Рама с патроном из клетки вырвана - насколько серьезен ущерб?

Я большой поклонник Грега Лемонда, поэтому, естественно, когда этот кадр появился на моей локальной странице в Facebook с рамкой и гарнитурой, без вилки. Я был очень взволнован. Продавец говорит, что бобышка клетки для бутылок разорвана и что это не будет большой проблемой для структурной целостности рамы. Это единственная проблема с рамой.

Это главная проблема? Это будет дорогостоящее решение? Рамка - Цемрих Лимонда 2000 года в Рейнольдсе 853 55см x 57см.

Вам нужно будет очень внимательно осмотреть область вокруг босса, которая была вырвана, а также вашу обычную проверку кадров из вторых рук. Если велосипед ехал после повреждения, трещины могли легко распространиться, и вы могли бы быть на пути к двухсекционной трубе. Эта бороздка может быть началом проблемы, но, вероятно, это просто шрам, из которого была вырвана клетка:

Я предлагаю, прежде чем подумать о покупке, позвоните местному фреймворку и спросите, будут ли они это починить для вас. Затем спросите, что они будут взимать. Затем определите, какие части вам понадобятся, и примерно сколько они будут стоить. Сложив все это, вы ответите: «Стоит ли мне этот велосипед?»

Я ожидаю, что пайка алмаза старой трубки над этой дырой решит проблему, если предположить, что в действительности нет трещин. Возможно, вы захотите стереть краску с большей части трубки седла или начать с очистки пескоструйной обработки всей рамы. Это сэкономит фреймбилдеру, который будет заряжать вас за работу, и, как только он станет чистым, вы сможете легко проверить другие повреждения. После того, как он паяется, вы все равно будете перекрашивать его, так что этот шаг просто немного меняет порядок, чтобы облегчить жизнь. Обратите внимание, что после струйной обработки он очень, очень легко ржавеет, а также впитывает масло, поэтому старайтесь не касаться его жирными лапами больше, чем нужно.

Как только он станет чистым, я отнесу его прямо к изготовителю фреймов. Ваша проверка для них ничего не будет значить, они захотят все проверить сами. Не в последнюю очередь потому, что, как только они работают над этим, это их проблема - любые сбои рамы, скорее всего, окажутся у их порога. Так что будьте готовы к тому, что они скажут: «Нет, не трогайте это, несмотря на то, что я сказал по телефону». В идеале с поводом, но сколько вы им заплатили? По этой причине они могут захотеть втянуть трубку.

Если бы это был мой велосипед, я бы просто ударил по этой области проволочной щеткой в ​​шлифовальной машине, чтобы очистить 5 см с каждой стороны отверстия по всей длине трубки, проверить на наличие повреждений, согнуть раму, чтобы увидеть, не открывает ли она трещины , а затем припаять кусок старой трубки над ним. Затем я отправил бы его в мой местный магазин blast'n'paint, с заглушенным BB и другими резьбовыми отверстиями (у меня есть набор старых чашек BB, которые до настоящего времени были обработаны и окрашены / покрыты порошковой краской примерно в 10 раз). Это заняло бы у меня около часа, если бы я брал за это плату, исключая взрывные работы и покраску. Но для трудного клиента я бы взял 2-3 часа, потому что, если вы тратите мое время, вы платите за мое время.

Основная проблема в том, что это старая рама, которая не стоит огромного количества, а после ремонта она будет стоить еще меньше. Как, например, вы, вероятно, не сможете продать велосипед, полная остановка. Итак, вопрос: хотите ли вы велосипед после ремонта?

Зачем тебе велосипед?

Если вы просто хотите иметь его в своей коллекции, сделайте это.

Если вы хотите ездить на этом велосипеде быстро и долго, ищите металлографические лаборатории в вашем регионе. Никто не знает, почему босс был сорван. Существует несколько методов неразрушающей фрактографии, и они способны оценить структурную целостность гораздо лучше, чем вы или велосипедная служба.