Что делать, когда машина превращается в боковую дорогу (этикет)?

14

Что делать, если машина поворачивает направо на боковую дорогу, а не на перекресток?

Возможно, я 25 футов / 7,5 метров (и другой велосипедист только что проехал мимо машины, которая поворачивает направо), должен ли я

А) Пытаться ускорить очистку машины?

Б) Помедленнее, чтобы пропустить машину?

Я живу в Онтарио, Канада, а также за рулем. Очевидно, что первый выбор более рискован. Что делать, если велосипедисты позади меня; что если нет?

road-bike traffic

— Джейк
источник

5

На какой стороне дороги вы находитесь? Как может существовать боковая дорога без пересечения (вы, местные законы, определяете «пересечение» странным образом? В этом отношении ответ, вероятно, должен будет отражать ваши местные законы - где вы? это намного яснее

— Мох

5

Любые другие велосипедисты не имеют значения - вы не несете ответственности за их уход. Вы должны заботиться о себе, и не стать жертвой. Мое предложение - тормозить, а не ударить в сторону. Скорее всего, вы станете более невидимыми, если попытаетесь пройти внутрь, если вы все равно не находитесь рядом с фронтом.

— Criggie

1

Золотое правило использования дороги (в любом автомобиле или без него): быть предсказуемым . Не вращайтесь вокруг машины, поскольку это, вероятно, не то, что ожидают другие участники дорожного движения.

— Роберт Грант

2

Ведите оборону, снижайте скорость и оставайтесь невредимыми.

— BerndGit

3

Возможно, это не применимо в приведенном выше сценарии, но когда вы находитесь на обочине или на парковке / велосипедной дорожке на улице и приближаетесь к перекрестку, двигайтесь в левую сторону своей полосы движения , вместо того, чтобы оставаться в центре полосы движения. Это делает для водителей гораздо более очевидным, что вы едете прямо, а не поворачиваете, и снижает вероятность того, что они вас остановят.

— Даниэль Р Хикс

22

Как только другой автомобиль находится перед вами, как правило, закон и правовая система предполагают, что вам нужно уступить дорогу автомобилю. В некоторых местах автомобилистам технически необходимо уступить место велосипедистам на одной и той же полосе движения или на велосипедной дорожке, но суд решит это после факта. ИМО грубо для автомобилиста настигнуть вас, а затем повернуть, но будет тяжело преследовать по суду, даже если у вас есть камера на велосипеде или шлеме (вы полагаетесь на автомобилистов в правовой системе, которые сочувствуют велосипедисту, который бежал). в машину).

А) Пытаться ускорить очистку машины?
Б) Помедленнее, чтобы пропустить машину?

Если вы ускоряетесь, вы рискуете попасть в слепую зону автомобилиста, и они, скорее всего, сосредоточатся на том, что находится перед ними, - на том, чтобы попасть на боковую улицу, не ударив ни о чем, и убедившись, что в них ничего нет. переулок, который они должны избегать. Вы действительно полагаетесь на то, что у автомобилиста также есть запасная умственная способность помнить, что вы существуете и что, возможно, вы склонны подчиняться законам физики, а не законам Канады. Я бы очень неохотно попал в такую слепую зону, слишком просто оказаться «совершенно правым».

Замедление - это то, что вы, вероятно, захотите сделать, если автомобилист не уступит вам, и может быть юридически обязан сделать это в зависимости от мелкого шрифта. Я думаю, что это хорошая идея.

Если вы склонны к ускорению, я предлагаю обгон слева от автомобилиста, который, скорее всего, будет законным и безопасным. Водитель, стоящий за этим, скорее всего, скорее сбавит скорость, чем выбьет поворотный автомобиль, поэтому даже если главная дорога, на которой вы движетесь, имеет более высокую скорость, чем вы обычно можете поддерживать, вы можете обнаружить, что сможете преодолеть этот разрыв и около Поворотная машина благополучно.

