол здесь и там. Пар для курса.

Теперь я наконец-то перешел на Wilier Izoard с гоночными шинами и клапанами Presta.

Первые пару пробных заездов не проблема. Затем на этих выходных я вышел на улицу и понял, что шины довольно ровные. Я не ездил на этом велосипеде около месяца, поэтому я считаю, что давление только что упало.

Так что я пополнил воздух. Заднее колесо было в порядке, взял до 110 фунтов на квадратный дюйм (Макс. 120). Сделал то же самое на переднем колесе и поехал кататься. В течение 10 минут я заметил, что передняя шина была абсолютно плоской. Кажется, клапан вышел из строя, так как я мог накачать шину обратно, но затем, как только он перешел, воздух просто вылетел из клапана!

У меня была запасная трубка, но без насоса или гаечных ключей. К счастью, я натолкнулся на очень хорошего болгарского парня, который готовил весь свой комплект для двухмесячного велосипедного отпуска, и все его оборудование было буквально на улице. Этот парень действительно знал свое дело, и через несколько минут он изменил внутреннее для меня (и гораздо быстрее, чем я мог бы, кстати, сделать это). Если бы шина накачалась (до 100 фунтов на квадратный дюйм на этот раз, как и весь его калибр) я поехал

В течение еще 10 минут шина снова была полностью спущена. Еще раз это казалось, как будто проблема была с клапаном Presta, и на этот раз это не будет забирать воздух.

Мне трудно поверить, что я получу два полных отказа клапана в течение десяти минут на двух отдельных трубах, особенно когда его заменит эксперт !!

У кого-нибудь есть идеи, что может быть не так здесь? Я немного Noobie для гоночных шин, поэтому буду признателен за любые предложения? Это совершенно новый мотоцикл, поэтому я сомневаюсь, что это могут быть диски, и я проверил шины на предмет защемлений отверстий, но, похоже, это клапан. Werid!

Клапаны Presta - довольно хрупкие вещи. Легко согнуть стебель, когда он откручен. Они работают, когда давление в трубке выше атмосферного. Это приводит к принудительному закрытию клапана. Это происходит до тех пор, пока вы не ослабите (не открутите) клапан и не нажмете шток или не установите на него насос и не увеличите давление над клапаном до тех пор, пока он не будет перегружен и не пропустит воздух.

Дело в том, что вы можете оставить клапан «не затянутым», и воздух не выйдет. Механизм клапана вышел из строя, потому что по какой-то причине он не вернулся полностью в закрытое положение и просочился. Затем, когда вы попытались снова долить шину, она застряла в двух точках.

1) У тебя были плохие пробки. Добро пожаловать в дорожный велосипед. Вещи более хрупкие. Это мой первый выбор. Купите другой бренд и посмотрите, что получится.

2) Клапаны Шредера более долговечны и прощают грубую обработку. Возможно, вы к ним привыкли, и когда вы надевали пробирки presta, вы сгибали сердечник клапана, и он не полностью возвращался в герметичное состояние.

Не сдавайся. У меня были плохие трубы раньше.

И последнее: если вы являетесь загибателем клапанов (как и я), я нашел лекарство. Silca и SKS делают патрон, который не должен вступать в контакт с сердечником клапана. Он использует давление насоса, чтобы преодолеть сопротивление сердечника клапана. Вот версия SKS, которая в настоящее время продается в Saint John Cycles. Вы просто нажимаете на него и качаете. Не может быть проще или эффективнее. Хорошо только для presta, хотя.