Единственная Скорость против Многоскоростной

При движении под уклоном (без вращения педалей) велосипеды с одной скоростью имеют тенденцию быть быстрее, чем велосипеды с несколькими скоростями? Предположим, что оба типа - это дорожные велосипеды с одинаковой рамой, шинами и т. Д.

single-speed

— Seal of Approval
источник

Одиночная скорость (которая может двигаться по побережью) или фиксированная скорость (где педали все время вращаются со скоростью дороги)?

— Criggie

Два отличия будут заключаться в том, что многоскоростной велосипед имеет большее сопротивление воздуха от трансмиссии и сравнение сопротивления между храповым механизмом в односкоростном велосипеде и колесом свободного хода или свободным ходом на многоскоростной. Оба эффекта довольно малы. Аэродинамика водителя / велосипеда будет доминировать.

— Ross Millikan
источник

Я хотел бы увидеть некоторые лабораторные результаты для этого теоретического различия.

— mattnz

@mattnz: На этом сайте есть графики, показывающие потери мощности из-за сопротивления воздуха и сопротивления качению в зависимости от скорости. Воздушное сопротивление доминирует. Если вы думаете о фронтальной области, которую представляет разница в трансмиссии, она должна быть небольшим компонентом воздушного сопротивления.

— Ross Millikan

Я сомневаюсь, что рельсы дают достаточное сопротивление ветра, чтобы его можно было измерить в реальных условиях. Тяга от педалей фиксатора, постоянно вращающихся, почти наверняка будет больше.

— Daniel R Hicks

@Daniel ОП говорит, что единственная скорость и выбег, а не фикс.

— andy256

@ andy256 - Но не совсем понятно, что он имеет в виду под «уклонением». Он мог просто снять ноги с педалей.

— Daniel R Hicks