— Мос
источник

7

Велосипедная дружественная страна, отмеченная велосипедной полосой, водитель остановится на перекрестке, чтобы пропустить велосипедиста. Но это не типичная практика за пределами этой страны. Я скорее остановлюсь, чтобы пропустить автомобиль.

— спорный вопрос

10

Naa. Здесь, в Карлсруэ, Германия, велосипедные дорожки даже окрашены в ярко-красный цвет вблизи перекрестков. Никто не мешает слепо повернуть направо. (Трамваи огромные и окрашены в ярко-желтый цвет. Не мешает никому в них врезаться. Да, я говорю об автомобилях, врезающихся в сторону огромного ярко-желтого трамвая, а не о том, что трамваи врезаются в машины, пересекающие рельсы.)

— Йорг Миттаг

Как велосипедист в Онтарио, это именно тот ответ, который я бы дал. Итак ... есть анекдот для тебя.

— Ян Макдональд

@ JörgWMittag Я бы посоветовал: «Не останавливает всех от…» - конечно, это останавливает некоторых.

— törzsmókus

23

Поскольку вы находитесь в Онтарио, следующие ссылки являются официальными.

Посмотрите на изображение в правом нижнем углу Торонто. Понимание велосипедных дорожек - вот выдержка:

В итоге остановитесь или пройдите налево от поворота машины.

Я обычно ожидаю, что водители увидят, что происходит перед автомобилями, но никогда не ожидаю, что они узнают, что происходит на стороне их автомобилей.

Например, на приведенной выше иллюстрации, я полагаю, водитель смотрит вперед (на перекресток, в который они поворачивают), а не смотрит вбок (на пространство между ними и тротуаром, где написано «Нет»).

То же самое относится к знакам остановки и стоп-сигнала, кстати. Особенно, если это грузовик, остерегайтесь подъезжать близко к перекрестку, зажатому между грузовиком и тротуаром: потому что, если грузовик поворачивает направо, не видя вас там, вы будете зажаты между грузовиком и уличной мебелью; поэтому держитесь на велосипедной полосе подальше от перекрестка (дайте им место для поворота, если они едут), или даже временно поезжайте по полосе (занимайте автомобильную полосу) позади них, пока движение не начнет двигаться снова.

Смотрите также эту страницу, Столкновение с автомобильным велосипедом | Автомобилист Правый Поворот , который говорит,

Автомобилист, поворачивающий направо, сталкивается с велосипедистом, путешествующим в параллельном направлении

Ключевые проблемы:

автомобилист обгоняет велосипедиста прямо перед поворотом направо

Велосипедист пытается проехать направо от правостороннего автомобилиста

велосипедист, едущий по тротуару, не может остановиться и уступить повороту на перекрестке

Избегать:

смотри вперед на поворотники

следите за замедлением движения водителей при подготовке к повороту

держаться подальше от "слепой зоны" водителя (возле правого заднего колеса)

не пропустите правосторонних водителей справа

использовать дорогу, а не тротуар, чтобы быть более заметным для автомобилистов

Что делать, если велосипедисты позади меня; что если нет?

На горнолыжном склоне работа людей в гору, чтобы держаться подальше от людей в гору. Я считаю, что правило похоже на езду на велосипеде, не говоря уже о вождении, т.е. делай то, что тебе нужно, и рассчитывай на то, что велосипедисты позади тебя (если они есть), чтобы не столкнуться с тобой (не знаю, может быть, это зависит от того, где ты и как быстро ты едешь).

Но используйте ручные сигналы, когда вы меняете полосу движения, и в идеале также, когда вы замедляетесь, то есть когда вы тормозите, это то, что вы можете сделать для них.

— ChrisW
источник

6

Дополнительный бонус за фактическое цитирование официальных рекомендаций!

— слеске

2

+1 для ручных сигналов также. Я обычно опускаю левую руку ниже руля и немного влево в этих ситуациях; это безопаснее (ваша левая рука может сильно выпячиваться, если вы положите ее прямо в левую сторону, и автомобиль может серьезно повредить вам), и это также заметно (и водители, и велосипедисты сзади должны четко видеть вашу руку). Кроме того, вы даете понять, что на самом деле вы не поворачиваете налево, а просто обгоняете. И последнее, но не менее важное, это тихое движение, и такое положение руки позволяет вам помочь со стабильностью, поскольку она может свободно двигаться влево или вправо, чтобы стабилизировать вас.

— '

1

Кроме того, поверните голову налево, чтобы проверить движение, а не направо; это еще один сигнал для людей позади вас, что вы будете двигаться влево.

— '17

1

В качестве бонуса я думаю, что они не только официальные, но и хорошие рекомендации.

— ChrisW

Да, это: занять автомобильную полосу. Пусть они все пойдут вперед и будут сигналить, а затем помахать им.

— Мазура

21

Ключевым моментом здесь является то, что 90% водителей сразу забывают о любом пройденном ими транспортном средстве, если только у него нет ярких мигающих огней.

Диаграмма, которую вы добавили, показывает, что вы позади и в слепой зоне водителя . Попытка пройти внутрь теперь попытка самоубийства.

Единственный раз, когда это достаточно безопасно, чтобы проехать изнутри, это когда движение является стационарным. Даже тогда мы рискуем открыть двери, пешеходы переходят, машины внезапно расходятся, вы называете это.

Мы можем быть совершенно уверены, что водитель машины думает, что у них будет право проезда , даже если они помнят, что вы там.

Таким образом, чтобы максимизировать безопасность, замедлите движение, чтобы машина повернулась. Если вы думаете, что позади вас есть велосипеды, подайте сигнал рукой (ладонью назад), чтобы показать, что вы замедляетесь, и они тоже должны, или назовите «МЕДЛЕННО!».

Если у вас больше уверенности в движении на велосипеде, вы можете обогнать поворотный автомобиль, объезжая улицу. Это также имеет опасность, потому что это маневр на медленной скорости, который может заставить вас свернуть на путь другого трафика.

Так что просто подожди. Жизнь достаточно коротка, как она есть.

— andy256
источник

2

Это относится также к моей теории: I'm not afraid of dying, but I'd prefer to put it off as long as possible.Только помните - вы не можете Defy физики, автомобиль будет выиграть любые столкновения.

— FreeMan

4

Мой совет, в первую очередь, избегать попадания в машину. Спорить о том, кто имел право на дорогу позже. Независимо от того, что закон говорит в вашей стране, столкновение будет гораздо более неприятным для велосипедиста, чем водитель.

В Голландии, если водитель поворачивает велосипедиста, поворачивая направо, водитель несет ответственность; конец обсуждения. Тем не менее, закон меняется в других местах.

— Бен Хиллиер
источник

1

«В Голландии, если водитель поворачивает велосипедиста, поворачивая направо, водитель несет ответственность» - и велосипедист получил травму или еще хуже. Несмотря на то, что закон является благонамеренным, он не поможет вам во время аварии.

— слеске

1

@sleske Я думаю, именно поэтому Бен написал первое предложение ;-)

— '17

2

@sleske В Голландии из-за этой ответственности водители очень хорошо осведомлены о велосипедистах ...

— DavidPostill

1

В справочнике по Голландии необходимо указать одно: если нет велосипедной дорожки (отдельной или окрашенной; или велосипед сходится с дорогой возле перекрестка, например пунктирными линиями), то поворотный автомобиль должен (осторожно) выстроиться вдоль правого - обочина дороги, и велосипедисты не должны обгонять машину (ни внутри, ни снаружи), но и ждать позади машины. Это правило дорожного движения является относительно новым, чтобы не допустить обгона автомобилей велосипедистами изнутри, когда автомобиль собирается повернуть направо (в частности, с фургонами и т. Д., Без задних окон, это становится проблемой).

— 0 0

В Германии это как в Голландии. Если вы на велосипедной дорожке, просто продолжайте ехать прямо. Не выходите из велосипедной полосы, чтобы обогнать водителя слева, это только раздражит их и движение позади вас двоих. Если вы не на велосипедной полосе, вы остаетесь за машиной и ждете, пока они повернут, или можете осторожно обогнать их слева.

— Сумырда - Восстановить Монику

2

Если машина законно обгоняет вас и через некоторое время поворачивает направо, оставляя вам разумный тормозной путь, вы замедляете движение. Просто.

Машина не должна вас обгонять и сразу же повесить на себя, резать вас. Это был бы такой же плохой шаг против велосипедиста, как и против другого водителя. Если в результате вы повредите их лакокрасочное покрытие, они ошибаются. Если ваш велосипед поврежден, возьмите его реквизиты и подайте заявку на страхование. Обратите внимание на «следует» - вы можете оказаться «совершенно правы», поэтому осведомленность о дороге означает, что вы должны быть готовы к этому, особенно если другие велосипедисты позади вас означают, что вы не можете безопасно затормозить.

Если позади вас нет других автомобилей, тогда ответ ChrisW работает нормально. Если есть и другие машины, приближающиеся со скоростью, то «официальный» способ действий может привести к тому, что вы попадете в больницу. У водителей также есть тормозной путь и время реакции, и время реакции будет неожиданным для подобных движений.

— Грэхем
источник

1

Автомобили (включая машины позади вас) должны двигаться достаточно медленно, чтобы они могли замедляться, когда машина поворачивает направо (и, следовательно, вы тоже). Кроме того, если вы столкнетесь с машиной, которая поворачивается перед вами, то, насколько я знаю, это не обязательно их вина. Я думаю, что обычно всегда безопасно замедляться; если и только если движение позади разрешает, то вы можете (также, или вместо этого) изменить полосу движения, чтобы обогнать автомобиль слева.

— ChrisW

"Должен", но не обязательно. :( Там, где эти официальные инструкции будут особенно доставлять вам неприятности, это если вы выходите из машины вокруг поворота налево, и машина позади вас также съезжает вокруг машины поворота налево, но не оставляет места для вас. Согласились, что замедление и держаться подальше, в то время как случайные непредсказуемые люди делают случайные непредсказуемые вещи, как правило, является безопасным вариантом

— Грэм

-4

Продолжайте ехать предсказуемо, поэтому сохраняйте темп и продолжайте движение прямо (если только вы не поворачиваете направо и на ту боковую дорогу, на которой вы должны подать сигнал как таковой, и выполнить свой правый поворот).

Ваш вопрос имеет гораздо большее отношение к тому, что будет делать водитель , чем вы - поэтому, если вы продолжите свой курс, вы будете ехать предсказуемо, и они смогут выполнить лучший способ поворота, так как они быстрее и опаснее пользователя на дороге. Это также относится к велосипедистам или другим участникам дорожного движения позади вас.

— teepeepro
источник

1

Я предполагаю, что вы имели в виду предсказуемо (а именно, что ваши будущие движения очевидны), а не предикативно (а именно, что вы устанавливаете логическое правило). Если нет, не стесняйтесь отменить мои правки (но, пожалуйста, объясните, как предикаты актуальны здесь).

— Móż

2

Похоже, что он рекомендует идти прямо, возможно, в слепую зону автомобиля, что является опасным советом (см. Другие ответы).

— слеске

В какой-то момент вам, как велосипедисту, придется перестать быть предсказуемым и предпринять какую-либо форму избегания или превентивных действий. Чем позже вы это оставите, тем острее и решительнее должно быть избегание. Или вы говорите, что гонщик должен просто продолжать движение, потому что он делает это правильно, и надеяться, что машина остановится / изменится?

— Criggie

3

Это звучит как совет, адаптированный для таких стран, как Голландия, где «более быстрый и опасный участник дорожного движения» должен, следовательно, быть более осторожным пользователем, который должен остерегаться и уступать дорогу. Этот ответ не является особенно хорошим советом для велосипедиста в Онтарио, где «транспортное средство, поворачивающее направо», является известной (или должен быть известным и понятым) опасностью для велосипедистов. Когда я слышу или читаю о дорожно-транспортном происшествии, когда автомобиль поворачивает направо, я думаю, что это одна из слишком частых ошибок начинающего со стороны велосипедиста.

— ChrisW